Aboard cityAboard city byl neuskutečněný projekt z roku 2007, který měl za cíl vytvořit apartmánový botel v Praze. Ten měl kotvit na Vltavě u vyšehradské náplavky. Botel Aboard city měl, na rozdíl od většiny dosavadních botelů v Praze, průběžně měnit stanoviště.[1] Původním záměrem byly trvale obydlené rezidence, uspěl však návrh na hotelové využití.[1] Architektonická soutěžZ 8 architektonických týmů, které se zúčastnily investorem (Aboard City a. s.) vypsané soutěže,[2] byl vybrán návrh, jehož autory jsou Aleš Kubalík, Petr Janda[1] a Jakub Našinec. Výsledné řešení a urbanistický kontextZáměr vycházel z městské studie využití náplavky Vltavy zpracované pro celou centrální Prahu.[1] Studie definovala rozložení struktury funkcí a funkčních náplní kotvišť podél břehu Vltavy. Vítězný projekt naplňoval obytnou funkci určenou pro kotviště na samém konci pravobřežní náplavky při Rašínově nábřeží, na území čtvrti Vyšehrad mezi železničním mostem a tunelem pod vyšehradským masívem. Popis plavidlaBotel měl být vybudován z těla motorové nákladní lodi, na níž měla být vybudována nová dvoupodlažní lehká ocelová nadstavba s izolační výplní, oboustranným obkladem a částečně krytou střešní terasou.[1] Vzhledem k technologickým možnostem původního plavidla měla být loď pravděpodobně realizována na nově vytvořeném plováku s dostatečnou nosností a parametry.[zdroj?] Kajuty měly mít výšku 2,5 metru, podlahové vytápění, francouzská okna a většina i terasy.[1] Kromě mezonetových apartmánových jednotek hotelového typu mělo být v botelu i klubové zázemí, veřejné prostory s restaurací a funkční komplement (posilovna, sauna, relaxační centrum).[1] Obytná plocha měla činit necelých 1000 m2, všechny terasy kolem 500 m2.[1] Vnější plášť byl navržen z černého karbonového kompozitu s vysokým leskem dosaženým gelcoatovým povrchem s viditelnou uhlíkovou tkaninou. Celistvý vzhled měl být docílen sestavou sférických dílců s minimálními tmelenými spárami, doprovodným efektem povrchu mělo být neustálé přejímání světelných a barevných tónů okolí v závislosti na počasí a pohybu nebe a vodní hladiny. Otvory do pláště měly vytvářet kryté exteriérové prostory teras a v kombinaci s francouzskými a pásovými okny měly být hlavními znaky objektu. Cena nového plavidla byla odhadována na 32 milionů Kč.[1] OdkazyReference
Externí odkazy
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
