Elektrická tramvaj

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Elektrická tramvaj je nejrozšířenější druh tramvaje. Pro svůj pohon používá elektrickou energii a je typickým představitelem závislé trakce. Napětí v napájecí síti elektrických tramvají se různí, jsou využívány hodnoty 600 V stejnosměrných (např. v Česku) nebo 750 V.

V Čechách byla tramvajová doprava zavedena poprvé v Teplicích.

První elektrické tramvaje nepoužívaly trolej, ale třetí napájecí kolejnici. Po zavedení trolejového vedení se nejdříve používal lyrový a tyčový sběrač (tzv. kladka). Dnešní elektrické tramvaje přivádí do vozidla elektrickou energii pantografovým sběračem z troleje, který se objevil až později. Pro regulaci rychlosti, respektive výkonu, a kroutícího momentu trakčních elektromotorů se obvykle používá tyristorová regulace výkonu, jejím předchůdcem byla odporová regulace.

• Městská hromadná doprava

• Obrázky, zvuky či videa k tématu elektrická tramvaj na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Veřejná a městská hromadná doprava
silniční	omnibus • autobusová (autobus • metrobus • Ekobus • cyklobus • skibus • radiobus) • trolejbus
kolejová	tramvajová tramvaj (koňská • parní • plynová • pneumatická • dieselová • elektrická • vodíková) • rychlodrážní tramvaj • vlakotramvaj • podpovrchová tramvaj metro (lehké) • meziměstská tramvaj • příměstská železnice (Esko • S-Bahn)
vodní	městský přívoz • vodní tramvaj
městská hromadná doprava v Česku • linková (příměstská • soukromá • regionální • kyvadlová • náhradní)