Liste des lignes de l'autobus de Bruxelles

Le 31 août 2019, la ligne est prolongée de la gare de Bruxelles-Luxembourg à la station Trône^[3].

• Depuis le 2 mars 2020, la ligne est prolongée jusque Pléiades, permettant une correspondance avec la ligne 79^{[6],[7],[8],[9],[10],[11],[12],[13],[14]}.
• Depuis la rentrée 2021, la ligne est raccourcie jusqu'à Luxembourg.

Le 18 avril 1957, la ligne se voit attribuer l'indice 38/ pour le service O et 37 pour le E^{[réf. nécessaire],[note 2]}

L'indice 37 est supprimé le 8 décembre 1970.

Elle n'emprunte donc plus la chaussée de la Hulpe, sauf en cas de fermeture du bois de la Cambre, auquel cas les arrêts hippodrome de Boitsfort et réservoir sont exceptionnellement desservis.

Le 16 avril 2012, l'arrêt Hôpital Deux Alice, jusqu'alors desservi par la ligne 41 vers Transvaal, est supprimé en raison de la fermeture de l’hôpital. Dès lors, au lieu d'effectuer le détour par la rue Groeselenberg, les bus empruntent l'avenue De Fré sur toute sa longueur et desservent l'arrêt Zeecrabbe comme c'était déjà le cas dans le sens opposé.

À l'automne 2020, il était prévu le prolongement de la ligne jusque Tivoli et l'exploitation de la ligne par des bus articulés^{[6],[7],[8],[9],[10],[14]}. Le 23 septembre 2024, la ligne est prolongée jusque Pannenhuis^[23].

C’est à partir de 1963 que quelques voyages desservent la commune de Vilvorde.

En 2001, elle fut divisée en deux : une partie sud (L. 46), de la gare du Nord à Moortebeek, et une partie nord (L. 47), de De Brouckère à Vilvorde.

Depuis le 2 mars 2020, la ligne circule uniquement entre Vilvorde et Heembeek ^{[6],[7],[8],[9],[10],[11],[12],[13],[24],[14]}. La correspondance entre les deux moitiés de l'ancienne ligne n'est plus assurée que par l'intermédiaire du tram 3. Le 23 septembre 2024, l'itinéraire de la ligne est modifié à la suite de la mise en service de la ligne 10 du tramway^[23].

• À certains services, la ligne est limitée au trajet entre Decroly et Porte de Hal ou Rochefort Trajet modifié le 1^er septembre 2021.
• Dès la rentrée 2021, la ligne passe à la gare du Midi et change de couleur de passant du vert foncé à l'orange.

La ligne est mise en service le 21 novembre 1961 en remplacement de la ligne de tramway 48^{[réf. nécessaire],[note 2]}.

Le 18 avril 1957, la ligne se voit attribuer l'indice 50^{[réf. nécessaire],[note 2]}.

La ligne est mise en service le 15 février 1964 en remplacement de la ligne de trolleybus 54 Forest - Machelen en gardant le même itinéraire et indice.

Le 2 juillet 2007, lors de la 5^e phase de restructuration du réseau de la STIB commencée en 2001, la ligne est scindée en deux, la section Bruxelles-Luxembourg - Machelen Église est reprise par une nouvelle ligne sous l'indice 64, le terminus de la ligne est ramené de Machelen à la gare de Bruxelles-Luxembourg^[19].

Depuis le 30 juin 2025 l'arrêt Coteaux a changé de nom et est devenu Paul Deschanel

Le 16 avril 1968 lors de la 6e phase de restructuration du réseau, elle est limitée de la Bourse à la place Flagey^[27].

Le 31 janvier 1975, la ligne est renumérotée 59^{[réf. nécessaire],[note 2]}.

Le 31 août 2019, la ligne abandonne la section Evere Vandenhoven - Machelen Église qui est reprise par les lignes 65 et 80 et est déviée depuis Vandenhoven vers la gare de Bordet^[3].

Le 2 juillet 2007, lors de la 5^e phase de restructuration du réseau de la STIB commencée en 2001, le terminus est ramené de De Brouckère à la Gare Centrale^[19].

Le 31 août 2019, la ligne est prolongée de gare de Bordet vers l'église de Machelen en remplacement de la ligne 64 de concert avec la ligne 80^[3].

La ligne est mise en service le 21 janvier 1958 en remplacement de la ligne de tramway 66^{[réf. nécessaire],[note 2]}. Ancien terminus : De Brouckère. Depuis le 30 juin l'arrêt Coteaux des bus 56 et 66 a changé de nom pour devenir Paul Deschanel.

Dernier départ Delta ↔ De Brouckère : 02:29 Dernier départ De Brouckère ↔ Delta 03:02 ^[31]. Ligne pionnière de l'accessibilté sur le réseau STIB depuis 2005^[32].

Elle est créée en remplacement partiel de la ligne de tramway 32.

Dernier départ Clémence Everard → Uccle Stalle : 23:51. Dernier départ Uccle Stalle → Clémence Everard : 00:00^[34],[35].

Le 31 août 2019, la ligne est prolongée de gare de Bordet vers Haren en remplacement de la ligne 64 de concert avec la ligne 65^[3].

Dès la rentrée 2021, la ligne est prolongée à Val Maria

• Ancien terminus : Heysel

• Ancien terminus : Gare Centrale
• Anciens terminus (1984-1991) : Étangs Noirs – Elbers

• Le 9 janvier 1968 lors de la quatrième phase de restructuration du réseau de tramway bruxellois, la ligne est renumérotée 87, son itinéraire est modifié depuis le carrefour de la chaussée de Gand avec la rue des Étangs Noirs à Molenbeek-Saint-Jean en suivant la ligne 85 par la chaussée de Gand jusqu'à Karreveld d'où elle rejoint la Basilique en remplacement du tramway 60 (depuis la place de Bastogne, elle emprunte cependant l'avenue Émile Bossaert et non l'avenue de la Paix)^[4],[5].
• Anciens terminus : Basilix, Berchem Station

• Ce numéro de ligne a été attribué en référence à l'ancien tram 88 qui reliait l'Ancienne Barrière à Jette à la Bourse.
• Anciens terminus : Heysel, Machtens

• Dès la rentrée 2021, la ligne est prolongée à Gare Centrale en changeant son itinéraire avec le 86 et change de couleur de passant de l'orange au vert clair.
• Anciens terminus : Heysel, Pannenhuis, Bockstael

Elle est supprimée le 15 avril 1968 lors de la sixième phase de restructuration du réseau^[27],[41] :

• elle n'est pas remplacée entre la place de la Monnaie et la place Royale ;
• entre la place Royale et la place Blyckaerts à Ixelles elle est remplacée la nouvelle ligne 95 et la ligne 96 déviée par Bruxelles-Luxembourg (ces deux lignes remplacent également sur cette section la ligne 33) ;
• entre la place Blyckaerts et le Cimetière d'Ixelles elle n'est pas remplacée ;
• depuis le Cimetière d'Ixelles jusqu'à Boitsfort (terminus régulier et services prolongés au Coin du Balais) elle est remplacée par la ligne 95.

• en remplacement de la ligne 33 entre Moortebeek et la gare du Luxembourg ;
• en remplacement du service 20/ entre la gare du Luxembourg et la rue Père Eudore Devroye.

Elle est supprimée le 15 avril 1968 lors de la sixième phase de restructuration du réseau, son parcours est repris^[27],[41] :

• par la nouvelle ligne 21 entre Moortebeek et la gare du Luxembourg ;
• par la nouvelle ligne 95 entre Bruxelles et Boisfort.

La ligne est mise en service le 24 juin 1958 sous l'indice 84, elle double en grande partie la ligne de tramway 85 entre la place de la Bourse à Bruxelles et le cimetière de Molenbeek, elle est cependant prolongée à Bruxelles au delà de la Bourse jusqu'à la porte de Namur^{[réf. nécessaire],[note 7]}.

Le 22 décembre 1959, la ligne de tramway 85 est supprimée et remplacée par la ligne 84 qui est renumérotée 85 à cette occasion, la ligne garde son terminus de la porte de Namur et est prolongée jusqu'à la gare de Berchem-Sainte-Agathe en remplacement du tramway^{[réf. nécessaire],[note 7]}.

Le 19 mars 1968 lors de la cinquième phase de restructuration du réseau de tramway bruxellois, le terminus de la ligne est ramené de la place Fernand Cocq à Ixelles à la gare Centrale^[4],[5].

Le 2 juillet 2007, la ligne est prolongée de la station de métro Beekkant à Molenbeek-Saint-Jean à celle de Delacroix à Anderlecht via la gare de Bruxelles-Ouest en remplacement de la ligne de tramway 83 entre Ouest et Delacroix^[45].

Supprimée en 2008.

Ne doit pas être confondu avec Ligne 103 du tramway de Bruxelles, en service à la même époque et ayant pour terminus commun le rond-point du Meir à Anderlecht.

La ligne est mise en service le 4 janvier 1968 sous l'indice 103 en remplacement du tramway 75 dont elle garde l'itinéraire entre le rond-point du Meir et le hameau de Neerpede à Anderlecht, elle assure au terminus du rond-point du Meir le transit gratuit avec la ligne de tramway homonyme^[4],[5].