Le réseau de bus Vallée du Loing - Nemours est un réseau de transports en commun par autobus et autocarscirculant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il sera exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Vallée du Loing à partir du .
Le réseau de bus STILL (Service de transports intercommunaux Loing Lunain) est un ancien réseau de bus opérant sur le sud du département de Seine-et-Marne, basé à Nemours. Le réseau est exploité par le groupe Transdev, via deux sociétés, Transdev Interval et Transdev Nemours. En 2007, l'ancien réseau urbain de Nemours, Trans Val-du-Loing (TVL), a été fusionné avec STILL dont les anciennes lignes sont celles de 1 à 6.
Lignes issues du réseau de bus Les Cars Bleus
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Développement du réseau
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À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 1, 2, 3, 4, 5, 7A, 7B, 7C, 7D, 8A, 8B, 9A, 9B, 9C, 9D, 10, 11A, 11B, 11C, 11D, 12, 13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 17A, 17B, 18A, 18B et 18C du réseau de bus STILL et de la ligne 34 du réseau de bus Seine-et-Marne Express exploités par Transdev Nemours et des lignes 184.004, 184.005 et 184.006 des Cars Bleus[2].
Les anciennes lignes des Cars Bleus sont renumérotées[2] : la ligne 184-004 est scindée en deux lignes 4004 et 4007 et les lignes 184-005 et 184-006 deviennent respectivement 4005 et 4006. D'ailleurs la ligne 4006 reprend entièrement la desserte entre La Chapelle-la-Reine et Garentreville anciennement partagé avec la ligne 4008.
Renumérotation du réseau
Dès le le réseau de bus Vallée du Loing - Nemours prendra en compte le nouveau principe de numérotation régional unique planifié par Île-de-France Mobilités afin de supprimer les doublons, pour ce réseau la renumérotation a été faite de sortes à ce que les lignes commencent par l'indicatif «34» auquel est ajouté un chiffre lié à l'ancien numéro de la ligne si possible[4].
La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante :
Tableau de correspondance ancien/nouveau numéro au [4]
Arrêts non accessibles aux UFR : Rue de l'Industrie, Gare Carnot, Quai Victor Hugo, Gare de Souppes Château-Landon
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h à 23 h 30, le samedi de 6 h 30 à 0 h 30 et les dimanches et fêtes de 6 h 25 à 20 h 55.
Particularités :
Le matin et le soir du lundi au samedi, de nombreux services partiels sont assurés entre Nemours — Quai Victor Hugo et Melun.
La desserte d'Égreville est observée à raison de quelques courses du lundi au vendredi, vers Melun du matin au début de l'après-midi, et depuis cette dernière de la fin de matinée à la fin d'après-midi.
Le week-end et jours fériés, la ligne ne fonctionne qu'entre Melun et Château-Landon, et la gare de Souppes - Château-Landon n'est pas desservie jusqu'au début de l'après-midi.
Arrêts non accessibles aux UFR : Gare Nemours Parvis
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 40 et le samedi à raison de deux courses par sens le matin.
Particularités : La ligne compte deux services scolaires ;
la desserte des collèges et du lycée polyvalent de Nemours, en période scolaire du lundi au vendredi à raison d'un aller le matin, d'un retour à midi, puis de deux autres l'après-midi ;
la desserte du collège Vasco de Gama, en période scolaire du lundi au vendredi à raison d'un aller le matin et d'un retour le mercredi midi ou de deux les autres jours durant l'après-midi.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h à 20 h 30 et le samedi de 9 h 10 à 12 h 50.
Particularités : Il existe des services du lundi au vendredi en période scolaire qui circulent entre Montcourt-Fromonville — L'Étang Sec et Saint-Pierre — Collège Vasco ou Nemours — Cité scolaire aux heures d'entrée et de sortie des établissements.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 23 h 45, le samedi de 5 h 10 à 23 h 45 et les dimanches et fêtes de 9 h 10 à 21 h 45.
Particularités : L'arrêt Nemours — Cité scolaire est desservi du lundi au vendredi en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 55 à 23 h 40 et les dimanches et fêtes de 8 h 50 à 22 h.
Particularités : Les arrêts Nemours — Cité scolaire et Rue d'Égreville sont desservis du lundi au vendredi en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 40 à 8 h 25 puis de 16 h 20 à 18 h 10 / de 12 h 35 à 13 h 55 (le mercredi uniquement) et le samedi matin de 6 h 40 à 7 h 15 vers Nemours uniquement.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 6 h 40 à 8 h 50 puis de 16 h 15 à 18 h / de 12 h 25 à 14 h 35 (le mercredi uniquement) et le samedi de 6 h 40 à 7 h 20 puis de 13 h 55 à 14 h 35.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 40 à 8 h 50 puis de 16 h 20 à 18 h 15 / de 12 h 20 à 14 h 25 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 15 à 8 h 50 puis de 16 h 15 à 17 h 55 / de 12 h 25 à 14 h 10 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 15 à 9 h 15 puis de 16 h 40 à 19 h / de 11 h 45 à 17 h 5 (le mercredi uniquement) et le samedi de 7 h 15 à 8 h 15 puis de 12 h 35 à 13 h 50.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 20 à 9 h 5 puis de 16 h 50 à 18 h 45 / de 12 h 40 à 13 h 35 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire à raison de courses le matin vers Nemours et un retour le soir, sauf le mercredi, vers Grez.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 45 à 7 h 25 puis de 16 h 10 à 17 h 55 / de 13 h 15 à 14 h (le mercredi uniquement)
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 35 à 7 h 50 puis de 16 h 15 à 17 h 50 / de 12 h 25 à 12 h 40 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 15 à 8 h 30 puis de 17 h 25 à 18 h 35 / de 13 h à 14 h 10 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 30 à 8 h 30 puis de 17 h 15 à 18 h 35 / de 13 h 15 à 14 h (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 30 à 8 h 25 puis de 13 h à 14 h / de 17 h 25 à 18 h 30 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 55 à 7 h 50 puis de 17 h 15 à 18 h 10 / de 13 h 15 à 14 h 10 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 8 h 10 puis de 18 h 20 à 19 h 20 / de 13 h 20 à 14 h 20 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 8 h 25 puis de 18 h 10 à 19 h 20 / de 13 h 10 à 14 h 20 (le mercredi uniquement).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 25 à 7 h 50 puis de 17 h 25 à 17 h 54 / de 12 h 10 à 12 h 39 (le mercredi uniquement).
Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [7], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[8].
