Stazione di Old Oak Common

Old Oak Common
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoInghilterra (bandiera) Inghilterra
LocalitàOld Oak Common, LB Hammersmith e Fulham (Grande Londra)
Coordinate51°31′29.64″N 0°14′48.19″W
LineeLondra-Birmingham (AV)
Londra-Bristol
Storia
Stato attualein costruzione
Caratteristiche
Tipostazione passante
Binari14
Dintornideposito ferroviario di Old Oak Common

La stazione di Old Oak Common è una stazione ferroviaria situata nell'area di Old Oak Common, nel borgo londinese di Hammersmith e Fulham. La stazione, che è attualmente in costruzione, è posta presso l'intersezione tra la ferrovia AV Londra-Birmingham e la ferrovia Londra-Bristol.

Una volta costruita, la stazione dovrebbe essere uno dei più grandi hub ferroviari di Londra, con una lunghezza di circa 800 m a circa 20 m sotto il livello della superficie.[1]

Strutture e impianti

La stazione di Old Oak Common è destinata a essere un super-hub con un totale di 14 binari. Ci saranno sei binari sotterranei, della lunghezza di 450 m, per i servizi ad alta velocità, che si collegheranno a otto binari a livello del suolo che serviranno la ferrovia Londra-Bristol, con i servizi diretti verso la West Country e il Galles, l'Heathrow Express e i servizi della Elizabeth Line. Da progetto, la stazione avrà 44 scale mobili e 52 ascensori, e il fabbricato viaggiatori sarà dotato di un'illuminazione naturale grazie all'ampio tetto ispirato al patrimonio industriale del sito, che collegherà le due metà della stazione e ospiterà anche pannelli solari[2] Le scale mobili, che collegheranno l'atrio ai binari situati 13,5 m al di sotto, saranno le più lunghe tra tutte le stazioni della ferrovia High Speed 2.[3]

Si stima che la stazione servirà 250 000 passeggeri al giorno e sarà collegata a otto delle maggiori città del Regno Unito.[2]

Movimento

Sulla base della documentazione attuale del Dipartimento per i trasporti concernenti la stazione, Old Oak Common sarà servita dai treni nazionali ad alta velocità della società Avanti West Coast che collegheranno Londra Euston ai Midlands e al Nord, nonché dai treni nazionali della società Great Western Railway per Bristol e dai treni suburbani del servizio Elizabeth Line di Transport for London[4][5]

I tempi di percorrenza da Old Oak Common a Euston saranno di cinque minuti, per la stazione di Birmingham Curzon Street 37 min e per la stazione di Manchester Aeroporto 56 min.[2]

Interscambi

Sito di Old Oak Common in relazione alle linee esistenti a Willesden Junction; opzione Overground "C" proposta (2016)

Data la vicinanza del sito della stazione di Old Oak Common ad altre linee ferroviarie, è stato suggerito che si potrebbero creare ulteriori collegamenti con i servizi ferroviari transitanti su queste linee. Il documento di riferimento del Dipartimento per i trasporti del 2010 evidenzia le opportunità di interscambio tra Old Oak Common con la rete della metropolitana di Londra, i servizi della London Overground e i servizi della transitanti sulla ferrovia di Londra ovest tra East Croydon e Watford Junction.

La tabella seguente schematizza gli interscambi proposti:

Proposed interchange
Servizio Interscambio Stato
Interscambio rete London Overground London Overground
Relazione Stratford - Richmond
Old Oak Common Lane Nuova stazione proposta
Interscambio rete London Overground London Overground
Relazione Stratford - Clapham Junction
Hythe Road Proposed new station
Interscambio rete London Overground London Overground
Relazione Hounslow - Hendon / West Hampstead
Old Oak Common Lane Nuova stazione e nuovo percorso proposto
Interscambio rete nazionale Chiltern Railways
Relazione Acton - Northolt
Old Oak Lane Halt Nuova stazione terminale e nuovo percorso proposto[senza fonte]
Interscambio rete nazionale Southern
Relazione Watford Junction - East Croydon
Non specificata Proposta rigettata[senza fonte]
Interscambio rete metropolitana Metropolitana di Londra
Linea Central
North Acton stazione esistente [senza fonte]

Note

  1. ^ (EN) Ross Lydall, Designs unveiled for new £1bn HS2 hub on site of former depot, su standard.co.uk, 5 febbraio 2019. URL consultato il 5 agosto 2021.
  2. ^ a b c Old Oak Common: No Ordinary Station, in RAIL, n. 909, 15 luglio 2020, pp. 48-9.
  3. ^ HS2 aggiudica il quadro degli ascensori e delle scale mobili della stazione a TK Elevator, su High Speed 2, 17 gennaio 2022. URL consultato il 30 gennaio 2022 (archiviato dall'url originale il 30 gennaio 2022).
  4. ^ High Speed Two: From Crewe to Manchester Piccadilly, West Midlands to Leeds and beyond Phase 2b Route Decision (PDF), su gov.uk, DfT. URL consultato il 5 marzo 2018.
  5. ^ HS2 Phase One full business case, su DfT. URL consultato il 17 aprile 2020.

Altri progetti

Collegamenti esterni

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