アンゲル・サリグニ橋

アンゲル・サリグニ橋
アンゲル・サリグニ橋; Anghel Saligny Bridge
座標	北緯44度20分25.56秒東経28度1分1.26秒 / 北緯44.3404333度東経28.0170167度座標: 北緯44度20分25.56秒東経28度1分1.26秒 / 北緯44.3404333度東経28.0170167度
通行対象	単線の電化鉄道線
交差	ドナウ川
所在地	チェルナヴォダ、フェテシュティ
別称	カロル1世橋
特性
全長	2,632 m (8,635 ft)
最大支間長	190 m (620 ft)
歴史
設計者	アンゲル・サリグニ
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アンゲル・サリグニ橋 (ルーマニア語: Anghel Saligny Bridge) は、ルーマニアのドナウ川に架かるトラス鉄道橋である。旧称カロル1世橋 (Podul Regele Carol I)。ムンテニアとドブロジャの両地域を結ぶ。橋は国家歴史記念物に指定されている^[1]。

解説

橋は1890年から1895年にかけて建設された。ドナウ川とボルチャ分流、その間にあるバルタ・ヤロミツァ島を跨ぐように架かっており、陸橋を含めた全長は4087.95mで、完成当時ヨーロッパで最長、世界で2番目に長かった^[2]。橋はルーマニアの技師、アンゲル・サリグニが設計した。川の左岸にはフェテシュティ、右岸にはチェルナヴォダの町がある。

チェルナヴォダ側のドナウ川に架かる橋は、中央支間は190mあり（ヨーロッパ大陸最長）、ほかの4つの支間長は140mで、高架部には60mの支間が15ある。一方、ボルチャ分流には140mの支間が3、50mの支間が11置かれている^[3]。2つの河川横断部を合わせると長さは2,632mになり、うちドナウ川上が1,662m、ボルチャ分流上が970mである。水面からの高さは30mで、高さのある船も下を航行できるようになっている。また、2つの橋の間にあるバルタ・ヤロミツァ島には、かつて1,455mの高架橋が存在し、42.8の支間が34あった。

橋は1895年9月26日に全通し、最初の試験として15の蒸気機関車が時速60kmで走り抜けた後、客用の列車が時速80kmでこれに続いた。

1960年代、バルタ・ヤロミツァ島の大部分が農地となり、もともとここにあった高架橋は盛土に置き換えられた。

アンゲル・サリグニ橋は、隣にチェルナヴォダ橋が完成する1987年まで、この地点でドナウ川を横断する唯一の鉄道橋であった^[3]。