 | この記事は2005年12月7日に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、削除となりました。 |
小型車のコミューターは12人乗りでも5ナンバーです。運転には大型免許が必要でしたが、現在の中型免許でも運転できます。--240B:12:4881:6500:F007:418D:E29A:A920 2025年4月4日 (金) 14:18 (UTC)返信
本記事に「トヨタ・レジアスエース」、「トヨタ・ハイエースGLグランディア」の内容を統合したいと考えています。レジアスエースは性質的にハイエースと同等であり、違いは販売店での取り扱い程度で車両本体に大差はないからです。また、ハイエースGLグランディアはハイエースのバリエーション車種であることはわかるのですが、その記事には全くと言っていいほど情報がないために、統合してよいと思います。これが完了したら5代目ハイエースの内容を分割したいのですが、それは別の機会においておきます。一週間経って異論がなければ、記事を統合します。--Oq10pass（会話） 2025年6月16日 (月) 15:42 (UTC)返信
コメント 本記事にトヨタ・ハイエースGLグランディアを統合するのは賛成です。トヨタ・ハイエースGLグランディアの記事を見ましたが、記事として独立させるだけの情報はないと思いますので、これは統合でいいと思います。しかし、本記事にトヨタ・レジアスエースを統合するのは反対です。レジアスエースはハイエースの姉妹車であり、姉妹車は基本的な構造こそほとんど同じではありますが、異なる販売店で販売することで、シェアを拡大するマーケティング手法です。ですから、姉妹車なのでハイエースと大差なく、販売店が違うだけというのは姉妹車である以上当然のことなのです。レジアスエースの記事は、独立させるだけの情報量、内容は十分にあると思います。以上の観点からレジアスエースの統合は反対とさせていただきます。--淑嬪様（会話） 2025年6月17日 (火) 17:00 (UTC)返信
- 日本語版ウィキペディアの傾向として、暗黙の了解かわかりませんが、OEM車種どうしは個別に記事が作成されていることは承知しております。その流れを汲めば、ほかの記事と同様にレジアスエースについての記事を残すべきかもしれません。ただし今回に関しましては、「5代目ハイエースの内容を分割」という意図も含んでいるため、判断が難しいです。ひとまず、レジアスエースに関しては統合しない方向で進めていきますが、別の方から何らかの提案があれば変わるかもしれません。--Oq10pass（会話） 2025年6月18日 (水) 10:18 (UTC)返信
