ノート:秋田総合車両センター南秋田センター組織名称変更について--Mrhideki（会話） 2019年5月6日 (月) 04:48 (UTC) 組織名称変更提案を致します。 秋田車両センターは2019年4月1日から秋田新幹線車両センターに組織名称を変更をいたしました。これは、新幹線統括本部発足に伴うものです。これに伴って在来線車両以外の所管も秋田支社からはなれ新幹線統括本部に移管されました。組織的には、新幹線統括本部新幹線運輸車両部の現業機関となります。なお所属する在来線車両は秋田支社と秋田総合車両センターが従来通り担います。このページの名称変更・記載修正についてご議論をお願いします。--Mrhideki（会話） 2019年5月5日 (日) 19:28 (UTC)
E3系車両の転出の未反映について2019年3月16日付で新幹線総合車両センターへ秋田車両センターから転属しており、新幹線総合車両センター側の記事にはその旨が既に記載されておりますが、当記事側では反映が済んでいないようです。 書き換えるだけの技量に自信がないので、どなたか対応をお願いしたいと思います。--織原瑞希（会話） 2019年10月14日 (月) 07:04 (UTC) 秋田総合車両センターとの関係性について本稿は、2021年4月1日の組織改正に伴い、秋田車両センターの在来線部門が本稿に、新幹線部門が秋田新幹線車両センターに分離独立ました。それに伴うページの改名と後者を本稿内に記載する作業を行いましたが、本稿と秋田総合車両センターの関係については、以下のようになります。
よって、この関係はJR東日本管内では、大宮総合車両センターと同東大宮センターの関係とほぼ同じです。となると、秋田総合車両センターと本稿の秋田新幹線車両センターの記述を除いた部分の統合も考えられると思いますが、それについては現時点でも、将来に渡っても、統合には合意できないものと考えます。それは、上記のように両者では組織機能が違いますし、なおかつ両者の敷地が離れている（秋田総合車両センターは奥羽本線 旧・秋田機関区および旧・秋田運転所秋田支所の正確な所在地について本文に「秋田駅構内に存在いていた秋田運転所秋田支所」と記述しましたが、これは完全なる誤りであることが判明しました。正解は「秋田貨物駅構内に存在」でした。それは、以下の文献を読み取り判明しました。
3.での出区する場合の運用表の○印の意味は、仕業検査などを終えた車両が出区するという意味で、所属基地に入区した次の運用表には必ず○印が付付きます。よって、ここで運用車両はほとんどが別の運用車両に交代します。なお、貨物時刻表の機関車運用表の記号説明にも「○：出区」（因みに、入区は「△」）と記載されており、何年何月号だったかは失念しましたが、レールマガジンには185系の運用表が掲載されており、そこにも出区には○印が付いています（185系の所属基地は大宮総合車両センター東大宮センターで、駅は東大宮〔操〕）。また、所属基地以外の車両基地に入区する場合もありますが、その場合は何も印は付きません（JR貨物の機関車は例外的に所属基地以外でも仕業検査などをするので、所属基地以外の駅で○印が付区場合もあります）。 現状できる限りの出典を出して本文には記述しましたが、上記よりもっと正確な文献がございましたら、それを明示した上で本文の方を修正してもかまわないので、本文の冒頭にはこれに関する確認の告知タグを貼り付けました。タグは概ね3ヶ月ほど貼り付けておきますので、その間の情報提供など皆様にはご協力を願いたいと思いますので、どうかよろしくお願いします。--多趣味戦隊ブランケット（会話） 2021年6月21日 (月) 06:50 (UTC) |
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