ノート:羽田空港地上衝突事故/過去ログ1

このページは過去の議論を保存している過去ログページです。編集しないでください。新たな議論や話題は、ノート:羽田空港地上衝突事故で行ってください。

重複記事について

最新のコメント: 1 年前1件のコメント1人が議論に参加

重複記事として作成されていた日本航空機羽田空港爆発事故と2024年JAL516便衝突事故は本項にリダイレクト化しました。--稲垣啓二(talk/log) 2024年1月2日 (火) 09:52 (UTC)

昨日の地震は関連するのか

最新のコメント: 1 年前3件のコメント2人が議論に参加

関連項目の欄に、｢1日前に発生した地震｣として令和6年能登半島地震が挙げられていますが、関連していると言えるのでしょうか。日付が近いだけで、関連性はないように思います。--Syabusyabu（会話） 2024年1月2日 (火) 10:05 (UTC)

もう削除されていたようです。ご迷惑をおかけしました。--Syabusyabu（会話） 2024年1月2日 (火) 10:19 (UTC)

一応海上保安庁の機体は被災地に物資を輸送するために離陸しようとしていたとのことなので、関係性はあるかと思います。ただ、その旨は記事中でも言及されていますし、関連項目に載せる必要はないでしょう。--Prefuture（会話） 2024年1月2日 (火) 10:26 (UTC)

半保護の方針について

最新のコメント: 1 年前5件のコメント3人が議論に参加

日本航空が記者会見の準備を進めているという情報は書き込んだ方がいいのではないでしょうか。どのようにして編集すればいいですか。--文房具マン（会話） 2024年1月2日 (火) 11:42 (UTC)

Wikipediaはニュース速報ではないので控えた方がよろしいかと思います。--稲垣啓二(talk/log) 2024年1月2日 (火) 11:46 (UTC)

わかりました｡Wikipediaは、速報のためのもののではなく百科事典ということですね。

返信ありがとうございました。--文房具マン（会話） 2024年1月2日 (火) 11:52 (UTC)

記者会見に関しては実際に始まりましたので掲載しました。--Prefuture（会話） 2024年1月2日 (火) 12:46 (UTC)

Prefutureさん、ありがとうございます。--文房具マン（会話） 2024年1月3日 (水) 04:50 (UTC)

氏名の公表について

最新のコメント: 1 年前5件のコメント4人が議論に参加

海上保安庁機に搭乗していた搭乗者6名の氏名が公表されました。ウィキペディアのルールに基づき、重症で済んだ機長の氏名は掲載するべきでない事は理解していますが、その他の乗組員で亡くなった5人の氏名を掲載すべきなのか（掲載してもいいのか）理解していません。ウィキペディア公式のHelpリンクがお分かりの方、ご教示下さい。--Issakunnissa（会話） 2024年1月2日 (火) 13:23 (UTC)

Wikipedia:削除の方針#ケース B-2:プライバシー問題に関してを参照。「ウィキペディア日本語版で伝統的に削除されている例」に該当すると思われます。--誤作動人間（会話 / 投稿記録) 2024年1月2日 (火) 13:31 (UTC)

補足かつ今後の記事編集のために追加で返信します。記載は控えた方がいいという点ではUTC13:31の返信に賛同です。

ただ一応色々な事例があるため、実際の事例を示します。

英語記事では氏名が記載されていた記事において記載していない事例が複数あります。例：イースタン航空401便墜落事故

一方で（推測ですが著名な人物とみなして？）名前を記載している事例もあります。例：日本航空123便墜落事故、ギムリー・グライダー

この辺りは非常に線引きが難しいように思われますが、現時点では発生直後であり匿名の方が望ましいと考えます。--Makochan12.9（会話） 2024年1月2日 (火) 13:41 (UTC)

お二方とも、返信ありがとうございました。こちらでもリンクを確認させていただきました。発生直後である事も加味した上で、今は記載せずまたそのタイミングになったら新しい節で議論するという形にさせていただきたいと思います。初心者でまだまだ粗削りな記事もあるので、修正していただけたら幸いです。--Issakunnissa（会話） 2024年1月2日 (火) 13:53 (UTC)

私も現時点では実名を記載すべきではないと考えます。--Prefuture（会話） 2024年1月2日 (火) 23:00 (UTC)

エアバス機かエアバス社か

最新のコメント: 1 年前3件のコメント2人が議論に参加

「JAL機を製造したエアバス機はフランス製のため、BEA（フランス航空事故調査局）とエアバス社からそれぞれ専門チームを派遣する。」という表現に違和感があるのだが、編集することができない。

「JAL機を製造したエアバス社はフランス法人のため、BEA（フランス航空事故調査局）とエアバス社からそれぞれ専門チームを派遣する。」とした方がよいのではないか。--Shun1127（会話） 2024年1月3日 (水) 02:18 (UTC)

報告上とは別の話題ですので節を分けました。--Prefuture（会話） 2024年1月3日 (水) 02:24 (UTC)
お手数おかけし申し訳ございません。--Shun1127（会話） 2024年1月4日 (木) 15:29 (UTC)

ペットの死亡についての見出し作成案

最新のコメント: 1 年前4件のコメント4人が議論に参加

今回の事故で最も話題になった情報の一つとして、ペットの扱いについての議論、懸念があると思います。（参考→参考^[1]^[2]^[3]^[4]）今でもX（旧Twitter）やYahoo!のトレンドにおいて上位に上がり続けており、この話題を大々的に取り上げなければならない段階に来ていると判断しました。そのため、記事内に新たに見出しを作り、ペットの死亡があったこと、並びに今後のペットの扱いについての議論が各地で起きていることなどについて記載をしたいと考えております。--一隆（会話） 2024年1月4日 (木) 07:05 (UTC)

出典を明示すれば掲載は問題ないでしょう。--Prefuture（会話） 2024年1月4日 (木) 07:32 (UTC)

脚注

^ yamamuromisa (2024年1月3日). “JAL機炎上のもうひとつの懸念「預けられていた動物はいたのか」広報は「2件のお預かりがありました」”. Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]. 2024年1月4日閲覧。
^ “ペット同乗可能な「スターフライヤー」も緊急時は『置いて行く』日航機衝突事故で注目集まる対応、海外の航空会社の回答は？：中日スポーツ・東京中日スポーツ”. 中日スポーツ・東京中日スポーツ. 2024年1月4日閲覧。
^ 村上幸将. “笠井信輔、衝突炎上事故で愛猫失った日航機乗客コメントに涙…ペット客室に乗せるべきだと提案 - 芸能 : 日刊スポーツ”. nikkansports.com. 2024年1月4日閲覧。
^ ＨＥＷ. “須藤元気氏、JAL機炎上ペットを客室に「対策を取れば可能」 - 芸能 : 日刊スポーツ”. nikkansports.com. 2024年1月4日閲覧。

--リッピー（会話） 2024年1月8日 (月) 05:26 (UTC)

「X（旧Twitter）やYahoo!のトレンドにおいて上位に上がり続けて」いること自体はWikipediaにおける特筆性の根拠となり得ません。Wikipedia:独立記事作成の目安等の方針・ガイドラインを参考に、加筆の際は第三者言及を要することに留意してください。--しんぎんぐきゃっと（会話） 2024年1月8日 (月) 15:30 (UTC)