マーチ・832

**マーチ・832**
カテゴリー	F2
コンストラクター	マーチ
デザイナー	ラルフ・ベラミー
先代	マーチ・822
後継	マーチ・842
主要諸元
シャシー	アルミニウム/カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, コイルスプリングスオーバーダンパース, アンチロールバー
サスペンション（後）	ツインロウアーリンクス, シングルトップリンクスツイントレーリングアームズ, コイルスプリングスオーバーダンパース, アンチロールバー
トレッド	前1,499 mm (59.0 in)/後1,499 mm (59.0 in)
ホイールベース	2,540 mm (100 in)
エンジン	BMW M12/7B, ミッドエンジン, 縦置きエンジン, 2.0 L (122.0 cu in), I4, NA
トランスミッション	ヒューランドFT200 5速マニュアル
出力	320 hp (240 kW); 251 N⋅m (185 lb⋅ft)
重量	517 kg (1,140 lb)
タイヤ	ミシュラン; 前23/55-13: 10 x 13/後32/61-13: 14 x 13
主要成績
初戦	1983年
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マーチ・832（March 832）は、イギリスのマーチ・エンジニアリングが1983年のフォーミュラ2（F2）選手権用に開発・設計・製造されたフォーミュラカーである。ヨーロッパF2選手権と全日本F2選手権で使用され、ヨーロッパF2ではオニクス・レーシングのベッペ・ガビアーニが4勝を挙げ、ランキング3位。F2での成功を収めた後、1984年にカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）シリーズ用に改造された。2.0 L (122.0 cu in) BMW M12/7Bエンジンを搭載していた。キム・キャンベルがCan-Am2リッタークラスのチャンピオンを獲得し、未勝利ながら4回の表彰台を獲得した^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[9]。

脚注

^ “SVRA Group 7”. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832”. 2022年12月29日閲覧。
^ “1983 March 832 technical and mechanical specifications - .com”. conceptcarz.com. 2022年12月29日閲覧。
^ “1983 March 832”. conceptcarz.com. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832”. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832”. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832”. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832”. 2022年12月29日閲覧。
^ “March 832 Can-Am”. 2022年12月29日閲覧。