ルスエアー9605便墜落事故 （ルスエアー9605びんついらくじこ）は2011年 6月20日 にモスクワ のドモジェドヴォ空港 発ペトロザヴォーツク 行きの国内定期便、ルスエアー9605便（機材:Tu-134A-3 ）がペトロザヴォーツク空港 付近に墜落した事故である。
事故機は悪天候の中をアプローチ中の現地時間 23時40分 (19:40 UTC ) 過ぎに滑走路の約1,200 m (3,900 ft)手前にあるA133 高速道路へ墜落し、搭乗していた52人のうち47人が死亡した[ 3] ルスライン 243便として運航される予定であった。
2009年に撮影された事故機（タタールスタン航空 での運用中） 事故機はTu-134A-3 （機体記号 RA-65691、c/n 63195）であり、1980年に製造され初飛行が行われた[ 3]
事故機の残骸 同機はペトロザヴォーツク空港への最終進入中にA133 高速道路（滑走路の約1,200 m (3,900 ft)手前に位置）に墜落した[ 1] [ 3] [ 4] [ 1] 濃霧 などの悪天候の中で発生したが[ 5] [ 6] [ 7] [ 4] [ 8] [ 9]
空港職員によると、事故機はコースから約200メートル (660 ft)外れて飛行しており、適切な時点よりかなり早く降下を開始した。ペトロザヴォーツク の地上管制は視界不良と悪天候のため、パイロットにアプローチをやり直すよう勧めたと述べた。職員によると、パイロットはこのままアプローチを試みると返答し、着陸させることができると述べた[ 10] カレリア共和国 の緊急対応省の事務所によると、事故機との交信は事故直前の現地時間 23時40分 (19:40 UTC ) に途絶えた[ 3] [ 8]
ラメンスコエ空港での救助活動 乗客43人と乗員9人の計52人が搭乗していたが、47人が死亡し5人が負傷した[ 3] [ 9] [ 11]
国別の死傷者数[ 12]
国籍
死者数
負傷者数
ロシア人
38
5
ロシア人 / （多重国籍 ）
4
2
1
1
1
合計
47
5
墜落を生き延びた3人はその後負傷が元で死亡した[ 13]
FIFAのサッカー審判員Vladimir Pettay [ 14] Gidropress のCEO兼チーフデザイナーのSergei Ryzhov、副CEO兼チーフデザイナーのGennady Banyuk、ロシアのVVER -1000（インドのクダンクラム原子力発電所 およびイランのブーシェフル原子力発電所 用）のチーフデザイナーNikolai Trunovもこの事故で死亡した[ 15] [ 16]
事故現場の火災は6月21日の1時00分までに鎮火した。負傷者は当初現地の病院へ搬送されたが、医者や心理学者を乗せたIl-76 でモスクワへ輸送する計画が立てられた[ 3]
6月23日、ロシア政府職員の会議で、事故の結果として政府は全てのTu-134を商業サービスから撤退させ、対地接近警報装置 を搭載しない定員9人以上または重量5,700キログラム (12,600 lb)以上の航空機の運航を禁止する予定であるということが発表された[ 17]
2011年9月、事故についての報告書が国家間航空委員会 により発行された。委員会によると、事故の主因は乗員がゴーアラウンドを拒否したことと、進入灯 やランドマークを視認できない場合の最低安全高度を過ぎてもさらに降下したことであった。これにより木々や地形に衝突した。
その他の要因には次のものが含まれる。
アプローチ中の不十分なクルー・リソース・マネジメント (CRM) 。軽度のアルコール中毒のためますます活動的になっている航空士 [ 18]
軽度のアルコール中毒 (0.08 ‰) であった航空士のパフォーマンス。
ペトロザヴォーツクでの視程や雲底、霧などに関する不当な気象予報、および runway approach 12 における伝達された天気と実際の天気の不一致。
最終進入中に航空機の統合制御に自動方向探知機 (ADF) やその他の機器を使用せず、衛星航法システムKLN-90B を使用したこと。これは最終進入中のGPS情報の使用を禁じる飛行規定に違反している[ 19] [ 20]
^ a b c Air crash in north-west Russia claims 44 lives , RT , 21 June 2011
^ News, Abc (2011年6月22日). “Child survivor of Russian air crash dies” . ABC News . http://www.abc.net.au/news/stories/2011/06/22/3250825.htm?section=justin 2011年6月22日閲覧。 ⚠ ^ a b c d e f g “Crash: Rusair T134 at Petrozavodsk on Jun 20th 2011, impacted road short of runway ”. The Aviation Herald (2011年6月20日). 2011年6月21日閲覧。
^ a b “44 Killed in Russian Plane Crash, Agencies Say” . The New York Times . (2011年6月20日). オリジナル の2011年6月21日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/5zayiEqQo?url=https://www.nytimes.com/aponline/2011/06/20/world/europe/AP-EU-Russia-Plane-Crash.html?_r=2 2011年6月21日閲覧。
^ Russia plane crash kills 44, pilot error, weather likely to blame , RIAN , 21 June 2011^ Wang, Guanqun (2011年6月21日). “Plane crash kills 44, injures 8 in northern Russia” . Xinhua. http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2011-06/21/c_13942084.htm 2011年6月21日閲覧。 ^ SAPA, 24 (2011年6月21日). “Fog suspected in Russia crash” . News24 . http://www.news24.com/World/News/Fog-suspected-in-Russia-crash-20110621 2011年6月21日閲覧。 ⚠ ^ a b “Plane crash in north-west Russia kills 44” . BBC News. (2011年6月20日). オリジナル の2011年6月21日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/5zayx4GN8?url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-13851697 2011年6月21日閲覧。
^ a b Update: Plane crash in northwest Russia kills 44, including 8 foreigners , RIAN , 21 June 2011.
^ Pilot error may have caused Karelia plane crash , RT , 21 June 2011.^ YLE TV News, 20:30, 21 June 2011.^ “Список пассажиров и экипажа самолета (по состоянию на 08:00 мск 21.06.2011 г.) Ту-134, совершившего жесткую посадку под Петрозаводском ” (Russian). Ministry of Emergency Situations (2011年6月21日). 2011年6月21日閲覧。 ^ "Refined list of passengers and crew members (as of 09:00 MSK 22 June 2011) Тu-134, crash landed in Petrozavodsk ." Ministry of Emergency Situations . Retrieved on 22 June 2011.
^ “RF Football Union condoles over death of FIFA referee in air crash ”. ITAR-TASS. 2011年6月21日閲覧。 ^ “44 killed in Russian plane crash” . Chennai, India: The Hindu. (2011年6月22日). http://www.hindu.com/2011/06/22/stories/2011062257882100.htm 2011年6月21日閲覧。 ^ “OKB "GIDROPRESS" officials, who flew on business to Petrozavodsk, are listed among the deceased of the flight Moscow-Petrozavodsk performed by "Rusaero" airlines ”. Gidropress. 2011年6月23日閲覧。 ^ “Russia orders Tu-134 withdrawal after fatal crash ”. Flight International (2011年6月24日). 2011年6月27日時点のオリジナル よりアーカイブ。2011年6月27日閲覧。 ^ Tu-134の運航乗務員は3名。
^ “DТу-134 RA-65691 21.06.2011 ”. mak.ru. 2013年12月30日時点のオリジナル よりアーカイブ。2014年8月2日閲覧。 ^ Tutkijat: Petroskoin lentoturma oli miehistön syytä. (‘Investigators: The Petrozavodsk Air Crash Was Caused by the Crew.’) Helsingin Sanomat , 20 September 2011, p. B 1.
