三菱ふそう・M2系エンジン 三菱ふそう・M2系エンジンは、三菱自動車工業（2003年1月から三菱ふそうトラック・バス）が1990年から2005年にかけて生産していたV型ディーゼルエンジンである。 シリーズ概要従来、三菱ふそうトラック・バス（分社化前の三菱自動車工業を含む。以下「同社」という。）の大型バス「エアロクィーン」「エアロバス」及び大型トラック「スーパーグレート」には、V型8気筒またはV型10気筒のDC系エンジンが採用されてきた。 これに替わるV型エンジンとして開発されたのが、軽量4弁OHVカムを搭載した、M2系エンジンである。 しかし、市販車用としては2005年（平成17年）までに、ラインアップから姿を消し、過給器付6M70が後継機種となった。排ガス規制対応の問題があったためと思われる。 ラインアップ出力は、KC-車までがグロス、KL-車がネット出力である。
型式別詳細解説8M20カーゴ、ダンプで初めて400PSを達成。パワータード標準装備（8M20-2はオプション）。 搭載車種8M20-1 8M20-2
8M20 8M21平成6年規制適合のため排気量を拡大。 搭載車種8M21
8M21-1 8M21-2
8M21-3
8M22過給器付エンジン専用機種。スーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、スーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。 搭載車種8M22(T1)
8M22(T2)
10M2010DC11に替わる機種。ザ・グレートおよびスーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、ザ・グレートおよびスーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。 搭載車種10M2110M20に替わる機種。やはり、スーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、スーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。 搭載車種
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