中国国鉄HXD1D型電気機関車

中国国鉄HXD1D型電気機関車
旅客列車を牽引する0192号機
基本情報
運用者	中国鉄路総公司
製造所	株洲電力機車
製造年	2012年 -
主要諸元
軸配置	Co-Co
軌間	1,435mm
電気方式	交流 25,000V、単相50Hz
自重	126t
動力伝達方式	吊り掛け式
主電動機出力	1,200kw
制御方式	VVVFインバータ制御（絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）方式）
制動装置	回生ブレーキ
最高運転速度	160km/h
定格出力	7,200kw
最大引張力	420kN
備考	数値は[1]に基づく。
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中国国鉄HXD1D型電気機関車（ちゅうごくこくてつHXD1Dがたでんききかんしゃ）は、中国鉄路総公司が導入した電気機関車。海外の鉄道車両メーカーの技術を取り入れた電気機関車の1つで、和諧1D型（わかい1Dがた）とも呼ばれる。

それまで貨物用および貨客両用形式にのみ導入されていたVVVFインバータ制御を、旅客用電気機関車として中国で初めて採用した形式。株洲電力機車が開発した高出力の絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）方式の電動機を有し、最大定格出力は7,200kwである。またそれとは別に客車への電力供給用の独立電源も備えており、連結する客車列車は電源車が不要である^[1][2]。

試作車の0001号機は2012年に完成し、同年の6月1日から6月7日から試験運転を実施し良好な結果を得た^[2]。その実績を基に量産が行われ、2013年9月12日に最初の5両が上海機務段に配備されている^[3]。なお試作車は量産車と一部塗装が異なり、前面窓部分が黒色で塗られている。

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  試作車（HXD1D-0001）
  量産車と塗装が異なる
  （2012年撮影）
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  量産車（HXD1D-0123）
  （2015年撮影）
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  台車（2012年撮影）

2015年5月5日から営業運転を開始したHXD1D-1898号機は「周恩来号」と名付けられており、前面に周恩来の胸像を模したレリーフが飾られ、塗装も他の量産車とは若干異なる。中国国鉄の「周恩来号」としては4代目にあたり、初の電気機関車である^[4]。

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  周恩来号（HXD1D-1898）
  （2018年撮影）

• 株洲電力機車製のHX（和諧型）・FXD（復興型）シリーズ電気機関車
  • HXD1型電気機関車、HXD1B型電気機関車、HXD1C型電気機関車 - シーメンス・ユーロスプリンターの技術を基に開発された貨物用電気機関車。
  • HXD1F型電気機関車 - 2車体永久連結式の貨物用電気機関車^[5]。
  • FXD1型電気機関車（中国語版） - 2車体永久連結式の旅客用電気機関車。最高速度は200km/h。製造後から2018年12月まではHXD1G型（和諧1G型）と言う形式名だった^[6][7]。

• 他社製の旅客用HX（和諧型）・FXD（復興型）シリーズ電気機関車
  • HXD3D型電気機関車 - 営業最高速度160km/hの旅客用電気機関車^[8]。
  • FXD3型電気機関車（中国語版） - 2車体永久連結式の旅客用電気機関車。最高速度は200km/h。製造当初はHXD3G型（和諧3G型）と言う形式名だった^[9][10]。