利用者‐会話:目蒲東急之介/過去ログ5南海の形式名称等について>電車ではありませんが南海サハ4801形客車や南海キハ5501形気動車ももしかしたら末尾1で始まる車両形式だったかも知れませんが、この辺りも南海側に確認した方が良いのでしょうか? 先日の南海電鉄からの回答によると「1521系以後」は「末尾1の系列はない」ということですので、サハ4801やキハ5501については該当しないと思われます。なお、形式（系列ではなく）については現在でもモハ30100とモハ31100を除いて末尾1です。また、形式は国に届け出するものですので公にも厳密に確定するものです。「サハ4801形」「キハ5501形」で届け出されているので、当該項目の名称については変更の必要はないと考えます。 また、南海1000系電車 (初代)を南海11001系電車に統合する件ですが、Wikipedia:統合依頼へのリストアップがまだでしたので行っておきました。1ヶ月ほど様子を見て反対がなければ統合の方向で編集を行えばよいかと考えますが、如何でしょうか？--バンデベル将軍 2007年1月6日 (土) 23:22 (UTC)
機関車レ二アスはじめまして。ご活躍は常々拝見しております。 さて、本日機関車レ二アスと機関車サー・ハンデルについて、加筆依頼を加えておられましたが、この項目はこうざんてつどう(スカーローイ鉄道)#登場キャラクターにより詳しい記載が既にあるのです。ですので、単なる加筆待ちではなく、2つの記事を本体に統合するなり、逆に本体の記述を分割するなり…という方が適切ではないかと思いますが、いかがでしょうか？（と言いつつ、自分ではあまり骨を折る気は無かったりして…すみません）--はま 2007年1月10日 (水) 17:27 (UTC)
女立喰師列伝 ケツネコロッケのお銀 -パレスチナ死闘編- speedy deletehi, sorry but you have deleted the official redirect and used an incorrect one. Right title is written 女立喰師列伝 ケツネコロッケのお銀 -パレスチナ死闘編- not 女立喰師列伝 ケツネコロッケのお銀 -パレスチナ死闘編. as you can see on the official website, or in the english article en:Onna Tachiguishi-Retsuden. i would like to redirect the incorrect redirect to the official one you have deleted. all right? I Am Not Enthusiast 2007年1月13日 (土) 04:33 (UTC)
こんにちはWikipedia:ウィキプロジェクト 性ですが、Wikipedia:ウィキプロジェクト 性/お知らせの「04 性の社会学・性の文化のカテゴリ編制」を実施に移したく思いますが、どうでしょうか。議論がむやみに複雑なのはあるいはわたしの文章の下手さや、強引さによるものかも知れないとの危惧があります。しかし、全体的な鳥瞰を考えずに、勝手にカテゴリを作成し、カテゴリ関係を設定する人がいるので、この際に枠組みを決めてしまいたくも思います。現状の調査と、提案を、利用者:Star of Sea/sx-Provid-cateに記しましたが、もう一度調べて、今度は、わたしの独断で新規にカテゴリを作成し、不要なカテゴリを空にして、カテゴリ構造を造ってしまおうと思います。これまで、ガイドラインが決まるまでカテゴリ関係にはできるだけ手を出さなかったのですが、Category:ポルノ出演者とか意味不明なカテゴリを造る人がいて、またWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 性での話もあります。ガイドラインの改訂は、話し合いと合意が必要ですが、ガイドラインとなっていないものは、別に誰が触っても自由な訳で、新規にカテゴリを造るのも自由です。また、或る意味で、性に関連する事項全体のカテゴリ編制は、あいだに中休みがあるとしても、実際は、議論進行過程にある、つまり話し合いで決めている途中にあるとも言えます。提案をもう少し考えた上で、「性の社会学」「性の文化」は、「性風俗」関連カテゴリ構造も含めて、全体を作り直そうと思います。その後で、この作り直した編制を、プロジェクトでガイドラインとして採択するという形にしないと、進行しません。強引だとも思いますが、カテゴリは可能な限り少ない方がよいと云う原則が分からない人がいるようです。（原則は、可能な限り「ツリー構造」にする。そして、細分化カテゴリは、職能に対し基本的に一種類しか造らない。……つまり、「フランスのポルノ男優」という、「国名＋職能」の組み合わせ細分カテゴリをもし造れば、これと重複してくる「フランスの性風俗関係者」とか「フランスのポルノ出演者」とか、そういうカテゴリは造らないというような方針です）。わたしの活動に反対の方もいるように思うのですが、ともかく造ってしまわないと、どうにもならないと思います。長文ですが、御意見を宜しくお願い致します。--Maris stella 2007年1月14日 (日) 13:44 (UTC)
幾度も申し訳ないのですが、わたしはカテゴリ編制は、「ツリー構造」を原則とするということで話し合って来たつもりでした。上位カテゴリが二つとか三つ付けたい場合は、「関連項目」に上位カテゴリへのリンクを造れば問題がないとも思うのです。またその上位カテゴリにも、関連項目として、そのカテゴリへのリンクを造れば、事実上、上下のリンクによる結びつきは可能なはずです。ツリー構造を原則にする理由は、編制表が明確になるからです。これがツリーでないと、編制表が事実上、書けなくなります。そうすると、プロジェクトの扱うカテゴリ全体を把握することが不可能になって来ます。project のノートを参照願います。申し訳ありません。--Maris stella 2007年1月16日 (火) 01:20 (UTC)
死刑執行のノートについて保護依頼を出されるのは適切な判断であると思いますが、[1]の差戻で私の書いた文章がノートから除去されてしまっていますので、そちらの復旧をお願いします。--Plisoner 2007年1月18日 (木) 07:36 (UTC)
鉄道の設備は専門的ですどうもびっくりガードに関心を下さりありがとうございました。鉄道は運転士・乗客だけでなく周辺の住民・他交通機関利用者への影響も大きいです。巨大な車両を高速で移動させるので、路線の多くは地形として水系とも関連が深いです。保線技術は一見地味ですが、車両以上に鉄道には大きな要素です。どうぞ考察の対象を広げられてください。--以上の署名の無いコメントは、58.138.161.11（会話・投稿記録）さんによるものです。2007年1月22日 (月) 16:29 (UTC)
質問自分の所有するノートの内容を削除するのは自由じゃないのか？--以上の署名の無いコメントは、61.211.131.34（会話・投稿記録）さんによるものです。2007年1月22日 (月) 16:19 (UTC)
61.211.131.34さんへこちらです。右上にある「アカウント作成」で、アカウントを取得されることをお勧めします。--以上の署名の無いコメントは、神楽（会話・投稿記録）さんによるものです。2007年1月22日 (月) 16:19 (UTC)
震災の風化・新たなる伝説の創造 - 百科事典に必要のないものを削除 必要ないという目蒲東急之介氏の価値判断の基準はは何ですか？59.139.180.26 2007年1月22日 (月) 18:33 (UTC)
ゴシップ的な内容とは読売新聞の記事こそがまさにそれに該当すると思われますが。 次は個人的な質問です 59.139.180は震災の瓦礫から北朝鮮の迫撃砲発見の話に疑問を持ち読売に照会したところ、自分で調べろといわれたので現在兵庫県警や防衛庁に照会中です。震災当時数千名のジャーナリストが被災地に入ったのにこれまでそのような話が出てこなかったことに奇異を感じたからです。 目蒲東急之介氏は元関西人だそうですが当時関西で上記読売の記事に類する話を耳にした事はありますでしょうか？59.139.180.26 2007年1月22日 (月) 18:46 (UTC)
返答ありがとうございます。59.139.180.26 2007年1月22日 (月) 18:54 (UTC)（
トリビアと歴史的記述の境目はじめまして。hamletと申します。 第25回NHK紅白歌合戦で「森進一のファスナーが開いており、男性歌手陣がそれとなく閉めた」という内容を記述しました。これに対し、「トリビア的記述は不要と前に言った筈です。」とコメントをいただき、内容を削除されました。 私は、履歴のコメントに「森進一のファスナーの件はよく話題になるので、歴史として記して良いと思われます。」と記したのですが、その真意は、「これはトリビアではなく、歴史的記述として認めて良いのではないか」というつもりでした。 もっとも、「トリビア」と「歴史的記述」の境目がどこにあるか、私は定義をもっているわけではありません。そこで、少々お話ができればと思います。 もともと、「紅白歌合戦」のようなテレビ番組についての記事は、大なり小なりトリビアの要素がついてまわり、「どこまでなら百科事典的記述として許されるのか」が分かりにくいと思います（百科事典的記述といいましたが、ふつうの百科事典では「紅白歌合戦」についてこれだけ詳しく書くことはないので、「紅白」関連の項目自体がトリビアともいえます）。 たとえば、2006年の「DJ OZMAのパフォーマンス」などは、文科省でも騒がれたそうで、まあトリビアの域を超えていそうです。では、同じ年に細川たかしが歌詞を忘れた件はどうかというと、スポーツ新聞などでは騒がれており、以前にも同じ歌で歌詞を間違ったことがあるということを考えれば、記述しておきたい気がします。 私としては、「当時の雑誌に取り上げられている」とか、「同様の例はほかにもあるが典型例である」とか、「めずらしいハプニングである」というような用件を満たせば、歴史的記述とみてよいのではないかと考えています。私は「森進一」の利害関係者ではないので、「ファスナー」の話は記述してもしなくても基本的にかまわないのですが、男性陣の協力的な態度がよく出たエピソードで、少々削るのが惜しいかなという気はします。 番組内容を記述する基準について、お考えを伺えればと思います。--Hamlet 2007年1月23日 (火) 01:43 (UTC)
ご丁寧なコメントありがとうございます。「森進一ファスナー」の記述については、リバートしていただけるのでしたら、たいへん幸せです。また、「トリビア」かどうかのグレーゾーンについてのお考えも、よく理解できました。ありがとうございます。 2006年の「細川たかしが歌詞を忘れた」件については、私は記述しておらず、また、どなたかが削除したということも存じませんでした。やはり、書いた方がいらっしゃったのだな、と思いました。同じ事実でも、書き方により、意味づけも変わってくると思います。 その後、「トリビア」と認める基準について考えてみましたが、記述した内容が、「だからどうなの？」と問われて、その意味づけを説明できないようなものについては、書くのを控えたほうがいいでしょうね（「ファスナー」の場合は、上に述べたような意義があると思っておりますが）。おっしゃるように、執筆者が書くべきだと思った場合は、資料を明記したり、要約欄で意義を説明したり、また、本文に＜！－－ －－＞を入れておくのも一方法かと思います。ありがとうございました。--Hamlet 2007年1月25日 (木) 08:14 (UTC)
学校法人日生学園について編集合戦を第3者として止めに入ったつもりでしたが、冷静に履歴を見直してみると自分が編集合戦の当事者になってました。目蒲東急之介さんの保護申請によって、これ以上第3者として振舞う恥をかかずにすみました。お忙しいところ、申し訳ありませんでした。--Saaki 2007年1月27日 (土) 13:40 (UTC)
びっくりしましたこんにちは。ゴルフ評論家の大西久光氏の記事を作成したMee-sanと申します。
RMModelsについてこんにちは。さてRMModelsに既存記事との重複という理由で即時削除を貼られたようですが、統合依頼は無視ですか? それなりに書かれており、記述を生かすべきだと思いましたのでRM MODELSに統合させていただきました。Rusk 2007年2月3日 (土) 22:23 (UTC)
FREEZA氏の編集行動についてこんにちは。さて、先日（2月5日）にブロックが明けたFREEZA氏なのですが、ブロックされる前の行動を、相変わらず継続されているようです（FREEZA氏の履歴）。このままですと「対話を試みるが無視同然→ブロック依頼→ブロックされても解除後の態度は変わらず→対話を試みるが無視同然→ブロック依頼…（以下略）」といった無限ループを繰り返しそうな様相すら呈しております。私個人としましても、もうかなり参っている状況でもあります。そこで、FREEZA氏へのコメント依頼ページにおいてある提案をいたしました。もしよろしければご意見を賜りたく存じます。なおこのメッセージは、FREEZA氏のブロック依頼に関わった方々全員に投稿しております。ご迷惑をおかけいたします。- LERK （会話 / 投稿記録） 2007年2月6日 (火) 07:12 (UTC)
項目 早ずし について早ずしに転載の疑いとのことで即時削除テンプレートを貼られましたが、著作権侵害案件は他の該当理由がない限り即時削除できません。転載もとをご確認の上、削除依頼に提出して頂けますようお願いいたします。--Calvero 2007年2月7日 (水) 11:32 (UTC)
目蒲東急之介殿 早すしの投稿者ですが、転載などの疑惑を初回からされたことに憤りを感じます。 習った事を自分なりに纏めて、学校にレポートするときに同じ題材だったということで、 習った事が皆さんのためにもなると思って書き込んだのに、 それに対して、頭から転載という疑惑がとても心外です。 冒頭の「酸っぱい」、じゃどういう表現をすれば良いのでしょう。 変な話、自身が学校に提出するレポート上で文献を参照にすることは無いとは言いません。 最初の投稿で書いて古記に書かれていた文章などです。 当時の文章を基に、そこから自分なりの見解を導き出し纏め上げることが悪いのでしょうか。 そうなると、現在の学問や評論などは成り立たなくなると思いますが。 例えば某新聞社などの「自分の作った文章よりも優れていたから」などのような、 意図的なコピーで自身の文章を作ったというのであれば、それは自身の非に値するとは思いますが 真面目に授業を受けて、その中で自分なりに纏めた文章を否定されたということは、 自分の今までの学問に対する姿勢も否定されたと思ってしまいます。 あなたは、そのような揚げ足取りばかりやっているのですか？ 私は、これからも学校で学んだことが、ここに役立つのであればフィードバックしていきたいと思っています。 それに対して細かいところまで突いてくるのであれば、これからも受けさせていただきます。----以上の署名の無いコメントは、Uvrecl（会話・投稿記録）さんによるものです。2007年2月8日 (木) 04:02 (UTC)
uvreclです。
当方も微力ながら今後も協力していきますし、今後はこの様な事の無い様、転載かどうかのチェックを強化する事を実行します。
警告現在精力的にウィキプロジェクトタグ貼られていますが、ページレイアウトを無視しているとしか考えられない貼り付けは即刻お止め下さい。--Ankopan 2007年2月7日 (水) 13:26 (UTC)
寮がある学校系
関西外国語大学の保護のタグ依頼取り下げたので問題ないと思い私がタグを剥がしたのですが、剥がしてはまずかったのでしょうか（理由はWikipedia:保護依頼#関西外国語大学を参照してください）。--いちごミルク order 2007年2月16日 (金) 10:41 (UTC)
質問当方、「削除依頼の依頼サブページに」に「削除」と意見を書いて意見を述べたところ、 貴殿から「IPユーザーに投票権無し」と書かれました。 当方、全くの初心者で署名の仕方も知らないほどだったのですが、 今後も勉強していきたいと思います。 IPユーザーに投票権がないというルールは始めて聞かされたのですが、 そういったツールはどこに記載があるのでしょうか？ 今後も勉強していきたい所存ですので、よろしく指導くだされば幸いです。59.128.50.169 2007年2月16日 (金) 14:50 (UTC)
「JR福知山線脱線事故」についてJR福知山線脱線事故の睡眠時無呼吸症候群による居眠り説の項の「しかしながら、事故調の中間発表後に「ESS検査は自己申告によるものであり、運転士が職務上の不利益を避けるために虚偽の申告をした可能性がある。JR西日本の報告は一般のSASの調査に比べてSAS該当者数が異常に少なく、調査の信頼性に問題がある」旨の報道（毎日新聞2007年1月5日）があり、SASの可能性が完全に払拭されたとはいえない」の部分を「評論になっているのと出典が確認出来ない為」ということで不可視化しておられますが、「」の中の部分は新聞の記事を私なりに要約したものなので確認のうえ可視化してください。（報道後しばらくは毎日新聞のサイトにも掲載されていましたが、今は削除されているようです。）その後の部分は評論というほどのことでもないと思いますが、不可視化のままでも結構です。Penpen 2007年2月17日 (土) 18:07 (UTC)
かつての京急～京成の臨時直通特急についてどうも、Sat.Kです。目蒲東急之介さんからの質問ですが、まず現状としては都営地下鉄浅草線を介して運行している京急～京成直通の定期列車との差違を勘案すると、いわゆる夏ダイヤで運行された「城ヶ島マリンパーク号」や初詣臨時特急「招運号」は列車名で項目名を立てると分量だけではなく、京急本線の「行楽特急」やスカイライナーとの兼ね合いが問題になって来るのではないかと思いますね。というのは、「城ヶ島マリンパーク号」の場合、従前の京急本線のハイキング急行→行楽特急との差違は大幅にあるもののいわゆる夏ダイヤという括りもあり、初詣臨時特急「招運号」では京急直通前より都営1号線発着列車が設定されていたともされています。まずそのあたりを計算する必要があるのではないでしょうか。 というのも、京急ハイキング急行→行楽特急については「ラ・メール号」・「パルラータ号」や「大島号」だけではなく、冷房車両が少ない為にロングシート車両が宛がわざるを得なかったため「冷房料金」と揶揄された有料座席指定列車「KEIKYU MUSIC TRAIN」についても未だ記載がなされておらず、そのあたりでの説明が必要となる。そうなると各列車愛称毎で項目を立てると収拾がつかなくなり、「京急～京成三者（会社ではない東京都交通局がからむため、「社」は正確には使用できない）直通臨時列車」では現行のそれも対象となるでしょう。私見ですが、1978年に中断して以降、2007年までに復帰しているものはおそらく初詣終夜運転の直通列車程度でしょうし、それも空港線直通に限定される為、かなり性格が異なることになるのではないでしょうか。 その辺を考えると、「城ヶ島マリンパーク号」の場合、ハイキング急行→行楽特急の枠内で収まるでしょうし、初詣臨時特急「招運号」については、運行の形態から京成～京急三者直通以前より運行されており、京成本線等で収まるかと思います。また、仮にまとめての項目作成をするのであれば、「京急～京成三者直通臨時特急列車群」あたりが妥当かと思います。ただそうなると、1978年の中断以降の説明が必要ですし、そのあたりがないと片手落ちな印象になるかと思いますね。そういった所でしょうか。Sat.K 2007年2月18日 (日) 17:54 (UTC)
青山学院大学新聞編集委員会の削除依頼に関してWikipedia:削除依頼/青山学院大学新聞編集委員会で削除を提案されていますが、誤解があるようなので新しい情報を提示いたしました。もし、これが削除ということであればCategory:日本の学生新聞にリンクのある学生新聞は軒並み削除となります。情報を確認していただきもう一度ご再考いただきたい。--Ihsanan 2007年2月20日 (火) 10:26 (UTC)
特急バス仙台～山形線の改名についてノート:特急バス仙台～山形線の改名の提案を見ました。改名について賛成いたします。また、当該記事の編集経験があるログインユーザーの方へ勝手ながら改名提案の連絡をさせていただきました。--いちごミルク■ 2007年2月21日 (水) 02:31 (UTC)
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