多屋駅

多屋駅*
	駅舎と駅前（2023年8月）
	たや; TAYA;
	◄TA20 榎戸 (1.1 km) (0.7 km) 常滑 TA22►
所在地	愛知県常滑市多屋町五丁目160 北緯34度53分46秒東経136度49分52.3秒 / 北緯34.89611度東経136.831194度座標: 北緯34度53分46秒東経136度49分52.3秒 / 北緯34.89611度東経136.831194度
駅番号	TA21
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	常滑線
キロ程	28.6 km（神宮前起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	1,252人/日; -2019年-
開業年月日	1913年（大正2年）3月29日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）; *2003年高架化
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多屋駅（たやえき）は、愛知県常滑市多屋町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA21。普通列車のみ停車。

当駅と常滑駅との駅間距離は700mであり、これは常滑線では一番短い。

歴史

1913年（大正2年）3月29日 - 愛知電気鉄道が大野町駅 - 常滑駅間開通と同時に開業。
1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1944年（昭和19年） - 休止^[2]。
1949年（昭和24年）10月1日 - 復活^[2]。
1971年（昭和46年）度 - 貨物営業廃止^[3]。
1972年（昭和47年）10月1日 - 無人化^[2]。
2002年（平成14年）1月26日 - 駅高架化による工事のため休止（榎戸駅～常滑駅間でバス代行運転）。
2003年（平成15年）10月4日 - 駅高架化完了により復活。ホームを4両分から6両分に延伸。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は常滑駅^[4]）が導入されている。ホームは6両分で、上屋は2両分ある。高架化前は中央の踏切を挟んで両側にホームが広がる構造（単式ホームをずらして設置したいわゆる千鳥式）でホームが向かい合っていなかった^[5]。多目的トイレ、エレベーターが設置されている。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	TA 常滑線	下り	中部国際空港方面^[6]
2	TA 常滑線	上り	太田川・金山・名鉄名古屋方面^[6]

改札口
ホーム南側より
駅名標

配線図

**多屋駅構内配線略図**
← 太田川・名古屋方面		→ 常滑・中部国際空港方面
凡例出典:^[7]

利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,057人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中219位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中21位であった^[8]。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は138人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中327位、常滑線・築港線（24駅）中24位であった^[9]。
「とこなめの統計」によると2014年度の1日平均乗降人員は1,219人である。2004年度までは常滑線・空港線で最も乗降人員が少ない駅であったが、2008年度まで乗降人員が急増し、2005年度から2014年度は急行停車駅のりんくう常滑駅よりも乗降人員が多かった。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

年度別一日平均乗降人員^[10]
年度	1日平均乗降人員
年度	定期	定期外	合計
2003年（平成15年）			163
2004年（平成16年）	108	113	221
2005年（平成17年）	418	158	576
2006年（平成18年）	404	152	556
2007年（平成19年）	672	201	873
2008年（平成20年）	742	218	960
2009年（平成21年）	694	195	889
2010年（平成22年）	660	200	860
2011年（平成23年）	632	200	832
2012年（平成24年）	738	230	968
2013年（平成25年）	816	241	1,057
2014年（平成26年）	808	241	1,049
2015年（平成27年）	900	263	1,163
2016年（平成28年）	940	279	1,219