石川県道・富山県道27号金沢井波線

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県道27号起点
主要地方道
	石川県道27号金沢井波線; 富山県道27号金沢井波線; 主要地方道金沢井波線
実延長	30.852 km; 15.277 km（石川県内部分）; 15.575 km（富山県内部分）
制定年	1972年（昭和47年）
起点	石引一丁目交差点; （石川県金沢市）【北緯36度33分18.5秒東経136度40分15.1秒 / 北緯36.555139度東経136.670861度】
終点	富山県南砺市【北緯36度34分0.9秒東経136度58分9.4秒 / 北緯36.566917度東経136.969278度】
接続する; 主な道路; （記法）	国道159号; 国道304号; 国道471号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

石川県道・富山県道27号金沢井波線（いしかわけんどう・とやまけんどう27ごうかなざわいなみせん）は、石川県金沢市と富山県南砺市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

当路線は、石川県金沢市と富山県南砺市（県南西部）及び東海北陸自動車道福光ICを相互に結ぶ上で重要な道路となっている^{[注 1]}。しかしながら、石川県金沢市の角間 - 県境付近は車のすれ違いが困難な箇所や急カーブ・急勾配が多く、大雨や積雪に伴う通行規制^[1]が行われることがあったほか、県境付近では冬季は通行止となっていた。これらを解消すべく、石川県は1992年（平成4年）^[2]から改良事業を開始し、20年の歳月を経て2013年にはすべて完了した。

路線データ

起点：石川県金沢市石引一丁目606番1地先（石引一丁目交差点・石川県道10号金沢湯涌福光線交点）
終点：富山県南砺市山見329（国道471号交点）

歴史


清水田島トンネル（清水・角間側／田島・南砺市福光側）

藩政期は「二俣越」や「殿様街道」と呼ばれ、金沢 - 越中間の最短ルートとして重要な役割を担った。
1972年（昭和47年）3月31日：路線認定。
1982年（昭和57年）6月：医王ダム建設に伴う道路付け替えにより二俣隧道（金沢市）開通。
1986年（昭和61年）5月7日：医王トンネル（西礪波郡福光町 / 現・南砺市、延長912m、幅9.2m（車道6m^[3]））開通^[4]。このトンネルの完成で金沢 - 福光間の所要時間が約20分短縮された^[3]。
1993年（平成5年）頃：金沢大学が金沢城キャンパスから、角間キャンパスへと移転開始。金沢市旭町 - 若松（現・もりの里） - 金沢大学付近の改良が漸次完了。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道金沢井波線が金沢井波線として主要地方道に指定される^[5]。
2001年（平成13年）9月：小立野トンネル（金沢市）が開通。これに伴い、起点を大学病院前交差点（金沢市石引）から石引1丁目交差点に移動。
2003年（平成15年）3月：二俣バイパス（金沢市）が開通。
2004年（平成16年）6月：角間 - 小二又（金沢市）までの1.3 kmが2車線（片側1車線）化。
2006年（平成18年）9月：小二又 - 清水（金沢市）までの1.0 kmが2車線（片側1車線）化。
2008年（平成20年）3月：田島（たのしま）バイパス（金沢市）が開通。
2011年（平成23年）4月：荒山トンネル及び荒山大橋（金沢市）が開通し、狭隘区間が解消されると共に全線で通年往来が可能になる。
2013年（平成25年）2月：金沢市と南砺市が共同で金沢井波線の「二俣越」区間について、国史跡指定を目指して発掘調査に乗り出すことを表明^[6]。
2013年（平成25年）11月：清水 - 田島（金沢市）までの1.4 km間及び清水田島トンネルが開通。予定より1年前倒し^[7]で開通となり、石川県内における改良事業がすべて完了。