豊城駅

豊城駅（とよしろえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鵡川町（現・むかわ町）字豊城にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132301^[3]。

• 1922年（大正11年）7月24日 - 北海道鉱業鉄道金山線沼ノ端駅 - 生鼈駅（後の旭岡駅）間の開通に伴い、上鵡川駅（かみむかわえき）として開業^[4]。一般駅^[1]。
• 1924年（大正13年）3月3日 - 北海道鉱業鉄道が社名を北海道鉄道（2代目）に改称し、それに伴い同鉄道の駅となる。
• 1943年（昭和18年）
  • 8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を富内線に改称。それに伴い同線の駅となる。同時に、豊城駅に改称^[1]。
  • 11月1日 - 鵡川駅 - 当駅間の連絡線が接続開業。これに伴い日高本線と並行している沼ノ端駅 - 当駅間が、不要不急線として休止（実質廃止）。
• 1956年（昭和31年）8月15日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1]。
• 時期不詳^{[注 1]} - 無人駅化。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

旧名は鵡川駅の上手にあることからの命名で、新名は所在地名より。

もともと豊城地区はアイヌ語の「ケナㇱオㇿ（kenas-oro）」（河原の林・の中）から「ケナシロ」と呼ばれ、漢字をあてるばあいは「毛奈城（けなしろ）」と表記していた^[5]。

しかし、鵡川町（当時）で1943年（昭和18年）11月15日に施行された大字廃止・字名整理改正に伴って、字ケナシロを含む一帯は「豊城」と命名され、国有化時にこちらに駅名も合わせらられた^[6]。

「豊城」の由来は旧名の「毛奈城」に、地区中央に架かっていた橋の名である「豊穣橋」の名称をあわせて命名されたとされている^[6]。

なお、富内線の国有化・当駅の改名より字名の改正が後となっているが、地名の決定自体は8月1日の国有化の直前7月17日であり、その後7月31日付で村会で異議なしの答申を得ている^[6]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北東側（日高町方面に向かって左側）に存在した^[7]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった1線は撤去されていた。

無人駅となっており、駅舎は無かったがホームから少し離れた場所に木造の小さな待合所を有した^[8]。

• 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は18人^[7]。

金山線時代の利用状況は 1923年1月-12月の乗降客数：13,564人（1日当たり約37人）^[9]。

• 鵡川^[10]

1999年（平成11年）時点では、駅前にあった木のみが駅跡を示している状態であった^[11]。2011年（平成23年）時点では更地になっている^[8]。

また、2011年（平成23年）時点では鵡川方の線路跡が低い築堤として残存していた^[8]。 金山線時代の沼ノ端方の路盤跡、当駅跡および日高町方の路盤跡には道道983号が敷かれている。

日本国有鉄道

富内線（新線）

鵡川駅 - 豊城駅 - 春日駅 富内線（旧線　1943年休止）

入鹿別駅 - 豊城駅 - 春日駅

• 日本の鉄道駅一覧
• 特定地方交通線

表 話 編 歴 富内線（廃線）
鵡川 豊城 春日 （芭呂沢） 旭岡 栄 豊田 穂別 （（貨）深牛） 富内 幌毛志 振内 仁世宇 岩知志 日高岩内 日高三岡 日高町
1943年休止区間	沼ノ端 北松田 静川 上厚真 入鹿別 豊城