超軽量ジェット機の一覧を以下に示す。
機種
| 機種名
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メーカー
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座席数
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エンジン
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最大巡航速度
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最大航続距離
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機体価格
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受注機数
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納入機数
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形式証明取得時期
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| 顧客への引き渡し中
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| シーラス・ビジョン SF50
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シーラス・エアクラフト
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5-7
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1× ウィリアムズ FJ33-4
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300 ノット (555.6 km/h)
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1000 NM
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$1.96m[1]
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500+
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2016年10月28日
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| セスナ サイテーション・マスタング
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セスナ
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6
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2× PW615F
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340 ノット (630 km/h)
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1,300 NM
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$2.65m[2]
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500+[3]
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345[4]
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2006年11月23日
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| エンブラエル フェノム 100
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エンブラエル
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6-8
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2× PW617F
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380 ノット (704 km/h)
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1,178 NM
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$3.6m
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500+
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199[4]
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2008年12月12日
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| エクリプス 550
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エクリプス
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6-8
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2× PW610F
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375 ノット (695 km/h)
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1,125 NM
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$2.9m
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| ホンダ HA-420 HondaJet
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本田技研工業
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5-6
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2× GEホンダ HF120
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420 ノット (778 km/h)
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1,100 NM
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$3.65m
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130+[5]
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2015年12月8日
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| 飛行試験中
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| ダイアモンド D-ジェット
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ダイアモンド・エアクラフト
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5
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1× ウィリアムズ FJ33-4
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315 ノット (583 km/h)
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1,350 NM
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$1.38m
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~300
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2012年
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| 開発中
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| エピック･ビクトリー
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エピック･エアクラフト中航通用飛機
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3-5
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1× ウィリアムズ FJ33-4 量産機はPW600に変更
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320 ノット
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1,200 NM
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~$1m
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エピック･エアクラフトは2009年に破産して資産は2010年に中航通用飛機によって買収され、生産と認証取得は同社が行う予定。2010年7月年現在[update].[6]
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| エピック･エリート
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エピック･エアクラフト中航通用飛機
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7
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2× ウィリアムズ FJ33-4
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390 ノット (722 km/h)
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1,600 NM
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$2.10m
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エピック･エアクラフトは2009年に破産して資産は2010年に中航通用飛機によって買収された。2010年7月年現在[update].[6]
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| スポーツジェット II
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エクセルジェット[7]
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5
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1× ウィリアムズ FJ33-4
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420 ノット (778 km/h)
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1,000 NM
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$1.20m
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広い客室 (幅63", 全高47", 全長97")の2機目の先行量産機は製造中である。(1機目は2006年6月に飛行中に破損した。[8])
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| スペクトラム S-40 フリーダム
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スペクトラム・エアロノーティカル
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1/7-9
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2× GEホンダ HF120
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435 ノット (805 km/h)
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2,200 NM
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$6.2m
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2010年
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| スペクトラム S-33 インディペンデンス
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スペクトラム・エアロノーティカル
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9
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2× ウィリアムズ FJ33-4
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415 ノット (770 km/h)
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2,000 NM
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$3.945m [9]
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2006年7月に試作機は墜落して更新されていない。2009年にスペクトラムは新型のS-40 フリーダムの認証を最初に取得して生産すると発表した。
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| ストラトス 714
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ストラトス･エアクラフト
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4
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1× ウィリアムズ FJ33-3AP
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415 ノット (769 km/h)
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1,975 NM
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$2m
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2012年[10]
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| ホームビルト機として開発あるいは発売中
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| シリウスジェット(X)リーダー III
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マーベリック・ジェッツ[11]
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4
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2× ウィリアムズ FJ33-4
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325 ノット (601.9 km/h)[12]
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1,450 NM
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1.485m
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| ソロ・ジェット
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マーベリック・ジェッツ[11]
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5
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1× プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-5D
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350 ノット (640 km/h)
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1200 NM
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1.25m
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| ヴァイパージェット
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バイパー・エアクラフト
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2
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1× ゼネラル・エレクトリック CJ-610
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460 ノット (852 km/h)
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750 NM
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~$400000
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| BD-5J
|
BDエアクラフト
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1
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1× チュルボメカ Sermel TRS-18-046 (およびその他)
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270 ノット (500 km/h)
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300 NM
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1973年の時点で~$5000 (現在は生産されていない)
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~30
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実験機
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| 中断あるいは中止となった計画
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| アダム A700 AdamJet
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アダム・エアクラフト・インダストリーズ
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5-7
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2× ウィリアムズ FJ33
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340 ノット (630 km/h)
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1,200 NM
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$2.28m
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2008年に破産して売却された[13]
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| エアロコープ エアジェット
|
エアロコープ
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8
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1× イーウチェンコ AI-25TL
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320 ノット (593 km/h)
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1,250 NM
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< $0.87m
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2007年に中断
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| ATG ジャベリン
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ATG & IAI
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2
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2× ウィリアムズ FJ33
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530 ノット (982 km/h)
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1,200 NM
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$2.995m
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2008年 中断[14]
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| パイパージェット
|
パイパー・エアクラフト
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7
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1× ウィリアムズ FJ44-3AP
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360 ノット (667 km/h)
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1,300 NM
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$2.20m
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~180[15]
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2011年10月に中止
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| アヴォセット プロジェット（英語版）
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アヴォセット・エアクラフト[16]
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6
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2× 不明
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365 ノット (676 km/h)
|
1,200 NM
|
$2.00m
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2006年に中止
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| Jetpod P-200 & T-100
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Avcen Limited
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7-8
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2009年に初飛行で所有者と創業者が死亡
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| センチュリー・ジェット
|
センチュリーエアロスペース
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6
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2× ウィリアムズ FJ33-1
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370 ノット (685 km/h)
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1,500 NM
|
$2.70m
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2001年 中断
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| エクリプス 400[17]
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エクリプス
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4
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1× PW615F
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345 ノット (639 km/h)
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1,250 NM
|
$1.35m
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2009年2月 メーカー倒産、新しい所有者の下で継続される予定
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| エクリプス 500
|
エクリプス
|
6
|
2× PW610F
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370 ノット (695 km/h)[18]
|
1,125 NM[18]
|
$2.15m[19]
|
~1,000[20]
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260[21]
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2006年12月31日 (2009年に破産して売却された。新しい所有者の下で生産を再開した)
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| EV-20 Vantage Jet
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エビエイションジェッツ
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10
|
2× ウィリアムズ FJ44-1
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424 ノット (785 km/h)
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1,300 NM
|
$3.00m
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2006年 中断
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| サファイアジェット
|
サファイアエアクラフト
|
6
|
2× ウィリアムズ FJ33-4
|
380 ノット (704 km/h)
|
1,300 NM
|
$1.40m
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2006年 中止
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| ビード BD-10
|
ビード･エアクラフト
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2
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1× ゼネラル・エレクトリック CJ-610
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516 ノット (957 km/h)
|
1,350 NM
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| TAMJet
|
トビリシ航空機製造会社
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1/3
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1× FJ33
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351 ノット (650 km/h)
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1,350 NM(最大積載時)
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2008年に休眠状態
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| 技術実証機
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| ホンダ MH02
|
ホンダ
|
6
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2× P&W JT15D-1
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353 ノット (653 km/h)[22]
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| ウィリアムズ V-Jet II
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スケールド・コンポジッツ
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2× FJX-2
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300 ノット (560 km/h)
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脚注
外部リンク
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