近江鉄道100形電車 (2代)

近江鉄道100形電車（2代）
100形102編成 2015年11月貴生川駅にて
基本情報
運用者	近江鉄道
製造所	東急車輛製造 西武所沢車両工場[1]
種車	西武101系電車[2]
製造年	1979年・1981年 [1]
改造所	近江鉄道電車区[5][6]
導入年	2013年 - 2018年[3][4][5][6]
総数	10両[7]
運用開始	2013年12月17日[8]
主要諸元
軌間	1,067 mm[9]
電気方式	直流1,500 V[9]
最高運転速度	70 km/h[11]
車両定員	115人 座席定員45人[11]
車両重量	40.0 t [11]
全長	20,000 mm[10]
車体長	19,558.3 mm[10]
全幅	2,850 mm[10]
車体幅	2,804.6 mm[10]
全高	4,246 mm[10]
車体高	3,663 mm[10]
床面高さ	1,190 mm[10]
車体	普通鋼
台車	FS372[11]
車輪径	860 mm[10]
固定軸距	2,200 mm[10]
台車中心間距離	13,600 mm[10]
主電動機	HS-836-Nrb Prb[11]
主電動機出力	150 kW [11]
搭載数	4[11]
駆動方式	中空軸平行カルダン駆動
歯車比	5.73 (86:15) [11]
制御方式	抵抗制御、直並列組合せ制御 電動カム軸式間接自動制御[11]
制御装置	MMC-HTB-20E[11]
制動装置	HSC-D [11]
保安装置	ATS
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近江鉄道100形電車（おうみてつどう100けいでんしゃ）は、西武鉄道より新101系および301系を譲受・改造して導入した近江鉄道の通勤形電車である^[12]。

以下、本項では100形電車を「本系列」と記述し、各編成の近江八幡・貴生川方先頭車であるモハ100形の車両番号を編成呼称とする（101-1101の編成であれば「101編成」）。

2009年（平成21年）に西武鉄道より譲り受けた同社新101系電車および301系電車^[13][14]を自社電車区にて改造、モハ100形+モハ1100形^{[注釈 1]}として5編成を2013年（平成25年）から2018年（平成30年）にかけて導入した^[3][4][5][6]。近江鉄道において「100形」の形式称号は過去に元岳南鉄道1100形電車を譲り受けて導入した車両群に付与されており、本系列はそれに続く二代目となる^[15]。

導入に際して、900形同様、ワンマン運転対応改造、行先表示器のLED化、バリアフリー対応改造などが施行された^[12]。側面にローマ字入りLED行先表示器を新設しているほか、車内の運賃表示器が液晶ディスプレイであること、優先席のクロスシート化は施行されていない点などと車体塗装が900形と異なる^[15][12]。104編成以降では扉の開閉時に作動するドアチャイム、表示灯が新設された。

また、301系を種車とする104編成・105編成については、中間電動車モハ301形に制御車クハ1301形の先頭部構体を移設して先頭車化改造を施工しており、同2編成については乗務員室直後の側窓がないことが他編成と異なる^[16][17][5]。

滋賀県東部を走る鉄道会社として県内全域に親しみを持ってもらうことを目指し、琵琶湖をイメージした水色（オリエントブルー）に白帯を巻いたデザインが採用された^[8][12]。101編成にのみ「湖風号」の愛称ロゴが貼付されている。

主要機器は西武時代と大きな変化はない^[12]。900形では制動装置が西武時代のHSC電磁直通ブレーキから近江鉄道に在籍する他形式同様にHRD-1電気指令ブレーキに改造されたが、100形ではHSCのままとなった^[15][12]。

前面のスカートについても西武での状態をそのまま受け継いでおり^[1][18]、102編成と103編成は未取付のままであった。なおこれらの編成については2022年12月頃より、2021年12月に発生した脱線事故への対策としてスノープラウが取り付けられている^{[注釈 2][19]}。

• 
  モハ1101の車内
  （2020年2月）
• 
  モハ102の車内
  （2015年5月）
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  モハ1102の運転席
  （2020年3月）
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  モハ1101側面のLED行先表示器
  （2019年11月）
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  モハ101の「湖風号」ロゴ
  （2019年11月）
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  モハ1105の扉開閉表示灯
  （2019年11月）
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  モハ1102のスノープラウ
  （2023年2月）

編成ごとの特徴を下表にまとめる。前面のスカートのほか、座席モケットの色、扉開閉表示灯の有無、運転台直後の窓の有無などの相違がある^[16][17][5]。

車両番号	モハ101-モハ1101	モハ102-モハ1102	モハ103-モハ1103	モハ104-モハ1104	モハ105-モハ1105
写真
近江入籍	2013年12月27日[3]	2014年4月23日[4]	2014年12月21日[4]	2017年10月3日[5]	2018年10月12日[6]
近江営業開始	2013年12月17日[8]	2014年4月23日	2014年12月11日	2017年10月21日	2018年10月
スカート	西武	未設置→スノープラウ		西武
先頭部の側窓	有			無
当初の座席色	茶	青		茶	青
扉開閉表示器	無			有
西武番号	クモハ295-クモハ296[20] （295編成）	クモハ285-クモハ286[18][7] （285編成）	クモハ281-クモハ282[7] （281編成）	モハ303-モハ304[5] （303編成の中間車）	モハ309-モハ310[6] （309編成の中間車）
製造所[1]	東急	東急	東急	西武所沢	西武所沢
製造日[1]	1979年7月11日	1979年7月5日	1979年7月5日	1981年2月5日	1981年7月1日
西武廃車日[13]	2012年11月26日	2012年12月28日	2012年12月28日	2012年11月26日	2012年12月28日
備考	「湖風号」ロゴあり	スノープラウ装備	スノープラウ装備	クハ1303・クハ1304の運転台取付[16]	クハ1309・クハ1310の運転台取付

101編成は2013年（平成25年）12月17日に近江八幡駅にて出発式が行われ、近江八幡 - 八日市間にて運行された臨時快速列車で運用開始^[8][21]、12月21日・22日に彦根車庫で一般公開されている^[8][21]。当初は高宮駅の車両限界に抵触するため多賀線を除く各線で運用^[8]され、対応工事が完了し多賀線にも入線^[22]、以降は全線で運転されている。102編成は運用開始前、西武時代の黄色塗装で試運転が行われている^[23]。各種ヘッドマークを取り付けて運転されることもある^[24][25][26]。

2023年5月、100系では初の全面ラッピングが104編成に実施された。特定健康診査・がん検診の受診を啓発する滋賀県のキャラクター「しがのハグ＆クミ」をメインにした広告編成となった^{[27][注釈 3]}。

ウィキメディア・コモンズには、近江鉄道100形電車 (2代)に関連するカテゴリがあります。

他社の西武新101系の譲渡車

• 流鉄5000形電車
• 秩父鉄道6000系電車
• 上信電鉄500形電車
• 伊豆箱根鉄道1300系電車
• 三岐鉄道751系電車
• 近江鉄道900形電車

• 『鉄道ピクトリアル』通巻881号「鉄道車両年鑑2013年版」（2013年10月・電気車研究会）
  • 「車両データ - 2012年度（民鉄車両）」 pp. 217-228
• 『鉄道ピクトリアル』通巻884号「【特集】西武鉄道」（2013年12月・電気車研究会）
  • 柴田東吾「西武101系・301系の足跡」 pp. 205-212
• 『鉄道ピクトリアル』通巻896号「鉄道車両年鑑2014年版」（2014年10月・電気車研究会）
  • 岸上明彦「2013年度民鉄車両動向」 pp. 119-145
  • 近江鉄道（株）鉄道部工務課電車区 橋本雄馬「近江鉄道 900形・100形」 pp. 178
  • 「民鉄車両諸元表」 pp. 196-199
  • 「車両データ - 2013年度（民鉄車両）」 pp. 224-235
• 『鉄道ピクトリアル』通巻909号「鉄道車両年鑑2015年版」（2015年10月・電気車研究会）
  • 「車両データ - 2014年度（民鉄車両）」 pp. 237-248
• 『鉄道ピクトリアル』通巻951号（2018年10月・電気車研究会）
  • 岸上明彦「2017年度 民鉄車両動向」 pp. 149-165
• 『私鉄車両編成表 2019』（2019年7月・交通新聞社）
  • 「近江鉄道」 pp. 118
  • 「私鉄（JR各線を除く民鉄各企業体）全路線」 pp. 209-219
• 『鉄道ピクトリアル』通巻965号（2019年10月・電気車研究会）
  • 岸上明彦「2018年度 民鉄車両動向」 pp. 121-146
• 『トラベルMOOK 新しい西武鉄道の世界』（2019年10月・交通新聞社）
  • 柴田東吾「戦後の西武電車の車歴」 pp. 54-69

• “近江鉄道に新形式車100形が登場か”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2013年11月4日). 2020年1月3日閲覧。
• “近江鉄道100形が営業運転を開始”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2013年12月22日). 2020年1月3日閲覧。
• “近江鉄道で多賀線開業100周年記念イベント”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2014年3月12日). 2020年1月3日閲覧。
• “近江鉄道の西武 新101系改造車が本線試運転”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2014年3月30日). 2020年1月3日閲覧。
• “近江鉄道100形に第2編成が登場”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2014年4月19日). 2020年1月3日閲覧。
• “近江鉄道の、もと西武301系が100形塗装に”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2017年8月30日). 2020年1月5日閲覧。
• “近江鉄道で「鉄道むすめコラボヘッドマーク」”. railf.jp（鉄道ファン・交友社） (2018年5月17日). 2020年1月5日閲覧。

• “【JR貨＋西武＋近江】元西武101・301系 近江鉄道へ譲渡”. 鉄道ホビダス（レイルマガジン・ネコ・パブリッシング） (2013年2月5日). 2020年1月5日閲覧。
• “【近江鉄道】100形104編成運転開始”. 鉄道ホビダス（レイルマガジン・ネコ・パブリッシング） (2017年11月8日). 2020年1月5日閲覧。
• “【近江鉄道】102編成にヘッドマーク掲出”. 鉄道ホビダス（レイルマガジン・ネコ・パブリッシング） (2019年2月6日). 2020年1月5日閲覧。
• “【近江】近江高校 必勝！ヘッドマーク掲出中”. 鉄道ホビダス（レイルマガジン・ネコ・パブリッシング） (2019年8月5日). 2020年1月5日閲覧。

• “近江鉄道100形、12月17日に出発式…車内見学会も実施”. Response. (2013年12月17日). 2020年1月3日閲覧。

表 話 編 歴 近江鉄道の車両
現有車両
電車 220形（事業用） 800系・820系 900形 100形II 300形 貨車 ホキ10形 チ10形
過去の車両
電車 電1形→クハ21形I・クハニ23形・クハユ24形→クハ21形II デハ1形・デハニ2形 モハ1形 デユワ101形→モハ51形 モハ131形・モハ201形I→モハ133形 クハ1201形I（→クハ1205形・クハ1207形・クハ1208形・クハ1212形・クハ1213形・クハ1214形・クハ1216形） モハ9形 モハ135形・クハ1210形 モハ201形II・クハ1201形II モハ203形 モユニ10形 モユニ11形 モハ100形 500系 700系 気動車 LE10形 電気機関車 ED4000形 ED22形 ED28形 ロコ1100形 ED14形 ED31形 ディーゼル機関車 DD13形 DD45形 D35形 蒸気機関車 甲1形（Nos.1, 2） 乙2形（Nos.3,4） 丙形（Nos.5 - 7） 乙形（Nos.8, 9） 1060形（No.1060） 1形（No.2） 形式不明（Nos.1, 5）