重原駅(しげはらえき)は愛知県知立市上重原町本郷にある、名古屋鉄道(名鉄)三河線の駅。駅番号はMU01。manacaが使用可能である。
歴史
駅構造
相対式2面2線の地上駅で、駅集中管理システム(2005年(平成17年)時点での管理駅は知立駅[8])が導入された無人駅である。
当駅から知立駅までは複線である(ただし2022年10月8日より区間の途中から暫定的に単線になっている)。しかし、地上複線時代ですれ違いが発生するのは休日早朝の3本のみであった。また、当駅から刈谷駅までは単線であるが、複線分の用地は全線に渡って確保されている(JR東海道本線を超える橋梁も架設済み)。
1番線、2番線とも単式ホームで両ホームとも車椅子の通れる通路があり2番線のみに歩行者用の階段が設置されている(階段は非常に段数が少ない)。改札内に両ホームを連絡する通路は存在しない。
のりば
配線図
重原駅 構内配線略図
← 知立駅 |
 |
→ 刈谷・碧南方面 |
凡例
出典:[13] |
利用状況
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,422人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中200位、 三河線(23駅)中19位であった[14]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は785人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中245位、 三河線(38駅)中23位であった[15]。
『愛知県統計年鑑』『知立の統計』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
乗車人員・乗降人員の推移
年 |
年間統計 |
一日平均 |
備考
|
乗車人員 |
乗降人員 |
乗車人員 |
乗降人員
|
総数 |
定期
|
1949(昭和24)年度
|
140,000 |
79,000 |
285,000 |
*384 |
*781 |
期間は1949年5月 - 1950年4月末[16]
|
1950(昭和25)年度
|
121,000 |
66,000 |
241,000 |
*332 |
*661 |
期間は1949年11月 - 1950年10月末[17]
|
1951(昭和26)年度
|
169,000 |
96,000 |
335,000 |
*462 |
*916 |
[18]
|
1952(昭和27)年度
|
137,000 |
78,000 |
270,000 |
376 |
740 |
[19]
|
1953(昭和28)年度
|
156,000 |
83,000 |
309,000 |
426 |
845 |
[20]
|
1954(昭和29)年度
|
145,000 |
76,000 |
290,000 |
397 |
794 |
[21]
|
1955(昭和30)年度
|
148,000 |
81,000 |
296,000 |
406 |
811 |
[22]
|
1956(昭和31)年度
|
166,000 |
95,000 |
332,000 |
455 |
910 |
[23]
|
1957(昭和32)年度
|
199,000 |
120,000 |
398,000 |
545 |
1,090 |
[24]
|
1958(昭和33)年度
|
|
|
|
|
|
|
1959(昭和34)年度
|
|
|
369,284 |
|
1,008 |
[25]
|
1960(昭和35)年度
|
|
|
451,055 |
|
1,235 |
[25]
|
1961(昭和36)年度
|
|
|
487,289 |
|
1,335 |
[25]
|
1962(昭和37)年度
|
|
|
574,427 |
|
1,573 |
[25]
|
1963(昭和38)年度
|
|
|
591,750 |
|
1,616 |
[25]
|
1964(昭和39)年度
|
|
|
582,459 |
|
1,595 |
[25]
|
1965(昭和40)年度
|
|
|
609,860 |
|
1,671 |
[26]
|
1966(昭和41)年度
|
|
|
613,390 |
|
1,681 |
[26]
|
1967(昭和42)年度
|
|
|
583,300 |
|
1,598 |
[26]
|
1968(昭和43)年度
|
|
|
555,970 |
|
1,523 |
[26]
|
1969(昭和44)年度
|
|
|
558,690 |
|
1,531 |
[26]
|
1970(昭和45)年度
|
|
|
506,320 |
|
1,387 |
[26]
|
1971(昭和46)年度
|
|
|
444,360 |
|
1,214 |
[27]
|
1972(昭和47)年度
|
|
|
415,000 |
|
1,137 |
[27]
|
1973(昭和48)年度
|
|
|
403,944 |
|
1,107 |
[28]
|
1974(昭和49)年度
|
|
|
415,304 |
|
1,138 |
[28]
|
1975(昭和50)年度
|
|
|
401,527 |
|
1,100 |
[28]
|
1976(昭和51)年度
|
|
|
361,482 |
|
996 |
[28]
|
1977(昭和52)年度
|
283,889 |
|
466,635 |
|
|
[29]
|
1978(昭和53)年度
|
174,745 |
106,410 |
348,624 |
483 |
963 |
[30][29]
|
1979(昭和54)年度
|
170,503 |
106,740 |
339,891 |
471 |
938 |
[31][29]
|
1980(昭和55)年度
|
161,172 |
114,510 |
321,983 |
446 |
891 |
[32][29]
|
1981(昭和56)年度
|
120,982 |
111,150 |
242,174 |
336 |
672 |
[33][34]
|
1982(昭和57)年度
|
122,684 |
110,880 |
245,981 |
340 |
682 |
[35][34]
|
1983(昭和58)年度
|
144,543 |
105,120 |
290,119 |
400 |
802 |
[36][34]
|
1984(昭和59)年度
|
137,379 |
93,750 |
275,816 |
380 |
763 |
[37][34]
|
1985(昭和60)年度
|
139,404 |
98,220 |
280,046 |
386 |
775 |
[38][34]
|
1986(昭和61)年度
|
135,626 |
93,780 |
272,615 |
375 |
754 |
[39][40]
|
1987(昭和62)年度
|
136,501 |
94,380 |
274,204 |
377 |
758 |
[41][40]
|
1988(昭和63)年度
|
137,305 |
93,780 |
274,846 |
380 |
760 |
[42][40]
|
1989(平成元)年度
|
140,048 |
98,280 |
281,404 |
387 |
778 |
[43][40]
|
1990(平成02)年度
|
146,643 |
104,850 |
294,470 |
406 |
815 |
[44][40]
|
1991(平成03)年度
|
143,723 |
101,220 |
289,217 |
397 |
799 |
[45][46]
|
1992(平成04)年度
|
141,350 |
99,510 |
284,435 |
391 |
785 |
[47][46]
|
1993(平成05)年度
|
141,242 |
99,450 |
284,732 |
391 |
788 |
[48][46][15]
|
1994(平成06)年度
|
148,194 |
105,570 |
298,913 |
410 |
827 |
[49][46]
|
1995(平成07)年度
|
153,212 |
110,100 |
308,301 |
424 |
852 |
[50][46]
|
1996(平成08)年度
|
149,015 |
107,220 |
299,969 |
412 |
830 |
[51][52]
|
1997(平成09)年度
|
147,616 |
107,460 |
297,197 |
409 |
822 |
[53][52]
|
1998(平成10)年度
|
156,617 |
115,860 |
315,360 |
433 |
873 |
[54][52]
|
1999(平成11)年度
|
154,725 |
113,670 |
311,527 |
428 |
862 |
[55][52]
|
2000(平成12)年度
|
147,201 |
106,260 |
296,468 |
407 |
820 |
[56][52]
|
2001(平成13)年度
|
143,936 |
103,980 |
289,343 |
398 |
801 |
[57][58]
|
2002(平成14)年度
|
144,228 |
103,170 |
289,708 |
399 |
802 |
[59][58]
|
2003(平成15)年度
|
147,052 |
105,330 |
295,584 |
407 |
817 |
[60][58]
|
2004(平成16)年度
|
155,287 |
117,600 |
312,081 |
430 |
864 |
[61][58]
|
2005(平成17)年度
|
178,655 |
125,610 |
357,533 |
494 |
989 |
[62][58]
|
2006(平成18)年度
|
201,510 |
131,520 |
401,777 |
557 |
1,111 |
[63][64]
|
2007(平成19)年度
|
206,481 |
132,660 |
412,391 |
570 |
1,139 |
[65][64]
|
2008(平成20)年度
|
213,094 |
136,620 |
425,119 |
589 |
1,175 |
[66][64]
|
2009(平成21)年度
|
207,102 |
136,500 |
414,607 |
573 |
1,146 |
[67][64]
|
2010(平成22)年度
|
221,306 |
149,940 |
441,979 |
612 |
1,222 |
[68][64]
|
2011(平成23)年度
|
225,350 |
|
448,980 |
|
|
[69]
|
2012(平成24)年度
|
244,826 |
|
488,275 |
|
|
[69]
|
2013(平成25)年度
|
258,216 |
|
514,068 |
|
1,422 |
[69][14]
|
2014(平成26)年度
|
268,312 |
|
536,220 |
|
|
[69]
|
2015(平成27)年度
|
288,605 |
|
577,802 |
|
|
[69]
|
2016(平成28)年度
|
295,446 |
|
591,335 |
|
|
[70]
|
2017(平成29)年度
|
311,983 |
|
625,895 |
|
|
[70]
|
2018(平成30)年度
|
330,840 |
|
664,533 |
|
|
[70]
|
2019(令和元)年度
|
335,792 |
|
673,712 |
|
1,862 |
[70][71]
|
2020(令和02)年度
|
265,092 |
|
530,222 |
|
1,466 |
[70][72]
|
2021(令和03)年度
|
280,935 |
|
562,935 |
|
1,557 |
[73][74]
|
2022(令和04)年度
|
|
|
|
|
1,719 |
[1]
|
斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入) * 千人単位からの概算値
駅周辺
バス路線
隣の駅
- 名古屋鉄道
- MU 三河線(海線)
- 知立駅 (NH19) - 重原駅 (MU01) - 刈谷駅 (MU02)
脚注
注釈
- ^ 名鉄公式サイトにおいては「三河線(知立〜碧南)」と表記される[11]。
出典
- ^ a b “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月20日閲覧。
- ^ 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、45頁。ISBN 978-4107900258。
- ^ a b 天野暢保(監)『碧海の今昔』樹林舎、2021年、279頁。ISBN 978-4908436598。
- ^ “『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』”、国立国会図書館デジタルコレクション。
- ^ 神谷力(編)『三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化』郷土文化社、2000年、235頁。ISBN 978-4876701292。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、870頁。
- ^ 生田誠『名鉄の支線、廃線』 上巻、アルファベータブックス、2020年、43頁。ISBN 978-4865988611。
- ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2005年8月19日
- ^ 清水武「名古屋鉄道各線相互の直通運転」『鉄道ピクトリアル』第246巻、電気車研究会、1971年1月、64頁。
- ^ 太田貴之「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、38頁。
- ^ 三河線(知立〜碧南) 路線・駅情報 - 電車のご利用案内、2021年10月3日閲覧
- ^ a b “重原(MU01)(しげはら) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ a b 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、330頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、314頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、333頁
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- ^ a b c d e f 愛知県碧海郡知立町企画課(編) 『知立の統計 '66』、知立町、1966年、16頁
- ^ a b c d e f 知立市市長公室企画課(編) 『知立の統計 昭和47年刊』、知立市、1972年、20頁
- ^ a b 知立市市長公室企画課(編) 『知立の統計 昭和50年刊』、知立市、1975年、27頁
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- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
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- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
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- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
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- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
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- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
- ^ a b c d e 知立市企画部企画課(編) 『知立の統計 平成14年版』、知立市、2002年、43頁
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
- ^ a b c d e 知立市企画部企画課(編) 『知立の統計 平成18年版』、知立市、2006年、31頁
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
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- ^ “「株式会社アイシン 本社(本館・技術センター・共同館・コムセンター)」(刈谷市-機械/器具-〒448-8650)の地図/アクセス/地点情報 - NAVITIME”. 地図・ルート検索 - NAVITIME. 2024年12月30日閲覧。
- ^ “「上重原町公民館」(バス停)の時刻表/アクセス/地点情報/地図 - NAVITIME”. 地図・ルート検索 - NAVITIME. 2024年12月30日閲覧。
関連項目
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外部リンク
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