C-1隠岐諸島沖墜落事故

航空自衛隊 88-1027

同型機の川崎 C-1
事故の概要
日付	2000年6月28日
概要	試験飛行中の墜落、詳細不明
現場	日本・島根県隠岐郡隠岐諸島北北西約50km地点
乗客数	0
乗員数	5
負傷者数	0
死者数	5（全員）
生存者数	0
機種	川崎 C-1
運用者	航空自衛隊
機体記号	88-1027
出発地	米子美保基地
目的地	米子美保基地
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C-1隠岐諸島沖墜落事故（C-1おきしょとうおきついらくじこ）は2000年（平成12年）6月28日に島根県隠岐諸島北北西沖で発生した、航空自衛隊のC-1輸送機の墜落事故^[1][2]。乗員5名が殉職した。

• 発生地点 - 島根県隠岐郡、隠岐諸島北北西約50km^[2]
• 発生時刻 - 2000年（平成12年）6月28日午後2時36分頃^[2]

美保基地の第3輸送航空隊のC-1輸送機（シリアルナンバー88-1027、1978年製造）が、飛行試験中に姿勢を回復できず墜落し、乗員5名が死亡した。

航空自衛隊においては、前年から死亡事故が続いており、当事故発生日に近い7月1日が「航空自衛隊安全の日」として全国で一斉に安全教育が実施されるきっかけの一つ^[3]となった。

美保基地の第3輸送航空隊のC-1輸送機は、6月26日に定期点検を終え、6月28日に飛行試験を計画した^[4]。このため、輸送機には機長のA3等空佐（当時41歳）、副操縦士のB2等空尉（当時26歳）の他、機上整備員1名、整備員1名、空中輸送員1名の計5名が搭乗していた^[4][5][2]。なお、A3佐は飛行時間6500時間超のベテランパイロットである一方、B2尉は飛行時間500時間超で6月22日に副操縦士資格を得たばかりの若手パイロット^[6]だった^[2]。

試験内容として、速度を落として失速状態に近づける、エンジンを止め再起動する、飛行中にドアを開閉することが計画されていた^[4]。

6月28日午後2時7分頃、事故機は美保基地を離陸した^[2]。当日の気象状態は極めて良好であり、飛行は順調であった^[2]。

失速状態に近づける試験を実施中の、午後2時35分頃、交信中だった春日防空指令所（DC）が、内容を判別できない乗員の声を受信^[7]。同36分頃レーダーから消失し、墜落した^[2]。

事故発生当日に、機体の破片と救命胴衣が回収された^[4][8]。その後、隠岐島西約45kmの海底で機体の一部とともに、7月10日までに4名、11日に残りの1名の遺体が発見された^[5][9][10]。

この節の加筆が望まれています。

• 航空自衛隊安全の日 - 本件を含む航空自衛隊での一連の墜落事故を契機に制定。