VASP航空168便墜落事故

VASP航空168便
	事故機と同型のVASP航空のボーイング727-2A1
事故の概要
日付	1982年6月8日
概要	CFIT（方向感覚の喪失？）
現場	ブラジル・セアラー州パカチュパ（英語版）付近のセラ・ダ・アラタンハ (Serra da Aratanha)
乗客数	128
乗員数	9
負傷者数	0
死者数	137（全員）
生存者数	0
機種	ボーイング727-212
運用者	VASP航空
機体記号	PP-SRK
出発地	コンゴーニャス空港
経由地	ガレオン国際空港
目的地	フォルタレザ空港
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VASP航空168便墜落事故（葡: Voo VASP 168）とは、1982年 6月8日にサンパウロ発ブラジル・フォルタレザ行き定期旅客便のVASP航空168便（機体:ボーイング727-212、製造番号:21347、機体記号:PP-SRK）が着陸のための降下操作中に墜落、搭乗していた137人全員が死亡した航空事故である^[1]。

この事故はブラジルで発生した航空事故としては当時最悪の事故であり、2025年現在ではTAM航空3054便オーバーラン事故、ゴル航空1907便墜落事故に次ぐ全損事故である^[2]。

事故の概要

168便は事故当日、最初の行程をブラジル・サンパウロ発リオデジャネイロ行きの便として通常通りに飛行後、リオデジャネイロを出発しフォルタレザへ向かった。同機がフォルタレザに近づいた際、巡航高度のフライトレベル330(3万3000フィート)から5,000フィート (1,524m) へ降下するとの管制の許可を得た。夜間、前方にフォルタレザの町の明かりが見える中を飛行中、Boeing 727は管制からの承認限界の5,000フィート (1,524m) を過ぎても降下し続け、2,500フィート (762m) の山腹に激突し搭乗していた137人全員が死亡した^[3]^[4]。

事故原因

調査により、高度警報装置が1回のみ警告し、また副操縦士も前方の地表を警告したにもかかわらず、機長がクリアランス・リミットの5,000フィート (1,524m) を過ぎても降下操作を続けていたことが明らかになった。原因として、機長はフォルタレザの町の明かりにより方向感覚を喪失した可能性がある。降下操作を続けたため、168便は高度2,500フィート (762m) の位置にあった樹木の茂った山腹に衝突し墜落した。

CVRが最後に記録した音声を翻訳した謄本から引用^[5]^[6]。

F/O = 副操縦士
CAPT = 機長

F/O: 前方にいくつか丘があるのが見えますか。 (Dà para ver que tem um monte aí na frente?)
CAPT: えっ。→(Hein?)
何があるんだ？ (Tem o que?)

F/O: 丘ですよ、ありませんか。 (Uns morrotes aí, não?)
[高度警報音]
[衝突音]
約0.5秒後:CAPTの悲鳴
約0.7秒後、録音終了

脚注

^ 事故詳細 - Aviation Safety Network
^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident Boeing 727-212 PP-SRK Sierra de Pacatuba, CE”. aviation-safety.net. 2018年5月27日閲覧。
^ “VASP 168 – O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK (VASP 168 – Last flight of PP-SRK)” (Portuguese). 2006年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月3日閲覧。
^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). “VASP 168” (Portuguese). O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 318–326. ISBN 978-85-7430-760-2
^ Plane Crash Info accident record
^ Tragédia VASP 1982