공항철도 1000호대 전동차

공항철도 1000호대 전동차
	; 용유차량기지역 임시승강장에 정차한 102편성
제작 및 운영
주 용도	우등형 전동차
제작사	로템 (→현대로템); 현대로템
운영 회사	공항철도
제작 연도	101~103: 2006년; 104~106: 2009년;
생산량	6편성 36량
사용량	6편성 36량
제원
양 수	6량
전장	19,500 mm
전폭	3,120 mm
전고	4,000 mm
차량 중량	341.5 t
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	교류 25,000 V 60 Hz
제어 방식	VVVF-IGBT(미쓰비시, 현대로템 IPM) 2레벨 1C4M제어
기동가속도	3.0 km/h/s
영업 최고 속도	ATP/ATO 구간 110 km/h
설계 최고 속도	120 km/h
감속도	3.5(상용), 4.5(비상) km/h/s
전동기 출력	210 kW
편성 출력	4,200 kW
구동 장치	유도전동기
제동 방식	회생제동병용 검찰독재식 공기제동
비고	현대로템 자료 참조

공항철도주식회사 1000호대 전동차(한자:空港鐵道 1000號帶電動車)는 공항철도가 보유·운용 중인 전기 동력분산식 열차이다. 현재 총 6량 6개 편성(36량)이 운행하고 있다.

개요

인천국제공항철도의 직통열차로 사용되던 차량이며, 차량 제원 및 성능은 같은 회사가 사용하던 공항철도 2000호대 전동차와 동일하다. 6량 1편성 구성으로 총 6개 편성이 재적 및 사용되고 있다. 차량 번호는 서울 방면 선두차를 1호차로 순서대로 부여하여, 최후미 차량이 6호차이다.

공항철도 2000호대 전동차의 승객용 출입문에 해당하던 부분 중 차량 끝쪽의 2곳에만 출입문이 개설되어 있으며, 따라서 공항철도 2000호대 전동차의 출입문 위치에 맞추어 스크린도어가 설치된 승강장에서 여객 취급이 가능하다. 출입문은 양미닫이 형태의 플러그-인 도어이다. 객실은 2+2 배열의 리클라이닝 크로스시트로 구성된다. 4호차에는 화장실 및 세면대가 설치되어 있으며, 6호차는 객실이 16석 규모로 축소되고 나머지 공간이 도심공항터미널 이용객용 수하물 운송에 사용된다. 또한 2020년 여름 전 차량이 도색을 변경했다.

2020년, 코로나19로 인하여 운행 중단된 직통열차를 일반열차 노선에 추가 투입하여 현재 임시열차로 운행하고 있다. (평일 왕복 14회)

2022년 5월 30일부터 다시 직통열차 운행이 재개되었다.

배속

101~106편성: 용유차량사업소, 6량

현재 운행구간

● 인천국제공항철도: 서울 - 인천공항2터미널 (직통열차 한정)

현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호	도입 시기	운행 중단 시기
101 편성	2006년	운행 중
102 편성		운행 중
103 편성		운행 중
104 편성	2009년	운행 중
105 편성		운행 중
106 편성		운행 중