둥펑 푸조-시트로엥

둥펑 푸조 시트로엥
Dongfeng Peugeot-Citroën
형태	합작투자
창립	1992년(33년 전)
창립자	둥펑 자동차
산업 분야	자동차 제조업
본사 소재지	중국 후베이성 우한시
순이익	CN¥01.827 billion
주요 주주	둥펑 자동차: 50%; 스텔란티스: 50%;
중국어명
간체자	神龙汽车有限公司
정체자	神龍汽車有限公司
영어 표기	Divine Dragon Automobile Limited Company
병음
발음기호
표준중국어
병음	Shénlóng Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī
별칭
간체자	东风雪铁龙
정체자	東風雪鐵龍
영어 표기	East Wind - Citroën
발음기호
발음기호
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간체자	东风标致
정체자	東風標致
영어 표기	East Wind - Peugeot
발음기호
발음기호
웹사이트	dpca.com.cn
	각주; 둥펑 자동차 연례 보고서에서 얻은 수치: DPCA 연례 보고서는 공개되지 않음

둥펑 푸조 시트로엥(프랑스어: Dongfeng Peugeot-Citroën)은 둥펑 자동차와 스텔란티스가 공동으로 소유한 중국의 합작 투자 회사이다. 후베이성의 수도인 우한시에 본사를 두고 있으며 중국 내에서 판매되는 푸조와 스트로엥의 차종을 주로 생산한다.^[2]

판매 수치

연도	생산 대수
1996	7,200
1997	28,000
1998	33,400^[3]
1999	44,300^[3]
2000	52,000^[3]
2001	53,200^[3]
2002	85,100^[3]
2003	103,100^[3]
2004	89,100^[4]^[3]
2005	140,400^[4]^[3]
2006	201,318^[4]
2007	207,500^[4]
2008	189,162^[4]
2009	272,000^[4]
2010	376,000^[4]
2011	404,437^[5]
2012	436,500^{[note 1]}
2013	550,500^{[note 1]}
2014	734,000^{[note 1]}
2015	719,000^[5]
2016	597,873^[6]
2017	377,547^[6]
2018	253,000^[7]
2019	113,600^[8]
2020	49,700^[9]
2021	100,600^[10]
2022	127,000^[11]

각주

↑ “2016 Annual Report” (PDF). Dongfeng Motor Group. 2017년 4월 27일. 154–155쪽. 2017년 7월 28일에 확인함.
↑ 《China Division: PSA Peugeot Citroën in China; NEWS KIT》 (PDF), PSA Peugeot Citroën, April 2010, 2010년 12월 7일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서
↑ ^가 ^나 ^다 ^라 ^마 ^바 ^사 ^아 Dossier de presse PSA (1996-2005) (PDF) (in French). PSA Peugeot Citroën. March 2006. 보관됨 2011-08-07 - 웨이백 머신
↑ ^가 ^나 ^다 ^라 ^마 ^바 ^사 “Dossier de presse Chine - avril 2011” (PDF) (프랑스어). PSA Peugeot Citroën. 2011년 4월 18일. 2011년 7월 5일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 6월 3일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “PSA Peugeot Citroën in China (a PSA Press Kit)”. 《groupe-psa.com》. PSA Peugeot Citroën. April 2015. 2016년 6월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 9일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “Dongfeng Peugeot-Citroen sales stall on brand confusion”. 《chinadaily.com》. 2018년 3월 12일. 2024년 1월 24일에 확인함.
↑ “Dongfeng seeks possible sale of its stake in PSA”. 2019년 8월 12일. 2024년 1월 24일에 확인함.
↑ “PSA Sees Worsening Decline in China”.
↑ “Stellantis Improves 2021 Business Performance in China”.
↑ “Dongfeng Motor sells 3.3 million vehicles in 2021”. 2022년 1월 5일.
↑ “Peugeot to capture market with 408 X”. 2023년 1월 9일.

참조주

↑ ^가 ^나 ^다 2012~2014년 판매 수치는 DPCA 수치를 PSA의 다른 중국 합작법인인 창안 PSA의 수치와 혼동할 수 있다. 창안 PSA는 2015년 기준으로 연간 생산량이 20만대 였다. “PSA Peugeot Citroën in China (a PSA Press Kit)”. 《groupe-psa.com》. PSA Peugeot Citroën. April 2015. 2016년 6월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 9일에 확인함.

외부 링크

둥펑 푸조-시트로엥 - 공식 웹사이트

[1] “2016 Annual Report” (PDF). Dongfeng Motor Group. 2017년 4월 27일. 154–155쪽. 2017년 7월 28일에 확인함.

[psapress-2] 《China Division: PSA Peugeot Citroën in China; NEWS KIT》 (PDF), PSA Peugeot Citroën, April 2010, 2010년 12월 7일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서

[note1-3] 가 ^나 ^다 ^라 ^마 ^바 ^사 ^아 Dossier de presse PSA (1996-2005) (PDF) (in French). PSA Peugeot Citroën. March 2006. 보관됨 2011-08-07 - 웨이백 머신

[DP2011-4] 가 ^나 ^다 ^라 ^마 ^바 ^사 “Dossier de presse Chine - avril 2011” (PDF) (프랑스어). PSA Peugeot Citroën. 2011년 4월 18일. 2011년 7월 5일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 6월 3일에 확인함.

[2015presskit-5] 가 ^나 “PSA Peugeot Citroën in China (a PSA Press Kit)”. 《groupe-psa.com》. PSA Peugeot Citroën. April 2015. 2016년 6월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 9일에 확인함.

[note3-7] 가 ^나 “Dongfeng Peugeot-Citroen sales stall on brand confusion”. 《chinadaily.com》. 2018년 3월 12일. 2024년 1월 24일에 확인함.

[8] “Dongfeng seeks possible sale of its stake in PSA”. 2019년 8월 12일. 2024년 1월 24일에 확인함.

[9] “PSA Sees Worsening Decline in China”.

[10] “Stellantis Improves 2021 Business Performance in China”.

[11] “Dongfeng Motor sells 3.3 million vehicles in 2021”. 2022년 1월 5일.

[12] “Peugeot to capture market with 408 X”. 2023년 1월 9일.

[note2-6] 가 ^나 ^다 2012~2014년 판매 수치는 DPCA 수치를 PSA의 다른 중국 합작법인인 창안 PSA의 수치와 혼동할 수 있다. 창안 PSA는 2015년 기준으로 연간 생산량이 20만대 였다. “PSA Peugeot Citroën in China (a PSA Press Kit)”. 《groupe-psa.com》. PSA Peugeot Citroën. April 2015. 2016년 6월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 9일에 확인함.

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둥펑 푸조-시트로엥

판매 수치

각주

참조주

외부 링크

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