스코틀랜드 궤간
스코틀랜드 궤간은 4 ft 6 in (1372mm) 협궤를 가리킨다. 19세기 초반 스코틀랜드 라나르크셔 지역에 건설된 철도에서 이 궤간을 많이 사용하였다. 이는 초기 잉글랜드에서 사용했던 4 ft 8 in 궤간 및 표준궤 4 ft 8½ in 궤간과는 다른 궤간이다. 스코틀랜드에 표준궤 철도가 건설된 1840년대 이후 건설된 철도부터는 이 궤간을 사용하지 않으며, 이후 모든 철도가 표준궤로 개궤되었다. 이후 이 궤간은 1903년부터 도쿄 노면 전차에 사용되었다. 스코틀랜드19세기 초, 중반 여객 철도 중 일부가 이 궤간을 사용하였다.
로버트 스티븐슨 앤 컴퍼니에서도 스코틀랜드 궤간 기관차를 제작한 적이 있었다. 스코틀랜드에는 이 궤간 말고도 1384mm, 1676mm 궤간 철도 노선이 있었다. 이후 모든 철도 노선은 표준궤로 개궤되었다.[1][3] 1837년 7월 15일에 허가받은 글래스고, 페이슬리, 킬마르녹 앤 아이르 철도와 글래스고, 페이슬리, 그리녹 철도, 칼레도니아 철도는 처음부터 표준궤로 건설되었다.[1] 영국에는 표준궤가 1846년 이후에 본격적으로 도입되었다. 일본 영국에서 스코틀랜드 궤간 철도가 모두 개궤된 이후, 이 궤간은 일본에 등장하였다. 1903년부터 대부분의 도쿄 노면 전차는 이 궤간을 사용하였다. 이후 노면 전차 노선과 연결되는 교외 노선도 이 궤간으로 건설되었다. 비록 도쿄 노면 전차가 대부분 폐선되긴 하였지만, 1372mm 궤간을 사용하는 노선은 아직도 존재한다.[6]
같이 보기각주참고 문헌
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Index:
pl ar de en es fr it arz nl ja pt ceb sv uk vi war zh ru af ast az bg zh-min-nan bn be ca cs cy da et el eo eu fa gl ko hi hr id he ka la lv lt hu mk ms min no nn ce uz kk ro simple sk sl sr sh fi ta tt th tg azb tr ur zh-yue hy my ace als am an hyw ban bjn map-bms ba be-tarask bcl bpy bar bs br cv nv eml hif fo fy ga gd gu hak ha hsb io ig ilo ia ie os is jv kn ht ku ckb ky mrj lb lij li lmo mai mg ml zh-classical mr xmf mzn cdo mn nap new ne frr oc mhr or as pa pnb ps pms nds crh qu sa sah sco sq scn si sd szl su sw tl shn te bug vec vo wa wuu yi yo diq bat-smg zu lad kbd ang smn ab roa-rup frp arc gn av ay bh bi bo bxr cbk-zam co za dag ary se pdc dv dsb myv ext fur gv gag inh ki glk gan guw xal haw rw kbp pam csb kw km kv koi kg gom ks gcr lo lbe ltg lez nia ln jbo lg mt mi tw mwl mdf mnw nqo fj nah na nds-nl nrm nov om pi pag pap pfl pcd krc kaa ksh rm rue sm sat sc trv stq nso sn cu so srn kab roa-tara tet tpi to chr tum tk tyv udm ug vep fiu-vro vls wo xh zea ty ak bm ch ny ee ff got iu ik kl mad cr pih ami pwn pnt dz rmy rn sg st tn ss ti din chy ts kcg ve
Portal di Ensiklopedia Dunia
