안토노프 An-12

안토노프 An-12
안토노프 An-12
종류	수송기
첫 비행	1957년 12월 16일
도입 시기	1959년
현황	사용중
생산 시기	1957-1973, 현재 Y-8
생산 대수	1,248대
개발 원형	안토노프 An-10
파생형	산시 Y-8

안토노프 An-12는 4개의 프로펠러 엔진을 장착한 비행기이다.

개발

초도비행은 1957년 12월에 있었다. 900대 이상이 생산되었으며, 1973년에 생산이 종료되었다. An-12BP기 1959년 소련에 실전배치되었다. 성능상 미국의 C-130 수송기와 비슷하다. 군용 버전은 꼬리날개에 방어용 기관포를 장착했다.

중국

1960년대에 중국은 중국 내에 라이센스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중소 분쟁이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다.^[2] 2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다.^[3] 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.

사용국가

소련의 An-12 수송기는 동급인 미국의 C-130 수송기와 함께, 전 세계적인 베스트셀러이다.

2006년 8월 기준으로, 179대의 An-12기가 항공사에서 사용중이다.^[4]

제원 (An-12BP)

정보의 출처: Global Aircraft^[5], Airliners.net^[6]

일반 특성

승무원: 5: 2 pilots, flight engineer, navigator, radio operator
용량: 90 troops
화물탑재량: 20,000 kg (44,000 lb)
길이: 33.10 m (108 ft 7 in)
날개폭: 38.00 m (124 ft 8 in)
높이: 10.53 m (34 ft 7 in)
날개면적: 121.7 m² (1,310 ft²)
공허중량: 28,000 kg (62,000 lb)
최대이륙중량: 61,000 kg (130,000 lb)
엔진: 4× Progress AI-20L or AI-20M turboprops, 4,000 ehp (3,000 kW) 각각

성능

최대속도: 777 km/h (419 knots, 482 mph)
순항속도: 670 km/h (361 knots, 415 mph)
항속거리:
- With maximum fuel: 5,700 km (3,075 nm, 3,540 mi)
- With maximum load: 3,600 km (1,945 nm, 2,235 mi)
상승한도: 10,200 m (33,500 ft)
상승률: 10m/s (ft/min)