액체 로켓 부스터

액체 로켓 부스터(Liquid rocket booster, LRB)는 액체 연료산화제를 사용하여 액체 추진제 또는 하이브리드 로켓에 이륙 시 추가 추진력을 제공하거나 운반할 수 있는 총 탑재량을 늘린다. 로켓의 측면에 부착되어 있다. 고체 로켓 부스터와 달리 LRB는 엔진이 허용하도록 설계된 경우 스로틀링을 줄일 수 있으며, 유인우주비행에서 추가 탈출 옵션을 위해 긴급 상황에서 안전하게 종료할 수 있다.

현재의 이용

델타 IV 헤비는 델타 IV 미디엄(Delta IV Medium) 버전에서 사용되는 GEM-60 고체 로켓 모터 대신 LRB로 두 개의 추가 CBC가 있는 중앙 커먼 부스터 코어(CBC)로 구성된다. 이륙 시 세 개의 코어는 모두 최대 추력으로 작동하고, 44초 후에 중앙 코어는 부스터가 분리될 때까지 연료를 절약하기 위해 55%까지 조절된다.[1] 안가라 A5V팰컨 헤비는 개념적으로 델타 IV 헤비와 유사하다.[2]

팰컨 헤비는 원래 중앙 코어 엔진이 분리될 때까지 두 측면 코어로부터 연료와 산화제를 공급받는 독특한 "추진제 교차 공급" 기능으로 설계되었다.[3] 주로 측면 부스터에서 연료를 공급하여 발사부터 모든 엔진을 최대 추력으로 작동하면 측면 부스터가 더 빨리 고갈되어 가속되는 질량을 더 일찍 분리할 수 있다. 이렇게 하면 부스터 분리 후에도 중앙 코어 추진제의 대부분을 사용할 수 있게 된다.[4] 머스크는 2016년에 크로스피드가 구현되지 않을 것이라고 밝혔다.[5] 대신 중앙 부스터는 연료를 절약하기 위해 이륙 직후 스로틀을 낮추고 측면 부스터가 분리된 후 최대 추력을 재개한다.[6]

같이 보기

각주

  1. “Delta IV Payload Planner's Guide, June 2013” (PDF). 《United Launch Alliance》. 2014년 7월 10일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2014년 7월 26일에 확인함. 
  2. “Capabilities & Services”. SpaceX. 2012년 11월 28일. 2013년 10월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 21일에 확인함. 
  3. Strickland, John K. Jr. (September 2011). “The SpaceX Falcon Heavy Booster”. National Space Society. 2013년 1월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 24일에 확인함. 
  4. “SpaceX Announces Launch Date for the World's Most Powerful Rocket”. SpaceX. 2011년 4월 5일. 2023년 3월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 4월 5일에 확인함. 
  5. elonmusk (2016년 5월 1일). "Does FH expendable performance include crossfeed?" "No cross feed. It would help performance, but is not needed for these numbers." (트윗). 2017년 6월 24일에 확인함. 
  6. “Falcon Heavy”. SpaceX. 2012년 11월 16일. 2017년 4월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 5일에 확인함. 
Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

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