오사카 시 교통국 30000계 전동차
 30000계 901편성
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제작 및 운영
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제작사
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가와사키 중공업 긴키 차량
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제원
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양 수
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6량 10량
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편성 정원
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1,380명
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전장
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18,700~18,900 mm
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전폭
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2,880~2,890 mm
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전고
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3,735~3,745 mm
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차량 중량
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25.5t (T'·T) 27.0t (Te) 33.0t (Tec1·Tec2) 36.0 (Mb1'·Ma2·Mb2) t
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궤간 (mm)
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1,435
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성능
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전기 방식
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직류 750V
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제어 방식
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VVVF-SIC VVVF-IGBT
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기동가속도
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2.5~3.0 km/h/s
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영업 최고 속도
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70 km/h
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설계 최고 속도
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110 km/h
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감속도
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상용:3.5 km/h/s 비상:4.0 km/h/s
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전동기 출력
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140 kW
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편성 출력
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2,880 kW
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구동 장치
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WN 평행카르단 구동방식
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제동 방식
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회생제동 병용 전기지령식 제동
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보안 장치
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WS-ATC
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오사카 시 교통국 30000계 전동차(일본어: 大阪市交通局30000系電車 おおさかしこうつうきょく30000けいでんしゃ[*])는 오사카 시 교통국의 전동차로 이 열차는 신형 20계 모델을 기반으로 제작된 열차로 오사카 시영 지하철 다니마치 선에 운행하고 있던 10계, 30계 대체하기 위해 제작했다. 2008년 10월에 최초로 오사카 시영 지하철 다니마치 선에서 시범 운행을 시작으로,[1] 2009년 3월부터 운행에 들어갔다.[2] 2011년부터 오사카 시영 지하철 미도스지 선에 도입하기 시작했다.[3][4]
편성
6량 편성
호차
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6
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명칭
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326xx |
321xx |
328xx |
323xx |
322xx |
329xx
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10량 편성
호차
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10
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명칭
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Tec2 |
Ma2 |
Mb2 |
T |
T' |
Mb1' |
Te |
Mb1 |
Ma1 |
Tec1
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번호
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319xx |
312xx |
313xx |
315xx |
318xx |
314xx |
317xx |
311xx |
310xx |
316xx
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차내 사진
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30000계 6량 편성 실내의 모습
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30000계 10량 편성 실내의 모습
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여성 우선석
각주
외부 링크