톈진은 과거에 철제차륜 트램 네트워크를 보유하고 있었다. 이 시스템은 점차적으로 확장되어 1933년에 116개의 트램 차량과 함께 정점을 이루었다. 그러나 전 세계의 대부분 도시처럼 전차 서비스는 비효율적이어서 1972년에 운행이 중단되었다.
전차는 2006년 톈진에서 재운행을 시작했다. 영업 운행은 2007년에 시작되었다. 표준 노면전차와 달리 트랜스로 고무차륜 LRT 시스템이 채택되었다.
역사
건설은 2005년에 시작되어 2007년에 일반인에게 공개된 이 노선은 7.86 km (4.88 mi)의 길이로 중국 본토에서 최초의 현대식 LRT 시스템이 되었다. 노선은 톈진 빈하이 쾌속교통고분유한공사(天津滨海快速交通发展有限公司)에서 운영한다. 계획의 총 비용은 5억 위안으로 추산되며, 그 중 1단계 공사 시험선(차량 제외)에 1억 9000만 위안이 사용된다. 전차 노선은 현지인들 사이에서 빠르게 인기를 얻었다.
톈진 개발구에서 "A 지점"에서 "B 지점"으로의 이동이 도로 교통량의 증가로 인해 느리고 어려워졌기 때문에 새로운 교통수단이 요구되었다. 톈진 개발구는 톈진에서 가장 빠른 개발 지역이다.
