평덕선

평덕선(평양역-구장청년역)
설명
평남선, 평의선 평양 대동강 0.0 대동강 평부선(사리원청년역 방면) 동평양 3.3 선교리(폐지) 송신 7.5 사동(폐지) 10.8 미림 16.7 청룡 명당선(명당역 방면) 남강, ↑평양직할시 황해북도 승호구역↓ 18.5 립석리 23.3 승호리 만달리 31.3 화천 금옥 ↑황해북도 승호구역 평양직할시 강동군↓ 39.2 송가 삼등탄광선(대리역 방면) 45.7 삼등 49.0 흑령 53.0 석름 61.5 강동 ↑평양직할시 강동군 평안남도 성천군↓ 69.5 백원 76.0 순덕(폐지) 78.7 성천 비류강 85.7 삼덕 평라선(순천역 방면) 91.9 신성천 평라선(양덕역 방면) 99.3 금평 ↑성천군/은산군↓ 105.0 원창 령대선(령대역 방면) 108.6 구정 재동선(재동역 방면) ↑은산군/북창군↓ 111.1 송남청년 솔골탄광선(솔골역 방면) 119.6 가창 128.0 북창 관하선(관하역 방면) 득장선(득장역 방면) 옥천 구현 인포선(잉포역 방면) 회안 ↑북창군/덕천시↓ 140.3 남덕(구장안역으로 추정) 제남 남덕천 덕남선(덕남역 방면) 대동강 덕천 서창선(서덕천역 방면) 향원 장상선(장상역 방면) 두일령 ↑평안남도 덕천시/평안북도 구장군↓ 함가 구단 룡암선(룡암역 방면) 만포선(개천역 방면) 구장 만포선, 청년팔원선
역명은 일본어판 위키백과 등을 참고로 작성함 대동강역과 미림역 구간의 선로는 이설된 것으로 추정됨 (1946년도 평양시 지도와 현재의 구글지도를 비교한 결과임) 거리는 1945년도를 기준으로 하므로 실제와 다를 수 있음

평덕선(平德線)은 평양직할시에서 평안남도 덕천시를 지나 평안북도 구성시까지 연결되는 철도노선이다. 처음에는 평안남도 남부 탄전에서 생산되는 석탄을 운반하기 위한 산업철도로 개통되었다. 평라선, 만포선, 평부선 등과 연결되어 환승이 가능하며 많은 지선이 갈라진다.

• 구간과 거리 : 대동강역~구장역 189.7km
• 역 수 : 37개(양단역 포함)
• 궤도 간격 : 1435mm(표준궤)
• 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
• 복선 구간 : 없음

• 1911년 9월 1일 : 평양역-사동역 구간 개통
• 1918년 5월 5일 : 사동역-승호리역 구간 개통
• 1920년 10월 15일 : 선교리역 개업
• 1925년 11월 1일 : 청룡역 개업
• 1934년 11월 1일 : 입석리역 개업

• 1939년 6월 29일 : 승호리역-석름역 구간 개통^[1]
• 1939년 11월 14일 : 석름역-평남강동역(강동역) 구간 개통^[2]
• 1941년 10월 1일 : 신성천역-북창역 구간과 현재의 재동선 구간 개통^[3]
• 1942년 9월 18일 : 평남강동역-신성천역 구간 개통^[4]
• 1944년 4월 1일 : 승호리역~신성천역 구간이 조선총독부철도에 이관되고 평양탄광선에 편입됨^[5]
• 1944년 12월 28일 : 북창역-옥천역 구간(5.9km) 개통^[6]
• 1945년 5월 25일 : 옥천역-장안역(長安驛) 구간(6.4km) 개통^[7]

• 1979년 : 전철화 완성

명당선, 삼등탄광선(ja:三登炭鉱線), 령대선, 재동선, 솔골탄광선, 관하선, 득장선, 인포선(ja:芿浦線), 덕남선, 서창선, 장상선 문서를 참고하시오.

• 이동훈 (2008년 12월 22일). “북한 철도 유라시아 철도의 ‘끊어진 고리’ 北, 12개 주요 노선 어떤 상태인가”. 조선일보. 2016년 11월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 27일에 확인함. 
• 고쿠부 하야토(国分隼人) (2007). 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》. 新潮社. ISBN 978-4-10-303731-6. 
• 鉄道省 編, 편집. (1937년 10월 1일). 《鉄道停車場一覧》. (昭和12年10月1日現在). 486쪽.