D-세그먼트(영어: D-segment)는 유럽 승용차 세그먼트의 4번째 분류이며, "대형차"로 분류된다.[1][2]
이는 유로 NCAP의 "대형 패밀리 카" 크기 등급[3]과 북미에서 현재 사용되는 중형차 범주의 정의와 일치한다.[4][5] 컴팩트 이그제큐티브 카는 D-세그먼트 크기 범주의 일부이다.
D-세그먼트 판매는 2010년대 시장의 약 7%를 차지했다.[6][7]
특징
대부분의 D-세그먼트 차량은 세단 또는 스테이션 왜건이지만, 해치백과 쿠페도 흔하다.
D-세그먼트 차량의 가격과 사양은 기본적인 저가 운송 수단부터 더 고급스럽고 비싼 모델까지 다양하다. 2021년 현재 일반적인 D-세그먼트 차량의 크기는 약 4.6 to 4.8 m (15.1 to 15.7 ft) 범위이다.
현재 모델
유럽의 D-세그먼트 차량으로는 BMW 3 시리즈, 메르세데스-벤츠 C 클래스, 아우디 A4/S4/RS4, 마쓰다6, 스코다 슈퍼브, 볼보 S60/V60, 재규어 XE, 시트로엥 C5, 푸조 508, 아우디 A5/S5/RS5, BMW 4 시리즈, 폭스바겐 아테온, 혼다 어코드, 토요타 캠리 및 폴스타 2가 있다.
[8]
100,000 – 200,000대 판매 (베스트셀링)
50,000~100,000대 판매
10,000 ~ 50,000대 판매
2024년 현재 생산 중인 차량 목록
유럽 판매량
2021년 순위
|
브랜드
|
모델
|
2014년
|
2015년
|
2016년
|
2017년
|
2018년
|
2019년
|
2020년
|
2021년
|
변화율 (2020년–2021년)
|
1
|
테슬라
|
모델 3
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
95,168
|
85,979
|
140,868
|
+64%
|
2
|
BMW
|
3 시리즈
|
168,275
|
143,023
|
144,561
|
129,053
|
106,991
|
124,537
|
118,369
|
113,209
|
-4%
|
3
|
폭스바겐
|
파사트
|
153,677
|
226,127
|
206,813
|
183,288
|
154,074
|
124,650
|
115,363
|
82,488
|
-28%
|
4
|
아우디
|
A4/S4/RS4
|
124,170
|
124,466
|
162,655
|
146,006
|
112,484
|
102,994
|
77,515
|
59,251
|
-24%
|
5
|
메르세데스-벤츠
|
C-클래스
|
136,474
|
173,011
|
176,038
|
176,915
|
150,995
|
143,293
|
81,909
|
56,927
|
-30%
|
6
|
볼보
|
S60/V60
|
54,663
|
54,354
|
53,268
|
45,335
|
46,945
|
65,917
|
58,003
|
47,054
|
-19%
|
7
|
스코다
|
슈퍼브
|
46,149
|
50,533
|
85,879
|
81,410
|
74,697
|
67,488
|
59,925
|
46,285
|
-23%
|
8
|
BMW
|
4 시리즈
|
53,948
|
72,769
|
67,983
|
64,710
|
52,248
|
35,908
|
18,139
|
33,083
|
+82%
|
9
|
아우디
|
A5/S5/RS5
|
47,591
|
45,202
|
43,686
|
61,619
|
49,799
|
41,812
|
28,525
|
26,100
|
-9%
|
10
|
푸조
|
508
|
41,797
|
43,301
|
37,104
|
22,842
|
13,378
|
41,329
|
29,011
|
25,202
|
-13%
|
11
|
폭스바겐
|
아테온
|
–
|
–
|
–
|
9,798
|
21,495
|
19,048
|
13,582
|
20,994
|
+55%
|
12
|
폴스타
|
2
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
8,746
|
20,949
|
+140%
|
13
|
오펠/복스홀
|
인시그니아
|
92,694
|
88,544
|
73,161
|
72,347
|
67,424
|
45,925
|
21,133
|
20,384
|
-4%
|
14
|
포드
|
몬데오
|
45,405
|
79,673
|
70,900
|
56,173
|
49,596
|
39,555
|
21,222
|
13,481
|
-36%
|
15
|
토요타
|
캠리
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
7,640
|
9,119
|
8,222
|
-10%
|
16
|
알파 로메오
|
줄리아
|
–
|
–
|
10,475
|
24,679
|
17,075
|
10,932
|
7,436
|
6,297
|
-15%
|
17
|
스바루
|
레거시/아웃백
|
6,415
|
10,806
|
8,242
|
7,016
|
7,460
|
7,504
|
3,844
|
6,045
|
+57%
|
18
|
르노
|
탈리스만
|
–
|
1,824
|
34,344
|
32,163
|
19,784
|
16,405
|
8,025
|
5,608
|
-30%
|
19
|
마쓰다
|
마쓰다6
|
31,032
|
30,519
|
29,226
|
23,090
|
23,090
|
22,048
|
6,950
|
4,890
|
-30%
|
20
|
재규어
|
XE
|
–
|
16,535
|
24,461
|
18,999
|
10,877
|
7,978
|
3,780
|
2,039
|
-46%
|
21
|
기아
|
스팅어
|
–
|
–
|
–
|
1,143
|
3,820
|
3,600
|
1,387
|
1,142
|
-18%
|
22
|
BMW
|
i4
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
762
|
신규
|
23
|
렉서스
|
IS
|
9,610
|
7,729
|
6,234
|
5,649
|
5,413
|
3,282
|
1,855
|
551
|
-70%
|
24
|
기아
|
옵티마
|
3,409
|
3,263
|
9,515
|
16,152
|
14,404
|
12,202
|
6,086
|
430
|
-93%
|
25
|
스바루
|
레보그
|
–
|
2,437
|
4,689
|
2,865
|
1,748
|
1,395
|
825
|
417
|
-49%
|
26
|
렉서스
|
RC
|
30
|
526
|
1,815
|
1,390
|
1,334
|
1,082
|
710
|
96
|
-86%
|
27
|
제네시스
|
G70
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
96
|
신규
|
28
|
시트로엥
|
C5 X
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
63
|
신규
|
29
|
샤오펑
|
P5
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
8
|
신규
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
메인스트림
|
|
|
527,783
|
619,474
|
625,185
|
542,947
|
450,035
|
–
|
–
|
–
|
|
프리미엄
|
|
|
613,234
|
662,738
|
709,754
|
694,030
|
584,091
|
–
|
–
|
–
|
|
총 세그먼트
|
|
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
1,046,829
|
787,815
|
742,941
|
-6%
|
출처
|
|
|
[9][10]
|
[11][12]
|
[13][14]
|
[15][16]
|
[17][18]
|
[6]
|
[7]
|
[19]
|
|
참고:
2019년 이후 총 세그먼트 판매량 증가는 프리미엄 차량이 포함되었기 때문이다.
2014년부터 2018년까지는 프리미엄 차량이 총 세그먼트 판매량에 포함되지 않았다.
프리미엄 브랜드 및 모델은 기울임꼴로 표시된다.
전기차는 2019년부터 D-세그먼트에 포함된다.
유럽 시장 점유율
2019년 - 수년간의 감소 이후, 중형차 부문은 2019년에 실제로 1% 증가하여 105만 대를 판매했으며, 전체 자동차 시장 점유율 6.7%를 유지했다.
[6]
2020년 - 중형차 부문은 2020년에 25% 감소하여 79만 대 미만으로 판매되었으며, 유럽 자동차 시장 점유율은 작년 6.7%에서 6.6%로 약간 떨어졌다. 그리고 럭셔리 브랜드는 이제 공식적으로 이 등급의 지배권을 장악했으며, 점유율을 작년 60.5%에서 62.3%로 개선하고 상위 5개 중 4개 위치를 차지했다. 상위 3개 업체는 모두 점유율을 높여 해당 등급뿐만 아니라 전체 시장보다 우수한 실적을 보였다.
[7]
역사적 모델
참고: 이 목록에는 현대와 다른 이름 또는 숫자 지정이 있었던 차량, 그리고 일부 경우에는 현대에 직접적인 동등한 차량이 없는 수십 년 전의 차량이 포함된다.
1960년대
1970년대
1980년대
1990년대
2000년대
2010년대
2020년대
같이 보기
각주
|