തേജസ് എക്സ്പ്രസ്
ഇന്ത്യൻ റെയിൽ‌വേ അവതരിപ്പിച്ച ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സെമി ഹൈ സ്പീഡ് പൂർണ്ണമായും എയർകണ്ടീഷൻഡ് ട്രെയിനാണ് തേജസ് എക്സ്പ്രസ് . ഓട്ടോമാറ്റിക് വാതിലുകളുള്ള ആധുനിക ഓൺ‌ബോർഡ് സൗകര്യങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. തേജസ് എന്നാൽ പല ഇന്ത്യൻ ഭാഷകളിലും "മൂർച്ചയുള്ള", "തിളക്കം", "മിഴിവ്" എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഈ ട്രെയിനുകൾ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന രാജധാനി എക്സ്പ്രസ്, ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്, ജനശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്, വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ആൻഡ് തുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് പോലുള്ള തീവണ്ടികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവക്ക പ്രത്യേകപരിഗണന റയില്വേ നൽകുന്നു. [2] ചരിത്രംതേജസ് എക്സ്പ്രസിന്റെ ഉദ്ഘാടന ഓട്ടം 2017 മെയ് 24 ന് മുംബൈ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് മുതൽ ഗോവയിലെ കർമാലി വരെ ആയിരുന്നു . 8 മണിക്കൂർ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 552 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. [3] 2019 മാർച്ച് 2 ന് രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ തേജസ് എക്സ്പ്രസ് ചെന്നൈ എഗ്മോറിനും മധുര ജംഗ്ഷനും ഇടയിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. [4] 6 മണിക്കൂർ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇത് 497 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. ന്യൂഡൽഹിയിലെ തേജസ് എക്സ്പ്രസ് - ചണ്ഡിഗഡ് റൂട്ട് 2016 ൽ പ്രഖ്യാപിച്ച ഉടൻ തന്നെ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ട്രെയിൻ നിലവിൽ ഓടുന്ന ലഖ്‌ന - ന്യൂഡൽഹി റൂട്ട് നിലവിലെ ട്രെയിനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, train ദ്യോഗിക ട്രെയിൻ ടൈം-ടേബിൾ ബുക്ക്‌ലെറ്റ് “ആമുഖ തീയതി പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ട തീയതി” എന്ന അവസ്ഥയോടൊപ്പം വാർത്താ വെബ്‌സൈറ്റുകളും റെയിൽ‌വേ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉദ്ധരിച്ച് മൂന്ന് വർഷത്തെ തടവ്. [5] [6] [7] [8] അതേസമയം, മുംബൈ - സൂററ്റ് റൂട്ടിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന ട്രെയിൻ സർവീസും നിർത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്. [9] കുറിച്ച്ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ്, മുംബൈ, കർമലി എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ആദ്യത്തെ തേജസ് എക്സ്പ്രസിന്റെ കോച്ചുകൾ പഞ്ചാബിലെ കപൂർത്തല ജില്ലയിലെ കപൂർത്തലയിലെ റെയിൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ചെന്നൈ എഗ്മോർ, മധുര തമ്മിലുള്ള രണ്ടാം തെജസ് എക്സ്പ്രസ്, കോച്ചുകൾ, നിർമ്മിക്കുന്ന ചെയ്തു ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, ചെന്നൈ . പരമാവധി 200 km/h (120 mph) വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാനാണ് ട്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എന്നാൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത 130 km/h (81 mph) ട്രാക്കും സുരക്ഷാ പരിമിതികളും കാരണം. [10] നിലവിൽ ട്രെയിൻ ശരാശരി 65 km/h (40 mph) വേഗതയിലാണ് ഓടുന്നത് . [11] 14 നോൺ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാറുകളുണ്ട്, അവർക്ക് 3 + 2 കോൺഫിഗറേഷനിൽ 72 യാത്രക്കാർക്ക് വീതം ഇരിക്കാം. കോച്ചുകളിൽ energy ർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ എൽഇഡി ലൈറ്റുകളും ഡിജിറ്റൽ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ ബോർഡുകളും ഉണ്ട്. 2 + 2 കോൺഫിഗറേഷനിൽ രണ്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാറുകളും ഇതിലുണ്ട്. അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഹെഡ് റെസ്റ്റുകൾ, ആം സപ്പോർട്ട്, ലെഗ് സപ്പോർട്ട് എന്നിവയുള്ള 56 യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള ശേഷി എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാറുകളിലുണ്ട്. നോൺ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാറുകളിൽ ലെഗ് പിന്തുണ ലഭ്യമല്ല. കോച്ചുകളിൽ ബയോ വാക്വം ടോയ്‌ലറ്റുകൾ, ജലനിരപ്പ് സൂചകങ്ങൾ, ടാപ്പ് സെൻസറുകൾ, ഹാൻഡ് ഡ്രയറുകൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബ്രെയ്‌ലി ഡിസ്‌പ്ലേകൾ, ഫോൺ സോക്കറ്റുകളുള്ള ഓരോ യാത്രക്കാർക്കും എൽഇഡി ടിവി, പ്രാദേശിക പാചകരീതി, സെലിബ്രിറ്റി ഷെഫ് മെനു, വൈഫൈ, ടീ, കോഫി വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, മാസികകൾ, ലഘുഭക്ഷണ പട്ടികകൾ, സിസിടിവി ക്യാമറകൾ, തീ, പുക കണ്ടെത്തൽ, അടിച്ചമർത്തൽ സംവിധാനം. [12] നിരക്കുകൾ ശതാബ്ദി നിരക്കിനേക്കാൾ 20% മുതൽ 30% വരെ കൂടുതലായിരിക്കും. [13] തേജസ് എക്സ്പ്രസിൽ ഇക്കോ ലെതർ ഉപയോഗിച്ച് സീറ്റുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടോയ്ലറ്റുകളിൽ സോപ്പ് ഡിസ്പെൻസറുകൾ, ടച്ച്-ലെസ് വാട്ടർ ടാപ്പുകൾ, ദുർഗന്ധ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ, ഒക്യുപ്പൻസി സൂചകങ്ങൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാതിലുകൾ കേന്ദ്ര നിയന്ത്രിതമാണ്.  ഇതും കാണുകപരാമർശങ്ങൾ
ബാഹ്യ ലിങ്കുകൾ
ട്രെയിൻ ഉടമകളുടെ പേര് എന്തുകൊണ്ട് വിശദീകരിക്കരുത്? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
