റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ്

റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ്
ഉൽപാദകൻ	Royal Enfield (1931-1966) ; Royal Enfield Motors (1955–present)
ഉൽപന്നം	since 1931
Class	Standard
എഞ്ചിൻ	346 cc & 500 cc single cylinder cast-iron, lean-burn, or UCE, OHV
Transmission	4-speed Albion gearbox / 5-speed left-shift gearbox / 5-speed integrated gearbox
Wheelbase	1,370 മി.മീ (54 ഇഞ്ച്)
Dimensions	L 2,120 മി.മീ (83 ഇഞ്ച്); W 750 മി.മീ (30 ഇഞ്ച്); H 1,080 മി.മീ (43 ഇഞ്ച്);
ഇന്ധന സംഭരണശേഷി	3.5 imp gal (16 L; 4.2 US gal)

ബ്രിട്ടീഷ്‌ കമ്പനി ആയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് നിർമിച്ച ഓവർഹെഡ് വാൽവ്, 4-സ്ട്രോക്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ പ്രത്യേകതകളുള്ള എൻജിൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ആണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ്. തുടക്കത്തിൽ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ വോർസെസ്റ്റർഷെയറിലെ റെഡ്ഡിച്ചിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് നിർമ്മിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഈ ബ്രിട്ടീഷ്‌ കമ്പനിയുടെ പിന്തുടർച്ചക്കാർ ആയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസ് ( ചെന്നൈ , ഇന്ത്യ) ആണ് ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ ലൈസൻസിന് കീഴിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി മദ്രാസ് മോട്ടോഴ്‌സ് ആദ്യം സ്ഥാപിച്ച ഒരു കമ്പനിയാണിത്. 1932 മുതൽ തുടർച്ചയായി ഉൽ‌പാദനം തുടരുന്ന ഏതൊരു മോട്ടോർസൈക്കിളിലും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതും മാറ്റമില്ലാത്തതുമായ ഉൽ‌പാദനം റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റിനുണ്ട്.^[1]^[2] ബുള്ളറ്റ് ബ്രാൻഡ് ഇതിലും പഴയതും 75 വർഷത്തെ തുടർച്ചയായ ഉൽ‌പാദനം പിന്നിട്ടതുമാണ്. ലണ്ടനിലെ എൻ‌ഫീൽഡിലെ റോയൽ സ്മോൾ ആംസ് ഫാക്ടറിയുടെ സബ് കോൺ‌ട്രാക്ടറായിരുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനിയിൽ നിന്നാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്, ബുള്ളറ്റ് എന്നീ പേരുകൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്.^[3]

പരിണാമം

എക്‌സ്‌പോസ്ഡ് വാൽവ്-ഗിയറുള്ള ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫ്യുവൽ-ഇഞ്ചക്ഷനോടുകൂടിയ ഏറ്റവും പുതിയ ഓൾ-അലോയ് യൂണിറ്റ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ എഞ്ചിനിലേക്ക് ബുള്ളറ്റ് പരിണമിച്ചു.

1932–1939

1932-ൽ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ മോട്ടോർസൈക്കിളായി അവതരിപ്പിച്ച ഈ മോഡലാണ് ബുള്ളറ്റ് എന്ന പേര് ആദ്യമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയത്. അതിന്റെ പിൻഗാമികളിൽ നിന്ന് (ഇപ്പോൾ പരിചിതമായവ) പല തരത്തിൽ വ്യത്യസ്തമായിരുന്ന ഇതിന് 350 സിസി, 500 സിസി ഓപ്ഷനുകളുള്ള ഒരു സിലിണ്ടറും നാല് വാൽവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തുറന്ന വാൽവ് ഗിയറുള്ള ഒരു ചരിഞ്ഞ എഞ്ചിനും ഉണ്ടായിരുന്നു. 1933-ൽ, 250 സിസി ഓപ്ഷനും ശ്രേണിയിലേക്ക് ചേർത്തു.^[4]