Адзума (броненосный крейсер)

Броненосный крейсер «Адзума»
Броненосный крейсер «Адзума»
	吾妻
	; Броненосный крейсер «Адзума»
Служба
Япония
Класс и тип судна	броненосный крейсер
Изготовитель	Ateliers et Chantiers de St. Nazaire - Penhoet, Сент-Назер
Строительство начато	март 1898 года
Спущен на воду	24 июня 1899 года
Введён в эксплуатацию	28 июля 1900 года
Выведен из состава флота	1941 год
Статус	Сдан на слом в 1946 году
Основные характеристики
Водоизмещение	9 953 т стандартное
Длина	137,9 м
Ширина	20,94 м
Осадка	7,21 м
Бронирование	Крупповская броня,; главный пояс: 89—178 мм; верхний пояс: 127 мм; палуба: 63 мм; траверзы: 152 мм; барбеты: 102 - 152 мм; башни: 152 мм; казематы: 51 - 152 мм; боевая рубка: 76—356 мм
Двигатели	24 котла; 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Мощность	16 960 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	20 узлов
Дальность плавания	3 900 миль на 10,5 узлах; 1275 тонн угля
Экипаж	650 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 - 203-мм/45; 12 × 1 - 152-мм/40; 12 ×1 - 76-мм; 12 × 1 - 47-мм
Минно-торпедное вооружение	5 × 457-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Адзума(яп. 吾妻) — броненосный крейсер японского императорского флота начала XX века. По основным характеристикам соответствовал броненосным крейсерам типа «Асама». Единственный японский броненосный крейсер, построенный во Франции. Назван в честь вулкана Адзума на острове Хонсю.

Конструкция и вооружение

Хотя требования ко всем 6 крейсерам программы были одинаковые (водоизмещение до 10000 тонн, вооружение из 8- и 6-дюймовых орудий, скорость хода 20-21 узел), проектировщиков в выборе путей это не ограничивало, и построенные 3 пары кораблей достаточно сильно отличались. В случае с «Адзума» это выразилось в длинном и узком корпусе с высоким надводным бортом, двумя котельными отделениями, сдвинутыми к оконечностями, и сильно удалённой от первых двух дымовых труб третьей-как следствие, весьма характерный силуэт, заметно отличающийся от похожего «Якумо»

Основным вооружением «Адзума» были орудийные башни на носу и корме с парой 203 мм/45 орудий в каждой, с дальностью стрельбы до 18 км. Также имелись 8 152-мм/40 орудий в казематах и 4-за броневыми щитами,12 76-мм/40 и 8 47-мм/33 противоминной артиллерии. Броневой пояс длиной 64 м и толщиной 178 мм прикрывал жизненно важные элементы корабля.

Однако, в ходе эксплуатации выяснилось, что длинный крейсер может войти лишь в несколько имевшихся в Японии сухих доков, а броневой пояс, существенно более короткий, чем на кораблях типа «Асама» и «Идзумо»(64 м против 86,5 и 84 соответственно), сильно ослабил защиту.

История службы

«Адзума» под командованием капитана 1-го ранга Фудзи Коити принимал участие в Русско-японской войне, действуя в составе второго боевого отряда(6 броненосных крейсеров, флаг вице-адмирала Х. Камимура на «Идзумо»). Во время боя в Корейском проливе получил 10 попаданий (8 раненых), в Цусимском сражении-7 203- и 305-мм снарядов, 4 152-мм и 4 75-мм (10 убитых, 30 раненых, серьёзные повреждения).

В марте 1904 года принял участие в первом походе к Владивостоку и обстреле города.

С 1914 — учебный корабль. Во время Первой Мировой войны на короткое время снова возвращён в строй, участвовал в проводке конвоев в Индийском Океане. С 1921 сняты 4 152-мм и все мелкие орудия. С 1941 — блокшив. 18.07.1945 получил тяжёлые повреждения при налёте американской авиации. Разобран в 1946 году.

Командиры корабля

капитан 1-го ранга Огура Бёитиро (Ogura, Byoichiro) — с 1 мая 1899 года по 29 октября 1900 года^[1].
капитан 1-го ранга Нарита Кацуро (Narita, Katsuro) — с 31 мая 1902 года по 26 сентября 1903 года^[2].
капитан 1-го ранга Фудзи Коити (Fujii, Koichi) — с 15 октября 1903 года по 12 января 1905 года^[2].
капитан 1-го ранга Мураками Какуити (Murakami, Kakuichi) — с 12 января по 5 августа 1905 года^[3].
капитан 1-го ранга Идэ Ринроку (Ide, Rinroku) — с 5 августа 1905 года по 30 августа 1906 года^[4].
капитан 1-го ранга Исибаси Хадзимэ (Ishibashi, Hajime) — с 30 августа по 24 декабря 1906 года^[5].
капитан 1-го ранга Камидзуми Токуя (Kamiizumi, Tokuya) — c 24 декабря 1906 года по 28 августа 1908 года^[6].
капитан 1-го ранга Кубота Хикосити (Kubota, Hikoshichi) — с 28 августа 1908 года по 14 февраля 1909 года^[3].
капитан 1-го ранга Цукияма Киётомо (Tsukiyama, Kiyotomo) — с 14 февраля по 1 октября 1909 года^[3].
капитан 1-го ранга Тотинай Содзиро (Tochinai, Sojiro) — с 1 октября 1909 года по 1 декабря 1909 года^[7].
капитан 1-го ранга Цутияма Тецудзо (Tsuchiyama, Tetsuzo) — с 1 апреля по 23 мая 1911 года^[6].

Галерея

Почтовая карточка 1905
Почтовая карточка 1905
В Портсмуте, 1900

Примечания

↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th) (неопр.). Дата обращения: 22 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
↑ ¹ ² Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 7th) Архивировано 4 сентября 2013 года.
↑ ¹ ² ³ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th) (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2012. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 8th) (недоступная ссылка)
↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th) (неопр.). Дата обращения: 22 мая 2011. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года.
↑ ¹ ² Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th) (неопр.). Дата обращения: 29 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th) (недоступная ссылка)

Литература

Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895—1896 гг. (рус.) // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО «Коллекция», 2006. — № 1. — С. 48.
Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.