Алмазный мост (Санкт-Петербург)

Алмазный мост
59°52′44″ с. ш. 30°21′11″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает	река Волковка
Место расположения	Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	железобетон
Число пролётов	3
Общая длина	23,5 м
Ширина моста	27 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер А. А. Куликов, архитектор Л. А. Носков
Открытие	1930, 1965
Закрытие на реконструкцию	1950, 1965
Медиафайлы на Викискладе

Алма́зный мост — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Волковку во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга.

Расположен в створе улиц Салова и Благодатной. Выше по течению находится Белградский мост, ниже — 3-й Волковский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Бухарестская».

Название известно с 1960-х гг^[1] и дано по наименованию Алмазной улицы, которая вела к расположенному недалеко от этого места абразивному заводу. В 1998 году Алмазную улицу упразднили, присоединив к Витебской Сортировочной улице, однако мост сохранил своё название^[2].

В 1930 году был построен деревянный мост балочной конструкции^[3]. Его длина составляла 34 м, ширина — 6 м. Мост неоднократно ремонтировался без изменения конструкции. В 1950 году ширина моста была увеличена до 7,5 м за счёт выноса тротуаров на консоли. В начале 1960-х годов началась интенсивная застройка района и возникла необходимость в реконструкции моста. В 1965 году был возведён существующий железобетонный мост по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Куликова и архитектора Л. А. Носкова^[3]. Строительство осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Б. Тульчина и старшего прораба С. М. Тахтарева^[4].

Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-разрезной системы. Пролётное строение состоит из типовых двутавровых балок постоянной высоты из преднапряжённого железобетона. Устои и промежуточные опоры из монолитного железобетона на свайном основании^[5][4]. Общая длина моста составляет 23,5 м, ширина — 27 м^[3].

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. На мосту установлены металлические барьерные ограждения проезжей части. Перильное ограждение металлическое простого рисунка из сварных решёток с трубчатыми металлическими тумбами, завершается на устоях гранитными тумбами^[4].

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

• Алмазный мост  (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».