БРДМ-ВПК

БРДМ-ВПК
рисунок БРДМ-ВПК, сделанный на основе материалов проекта
БРДМ-ВПК («Объект 761»)
Классификация	лёгкий плавающий танк/ БРДМ[1]
Боевая масса, т	6
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	2
История
Производитель	ВНИИ-100
Годы производства	не выпускалась
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7000[1]
Ширина, мм	3400[1]
Высота, мм	1750[1]
Бронирование
Тип брони	противопульная
Вооружение
Углы ГН, °	360
Пулемёты	1 ×
Другое вооружение	ПТРК
Подвижность
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см2	≈0,35 (на гусеницах) ≈0,03 (в режиме частичной разгрузки)[сн 1][1]
Преодолеваемый брод, м	плавает

БРДМ-ВПК (Объект 761) — советский проект бронированной разведывательно-дозорной машины (лёгкого по массе плавающего танка^[1]) на воздушной подушке, разработанный в начале 1960-х годов. Не был реализован в металле.

Проект бронированной разведывательно-дозорной машины на воздушной подушке камерного типа (БРДМ-ВПК), получивший индекс «Объект 761», был разработан по итогам ОКР в рамках проводившихся во ВНИИ-100 в 1959—1963 годах исследований возможности и целесообразности применения воздушной подушки для сухопутных боевых машин. Конструктивная и компоновочная проработка проекта была осуществлена на основе результатов испытаний ходового макета боевой машины на воздушной подушке камерного типа «Объект 760» — однако, несмотря на успешность последних, проект БРДМ-ВПК никогда не был реализован^[1].

БРДМ-ВПК имела классическую компоновку с размещением отделения управления в носовой части корпуса, боевого отделения — в средней части и моторно-трансмиссионного — в кормовой. Экипаж машины состоял из двух человек — механика-водителя и командира, выполнявшего также функции стрелка^[1].

Лобовые, бортовые и кормовой броневые листы броневого корпуса с целью обеспечения повышенной защищённости от огня противника располагались под большими углами. Передвижение с использованием воздушной подушки, согласно испытаниям «Объекта 760», должно было обеспечивать полную неуязвимость от контактных противотанковых мин и практически полную — от противопехотных^[1].

Вооружение машины состояло из пулемёта и ПТРК, установленных в башне^[1].

Ходовая часть состояла из основного гусеничного движителя и вспомогательной воздушной подушки камерного типа, обеспечивавшей частичную разгрузку веса машины. В режиме частичной разгрузки гусеничные ленты сохраняли контакт с поверхностью^[1].

Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоял из шести обрезиненных опорных катков, заднего ведущего и переднего направляющего колёс, а также трёх поддерживающих роликов. Подвеска — индивидуальная торсионная^[1].

Два нагнетателя воздушной подушки, левый и правый, располагались в центральной части корпуса, между боевым и моторно-трансмиссионным отделениями^[1].

Движение на плаву должно было осуществляться при помощи гребного винта^[1].

• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. Подвижность // Техника и вооружение : журнал. — май 2009. — № 5. — С. 41—54. Архивировано 21 февраля 2011 года.