Бари-Центральный (FT)

Станция
Бари-Центральный (FT) итал. Bari Centrale (FT)
Линия Бари — Барлетта[итал.] Городская железная дорога Бари[итал.]
Поезда линий на Балетту и Сан-Паоло на станции Бари-Центральный (FT)
41°07′06″ с. ш. 16°52′09″ в. д.HGЯO
Оператор	Ferrotramviaria[итал.]
Дата открытия	1965 год
Характер работы	Пассажирская железнодорожная станция
Количество платформ	2
Количество путей	3
Тип платформ	1 островная 1 боковая
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1965
Ток	постоянный, 3000V
Расположение	пьяцца Альдо Моро Бари, Италия
Пересадка на	станцию Бари-Центральный Rete Ferroviaria Italiana, станцию Бари-Центральный[итал.] линии Апулия — Лукания[итал.]
Соседние о. п.	Quintino Sella railway halt[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Станция Бари-Центральный (FT) (итал. Bari Centrale (FT)) — железнодорожная станция Бари. Управляется компанией Ferrotramviaria^[итал.] (FT). Является конечной для маршрутов, обслуживаемых FT^[итал.] — городской железной дороги Бари^[итал.] и линии в Барлетту^[итал.].

Интерактивная карта станции Бари-Центральный (FT)

Станция расположена в историческом центре Бари в районе Мурат^[итал.], с западной стороны площади Альдо Моро.

Находится между двумя другими станциями, также называющимися «Бари-Центральный».

Южнее Бари-Центральный (FT) находится главная железнодорожная станция города Бари-Центральный.

К северу от Бари-Центральный (FT) расположена станция Бари-Центральный^[итал.] линии Апулия — Лукания^{[итал.][1]}.

В 1957 году Ferrotramviaria^[итал.], совместно с Ferrovie dello Stato Italiane, представила в Высший совет общественных работ Италии проект железнодорожной линии из Бари в Барлетту, предусматривавший строительство для линии обособленной головной станции, которую предлагалось разместить на площади, которая в настоящее время носит имя Альдо Моро^[2].

В 1958 году проект был одобрен, работы начались в 1960 году^[3]. Уже в октябре следующего года работы по укладке станционных путей были практически завершены, построены были также пассажирские платформы с навесами^[4]. В 1963 году было завершено строительство станционных зданий как для обслуживания пассажиров, так и для управления станцией^[5]. Движение поездов по станции началось в 1965 году^[6].

C самого начала станция имела три пути, но только два из них были оборудованы боковыми пассажирскими платформами. Третий путь, расположенный посредине, платформ не имел и предназначался для отстоя и технического обслуживания поездов. Однако в 2008 году, в преддверии запуска городской железной дороги Бари^[итал.], головной станцией которой должна была стать также Бари-Центральный (FT), станция была перестроена, третий путь стал также пассажирским, для чего была построена новая островная платформа^[7].

Станция Бари-Центральный (FT) является начальной для региональных поездов линии Бари — Барлетта^[итал.], по которой следуют два маршрута до Барлетты: FR1 через станцию Бари-Макье и FR2через аэропорт Бари Палезе.

Также станция является начальной для поездов Городской железной дороги Бари^[итал.] маршрутоа FM1 до Модуньо и FM2 до Битонто — городов в провинции Бари, пригородов Бари^[8].

• 
  Станция Бари-Центральный (FT) в 2002 году, до реконструкции. Только боковые платформы.
• 
  Станция Бари-Центральный (FT) после реконструкции
• 
  Поезд городской железной дороги Бари^[итал.] на станции Бари-Центральный (FT)
• 
  Новая платформа №3
• 
  Станция в преддверии празднования Перенесения мощей святителя Николая в Бари

• Michele De Santis. Dalla tramvia alla ferrovia Bari-Barletta 1877-1975. — Bari : Tipolitografia Mare, 1976.