Белый кречет

Белый кречет
Белый кречет
	«Белый кречет»
	; Макет вагона
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Уральские локомотивы
Составов построено	планируется от 43
Вагонов построено	0
Технические данные
Число вагонов в составе	планируется 8 вагонов
Число сидячих мест	планируется 454 места
Ширина колеи	1520 мм
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Россия
Оператор	РЖД
Обслуживаемые линии	планируется обслуживание линий: ВСМ Москва — СПб; ВСМ Москва — Казань; ВСМ Москва — Адлер; ВСМ Челябинск — Екатеринбург;
В эксплуатации	—
	Медиафайлы на Викискладе

Белый кречет — разрабатываемый в Российской Федерации пассажирский высокоскоростной электропоезд, который предполагается использовать на строящихся ныне линиях высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».^[1]^[2]

История создания

15 февраля 2024 года было обнародовано решение о планировании части элементов поезда на заводе Общества с ограниченной ответственностью (ООО) «Уральские локомотивы»^[3].

15 апреля 2024 года государственное Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») заказало проектирование и производство двух составов в ООО «Уральские локомотивы», дочернем предприятии нидерландской компании «Урал Локомотивз Холдинг Бв»^[4]^[5]. Стоимость контракта составила 12 млрд рублей. Срок поставки — до апреля 2028 года^[6].

30 августа 2024 года Государственная транспортная лизинговая компания заказала в ООО «Уральские локомотивы» 41 состав для передачи концессионеру ООО «ВСМ Две Столицы»^[7]. Был подписан договор, в соответствии с условиями которого «Уральские локомотивы» до 2030 года произведут для ГТЛК 41 состав по 8 вагонов^[8], а ГТЛК, в свою очередь, на условиях лизинга передаст данный подвижной состав концессии «ВСМ две столицы» для перевозки пассажиров между Москвой и Петербургом^[8].

Реализация проекта ВСМ, частью проекта которого является проект «Белый кречет», предполагается за счёт средств государственного Фонда национального благосостояния (только в 2025 году предполагается выделение 300 млрд рублей)^[9] а также планируется использование 450 млрд рублей из пенсионных накоплений в НПФ^[10]. Согласно утверждениям Максима Ликсутова, данным в интервью СМИ^[11], для «Белого Кречета» основные проектные решения разработаны московскими предприятиями, также на московских заводах будет производиться часть комплектующих для него^[11]. Сроком службы поезда определён порог в 30 лет, в течение всего этого периода производитель будет нести ответственность по контракту жизненного цикла^[11].

О поезде

Технические данные

Предполагается, что «Белый кречет» будет иметь конструкционную скорость в 400 км/ч и коммерческую скорость до 360 км/ч, что позволит сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут. Планируется, что 8 вагонов поезда будут вмещать до 460 человек, включая маломобильных пассажиров, в одном из вагонов будет создана детская игровая зона^[12]^[8]. По предоставленной СМИ информации, поезда «Белый кречет» будут включать в себя от 8 до 16 вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром. Комплектация состава будет следующей: один вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная — четыре места, купе-сьют — два места), один вагон бизнес-класса — 68 мест, два вагона класса «стандарт» — 135 мест, а также четыре вагона класса «комфорт» — 230 мест^[13].

Интерьер и экстерьер

Согласно производственным планам, в поезде будет четыре класса: бизнес, первый, комфорт и стандарт^[14]. Представленный в конце августа на выставке в Манеже вагон имеет бело-серую цветовую гамму с изображением контура птицы на боковой стороне. Интерьер выполнен в бежевых тонах, а в салоне установлены кресла в различных конфигурациях, которые будут разворачиваться на 180 градусов относительно направления движения поезда. На данный момент обсуждается возможность встройки интерактивного блока в подлокотники некоторых комплектаций, согласно классам вагонов; также возможна установка информационного табло на протяжении всего вагона, располагающегося под багажными полками над сиденьями.