Бельбек (аэропорт)
Бельбе́к — аэродром совместного базирования на северо-западе Севастополя. С 2014 года пассажирские рейсы не осуществляются; аэродром обслуживает только самолёты ВКС РФ[4]. Своё название получил по названию соседней реки. Расположен на берегу моря, на территории Нахимовского района Севастополя, на Северной стороне города, примыкает вплотную к микрорайону Любимовка, где размещается одноимённый военный городок. На аэродроме дислоцируется 38-й истребительный авиационный полк ВВС России[К 1] имеющий 12 самолетов Су-27, 12 самолетов Су-27СМ, 3 Су-27УБ и 5 Су-30М2[5]; также на аэродроме дислоцируется Севастопольский авиационно-спасательный центр МЧС России. ИсторияВ советский периодАэродром Бельбек построен как оперативный в 1938 году — летом этого года на него впервые приземлились 3-я и 4-я авиационные эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка ВВС ЧФ на самолётах И-15бис. Летом 1939 года на аэродроме в состоянии дежурства находилась одна эскадрилья истребителей. В 1940 году проводились эксперименты по подвеске истребителей И-16 на самолёт ТБ-3, т. н. система «звено СПБ» (составной пикирующий бомбардировщик или «звено Вахмистрова»). Бомбардировщик-носитель ТБ-3 в теории доставлял к цели подцепленные истребители И-16, на которые подвешивались бомбы. И-16 выступали в данном случае в роли пикирующих бомбардировщиков. Работы продолжались вплоть до января 1941 года. Базовым аэродромом «звена СПБ» служил аэродром Евпатория, а 2-я АЭ 32-го ИАП, принимавшая участие в этих опытах, на тот момент дислоцировалась на аэр. Бельбек. Также здесь размещалась 3-я АЭ на И-153 и звено управления полка. На 22 июня 1941 года на аэродроме Бельбек размещались 2-я и 3-я АЭ (частью сил), 4-я АЭ в полном составе и 5-я АЭ. На вооружении были И-15, И-153 и И-16. Часть полка убыла на переучивание на МиГ-1 и МиГ-3. В Евпатории находилась часть 2-й АЭ (три звена СПБ). С началом войны полк вступил в боевые действия. К 30 октября 1941 года полк полностью убыл с аэродромов Бельбек и Евпатория на аэродром Херсонесский маяк. На основании Приказа Командующего ВВС ЧФ № 096 от 20.05.1947 года на аэродром Бельбек передислоцирован 62-й истребительный авиационный полк ВВС Черноморского флота. Задачами полка было определено воздушное прикрытие г. Севастополя. 10 апреля 1950 года на базе 62-го ИАП формируется управление 49-й истребительной авиационной дивизии и ещё одного истребительного полка — 628-го ИАП ВВС ЧФ. Дивизия и оба полка дислоцировались в Бельбеке. На вооружении были самолёты американского производства Р-39. В этом же году 62-й ИАП приступил к переучиванию на истребители Ла-11, а уже через год полк получил самолёты МиГ-15. В 1951 году на аэродроме началось строительство бетонной взлётно-посадочной полосы. Строительство продолжалось до осени 1952 года. В 1955 году 628-й ИАП переучился на МиГ-17, а 62-й полк начал переучивание на МиГ-19. 6 апреля 1960 года, в рамках сокращения ВС СССР, 49-я ИАД и 628-й ИАП ВВС ЧФ на аэр. Бельбек были расформированы. 62-й ИАП был переподчинён 1-й дивизии 8-й ОА ПВО (Дир. МО СССР №Орг/5/606997 от 16.03.1960). Штаб дивизии находился в городе Севастополе, а штаб армии — в Киеве. Командовал 8-й отдельной армией трижды ГСС А. И. Покрышкин. В 1968 году полк получил самолёты Су-15. Он оказался последней строевой частью в СССР, перевооружённой на эти машины, которые оставались в полку вплоть до начала 90-х годов. Во второй половине 1980-х взлётно-посадочная полоса была значительно увеличена и улучшена, так как аэродром использовался руководителем СССР М. С. Горбачёвым при следовании на президентскую дачу в Форос. Эта реконструкция ВПП впоследствии позволила использовать аэродром в гражданских целях. В начале 1990-х годов 62-й ИАП ПВО на аэродроме Бельбек начал перевооружение на Су-27, параллельно используя самолёты Су-15ТМ, которые продолжали эксплуатироваться вплоть до 1996 года. Независимая УкраинаВоенное использование аэродрома продолжилось, на нём базировался истребительный авиаполк, позднее 204-я бригада тактической авиации (в/ч А-4515). В 1990-х годах самолёты Су-15ТМ были заменены на Су-27, а в последние годы на вооружении авиабригады находились только самолёты МиГ-29.  С 6 августа 1993 года полёты гражданских воздушных судов на аэродроме организовало ООО «Авиакомпания Омега», а в дальнейшем созданное в 1994 году ГКП «Аэропорт Севастополь». Выполнялись рейсовые полёты в Киев и обратно на самолётах Ан-24 два раза в неделю, а также производились чартерные перевозки сменных рыболовецких экипажей севастопольской морской компании «Атлантика» на самолётах Ил-18 и другие чартерные рейсы. В 2001—2002 годах предпринимателями Украины и авиационными специалистами Севастополя на базе этих организаций было организовано ООО «Аэропорт „Бельбек“». С июля 2002 года были возобновлены гражданские перевозки. В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию и на международные авиаперевозки[6]. В период с 2002 по 2007 годы было осуществлено около 4 тысяч авиарейсов, в том числе половина международных, было перевезено около 50 тыс. пассажиров. В 2007 году полёты гражданских воздушных судов были временно приостановлены, в связи с отказом Министерства обороны Украины продлить договор о совместном использовании аэродрома[7]. Весной 2010 года Севастопольская городская администрация заявила о возобновлении функционирования аэропорта[8]. 30 апреля 2010 года авиакомпания «Днеправиа» на своём официальном сайте заявила о введении рейсов из Севастополя в Днепропетровск, Киев и Москву[9]. 27 мая 2010 года авиакомпания «Аэросвит» заявила о заключении код-шерингового соглашения[10] с авиакомпанией «Днеправиа» о совместном обслуживании воздушных линий Киев — Севастополь и Днепропетровск — Севастополь. Помимо авиаперевозок в Севастополь из Киева и Днепропетровска в партнёрстве с компанией «Аэросвит», «Днеправиа» также открыла с 3 июля 2010 года собственные ежедневные регулярные рейсы между Севастополем и Москвой (аэропорт «Внуково»)[11]. 30 мая 2010 года состоялось торжественное открытие аэропорта «Бельбек»[12]. 26 сентября 2013 года Севастопольской бригаде тактической авиации было присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина[13]. Около трёх часов ночи 28 февраля[К 2] 2014 года вооружёнными силами РФ была проведена операция по блокированию территории аэропорта, в которой было задействовано до трёхсот военнослужащих[15]. Дорога в аэропорт была перекрыта «ежами» и поставлена под охрану. На территорию аэропорта были введены 3 бронетранспортёра и 10 военных грузовиков «Урал»[15]. Была временно заблокирована работа госпредприятия, обеспечивающего воздушное движение над территорией полуострова[16]. Сначала войска Рф заняли здание обслуживания делегаций, на следующий день — ангары, потом окружили караульное помещение. Караул не подчинился требованию сдать оружие. Вечером произошёл штурм караульного помещения с помощью светошумовых гранат. Поскольку приказа от высшего украинского командования не последовало, караульное помещение и склады были сданы. Военнослужащие заняли почти всю территорию войсковой части 4515[17]. Утром 4 марта полсотни украинских военнослужащих без оружия, с флагами, под командованием полковника Юлия Мамчура пришли в сопровождении журналистов на аэродром с требованием пропустить их на территорию. Военнослужащие встретили их выстрелами в воздух[18], но после переговоров группе технических специалистов разрешили пройти на свои рабочие места[19]. После аннексии Крыма Российской Федерацией22 марта, после аннексии Крыма Россией, войсковая часть 4515, личный состав которой отказался сдаться и согласиться на условия, предложенные российским командованием (выход личного состава без оружия и техники и увольнение, либо вхождение в состав Вооружённых сил России), была взята штурмом[20][21]. После аннексии Крыма Россией на аэродроме расположен 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России. В его составе две эскадрильи с самолётами Су-27СМ, Су-30М2, Су-27П, Су-27УБ. Матчасть и личный состав были взяты из полков ВВС в Центральной Угловой (Владивосток), Дзёмги (Комсомольск-на-Амуре), Бесовец (Петрозаводск) и Крымска (Краснодарский край). Несколько самолётов поступили прямо с заводов[22]. Всего на аэродроме планируется размещение 24 боевых и 6 учебно-боевых самолётов[23]. Около половины всего личного состава бывшей украинской 204-й бригады перешли на службу в ВВС России[23]. Большая часть располагавшихся на аэродроме самолётов украинской 204-й бригады тактической авиации весной 2014 года была возвращена Украине и перевезена наземным транспортом в Николаев[24], куда была передислоцирована бригада. В апреле 2014 года передача военной техники Украине по решению министра обороны РФ Сергея Шойгу была приостановлена в связи с началом боевых действий на востоке Украины. В Бельбеке, таким образом, остались семь украинских МиГ-29, два МиГ-29УБ и три L-39M1, использовать которые из-за их состояния практически невозможно[25]. По данным на ноябрь 2018 года, опубликованным Министерством по вопросам временно оккупированных территорий Украины со ссылкой на данные спутниковой съёмки, на аэродроме Бельбек базировалось 24 истребителя, в том числе 16 Су-27 различных модификаций и 8 МиГ-29, а также около 150 единиц специальной и военной техники; по мнению украинской стороны это может свидетельствовать о том, что это повышает возможности по приёму на аэродром войсковой авиации, в том числе и стратегической. Украинская сторона полагает, что на аэродроме базируется два полка ВКС России[26]. В конце ноября 2018 года Минобороны России сообщило о завершении реконструкции взлётно-посадочной полосы длиной 3,45 км[27]. Кроме того, были реконструированы рулевые дорожки и перрон для стоянки воздушных судов[28]. По сообщению пресс-службы Минобороны России, 22 декабря 2018 года ожидался перелёт на «Бельбек» более 10 истребителей Су-27СМ и Су-30М2 с аэродрома «Крымск»; истребители будут постоянно дислоцироваться на севастопольском аэродроме[29]. 22 декабря 2018 года на реконструированную полосу совершили техническую посадку два истребителя Су-30М2. Реконструированная полоса стала полосой двойного назначения и может принимать военные и гражданские воздушные суда всех типов[27]. Во время вторжения России на Украину1 октября 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, МиГ-31 с полным боекомплектом, во время взлёта с аэродрома Бельбек, выкатился за пределы полосы и разбился упав со склона. Начался пожар, сдетонировал боекомплект, самолет взорвался, один из летчиков погиб[30][31]. 31 января 2024 года по аэродрому был нанесён ракетный удар[32]. 16 мая 2024 года в результате ракетной атаки были полностью уничтожены два МиГ-31, один Су-27 и склад горючего, также повреждения получил МиГ-29[33]. ПроездАэропорт находится в 2,5 километрах от транспортной развязки «Симферополь — Севастополь/Ялта — аэропорт „Бельбек“», близ села Фруктовое, на территории Нахимовского района. Расстояние до южной части Севастополя (в объезд вокруг бухты) составляет 31 километр[34], до площади Захарова (главная площадь Северной стороны) — 9 километров, до Симферополя — около 60 километров[35], до Ялты — около 100 километров[36]. ПримечанияКомментарииИсточники
Литература и источники
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
