Бируля, Александр Константинович
Алекса́ндр Константи́нович Биру́ля (1892, Новоалександровск — 1967, Харьков) — советский архитектор, инженер путей сообщения, краевед. Доктор технических наук (с 1940 г.), профессор (с 1935 г.), заслуженный деятель науки УССР (1953). Участник Великой Отечественной войны. БиографияРодился в Новоалександровске Ковенской губернии 27 марта 1892 года[1] в семье учителя и заведующего Новаалександровским училищем Константина Викентьевича Бируля (1867—1921). В 1910 году окончил Паневежское реальное училище, в 1916 году — Петроградский институт инженеров путей сообщения. В 1925—1931 годы руководил дорожным строительством на Восточном Подолье. Одновременно преподавал в Винницком учительском институте, техникумах города, принимал активное участие в краеведческих исследованиях, занимался изучением истории застройки Винницы, геологии и гидрологии Подолья. Создал в областном центре научно-исследовательскую станцию. Начал работы по изучению и использованию в опытном и производственном отношении местных материалов и новых конструкций дорожных покрытий.  Принимал участие в проектировании объектов промышленного назначения города. Среди его наиболее известных реализованных проектов — гидроэлектростанция в пригороде Винницы — Сабарове. В 1931—1934 гг — заместитель директора научно-исследовательского института путей в Харькове. В 1935 году высшей аттестационной комиссией ему было присвоено учёное звание профессора, а в 1937 году без защиты диссертации присуждена учёную степень кандидат технических наук. В 1939 году был назначен заместителем директора Харьковского автомобильно-дорожного института по учебной и научной работе. Защитил докторскую диссертацию в 1940 году — «Эксплуатационные качества автомобильных дорог в зависимости от микропрофиля покрытий». В сентябре 1941 года вместе с группой студентов и сотрудников добровольно вступил в ряды Красной Армии. Управляя работой военно-дорожных отрядов с дорожного обеспечения ряда боевых операций Красной Армии на Северном Кавказе и в Причерноморье, он изучал и анализировал службу военных дорог при интенсивном движении. После войны, в августе 1945 года был назначен директором Харьковского автомобильно-дорожного института (ХАДИ) — до 1959 года. В 1953 году ему было присвоено почётное звание заслуженного деятеля науки УССР. Умер 4 августа 1967 года в Харькове; похоронен на городском кладбище № 2. НаградыОсновные научные и краеведческие труды
СемьяЖена — Виктория Иосифовна Бируля (1908—1967) — ассистент, затем доцент кафедры строительства дорог ХАДИ, кандидат технических наук (1954)[2]. Дочь — Валентина Александровна, в замужестве Голеско (род. 1934) — кандидат технических наук (1979), профессор кафедры мостов, конструкций и строительной механики ХНАДУ[3] (с 2005)[4]. Примечания
Литература
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
