Сельскохозяйственная ферма Казанского губернского земства существовала ещё в начале XX века.[10] В раннесоветский период (1920-е годы) упоминалась как ферма № 1, племхоз им. Ямашева, ферма за Ивановской стройкой, ферма № 2; при ферме имелся садово-огородный техникум, располагавшийся в здании бывшей церковно-учительской школы[тат.].[1][11][12][13] По состоянию на 1926 год, в посёлке при ферме проживало 112 человек (36 татар и 76 русских); грамотными являлись свыше половины населения (57 человек).[1]
Территория фермы была включена в состав города не позднее середины 1930-х годов, а сам посёлок при ферме переименован в посёлок Воровского.[14][2][15] К концу 1930-х годов посёлок состоял из нескольких жилых бараков, бани, изолятора, кипятилки, и 2 будок с населением в 764 человека, все жилые бараки принадлежали заводу № 124; также недалеко на территории бывшей фермы находился посёлок торфоразаработок, в трёх бараках и трёх землянках которого проживали 39 человек.[16]
К началу 1950-х годов к старым баракам посёлка добавились новые, принадлежавшие управлению инженерной защиты (будущий трест «Гидроспецстрой»[тат.]), а в середине 1950-х годов этой же организацией были выстроены многоквартирные дома (малоэтажные сталинки); в советское время в части этих домов находились различные подразделения трест (в частности, в доме № 7 находился жилищно-коммунальный отдел треста).[17][18][19] Большая часть бараков была снесена в конце 1950-х – начале 1960-х годов при застройке кварталов №№ 5, 21, 33 Ленинского района, некоторые из них были снесены в конце 1960-х – начале 1970-х годов.[20]
В настоящее время от посёлка остались три малоэтажных дома, все имеющие адресацию одновременно по двум улицам: посёлок Воровского и Восстания.[21]
Транспорт
Общественный транспорт начал ходить в посёлок не позднее конца 1950-х годов: маршрут № 6 соединял посёлок с заводом ЖБИ; вскоре его сменил маршрут № 8, соединявший его с посёлком Левченко.[22][23]
↑Казанский почтамт Министерства связи СССР. Справочник для сортировки входящих почтовых отправлений и печати в городе Казани (рус.) / Н. П. Буяновский. — Казань, 1965. — 68 с.
↑Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР; Татарское Транспортное Управление. Справочник для определения расстояний между различными пунктами по гор. Казани (рус.) / А. М. Камалеев. — Казань: Комбинат печати имени Камиля Якуба, 1970. — 470 с. — 5000 экз.
↑Справочник по сортировке письменной входящей корреспонденции, периодической печати и телеграмм в городе Казани (рус.) / В. И. Малышева, Т. В. Невретдинова. — Казань, 1981. — 111 с.
↑Справочник почтово-телеграфных индексов г. Казани. — 1996. — 52 с.
↑План жилищно-коммунального и культурно-бытового строительства за счет средств предприятий и организаций на 1956 год (фонд Р6078, опись 2, дело 565). — Казань: Государственный архив Республики Татарстан, 1956. — 96 с.
↑План жилищно-коммунального и культурно-бытового строительства за счет средств предприятий и организаций на 1953 год (фонд Р6078, опись 2, дело 509). — Казань: Государственный архив Республики Татарстан, 1953.
↑Решение Казанского городского Совета депутатов трудящихся № 257 «О переходе на единый тариф за проезд на автобусах и о мерах улучшения обслуживания населения города Казани всеми видами городского пассажирского транспорта» от 22 апреля 1959 года
