В-902.jpg) В-902 — первый мотовелосипед производства Львовского велозавода, период производства 1958—1963 гг. В конце 1950-х годов конструкторами Львовского велозавода совместно с ЦКТБ велостроения Харьковского велозавода и ЦКБ мотоциклостроения был разработан мотовелосипед В-902 с двигателем Д-4. Его серийное производство было начато на Львовском велосипедном заводе с июня 1958 года. Мотовелосипед В-902 был одним из первых в Советском Союзе типом легкого мототранспорта массового производства. Конструкция мотовелосипедаВ отличие от мотовелосипеда В-901, который некоторое время производили в Харькове и который был практически обычным дорожным велосипедом с мотором, В-902 имел ряд технических особенностей. Усиленная жесткая рама мотовелосипеда В-902 была спаяна из труб разного диаметра, на ней устанавливалась каретка педалей велосипедного типа ХВЗ. Передняя вилка оснащалась рычажными амортизаторами с возможностью регулировки жесткости пружин, подвеска заднего колеса была жесткая. На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. Заднее колесо с велосипедной тормозной втулкой Torpedo завода ХВЗ. На нем устанавливалась приводная моторная звездочка из комплекта веломотора. Для регулировки натяжения цепи педалей на оси колеса монтировался поворотный кронштейн с небольшой звездочкой-роликом.[1]  Обода колес мопеда — велосипедные под 36 спиц (такие, как на женском велосипеде В-22), на них установлены увеличенные покрышки размером 26 × 2" (665 × 48 мм). Небольшой диаметр колес и низкое седло дали удобную посадку водителя и устойчивость на ходу. Веломопед оснащался откидной центральной подставкой. Седло было велосипедного типа, немного шире обычного, с двумя задними вертикальными пружинами и увеличенным количеством горизонтальных пружин. Верх седла был кроеным из мягкой кожи с толстой войлочной подкладкой. На его задней части крепилась штампованная хромированная табличка с надписью «Львов». На трубе руля устанавливалась фара велосипедного типа, а на стойке задней вилки монтировалась велодинамка. На заднем крыле устанавливался круглый велосипедный катафот со стеклянным отражателем рубинового цвета. Звездочка и шатун педалей — от велосипеда В-110 «Прогресс». Чтобы избежать касания сторон мотора, шатуны были разогнутые. Педали отлиты из алюминиевого сплава с резиновыми накладками, которые прижимались штампованными пластинами со встроенными светоотражателями. На В-902 устанавливали стандартный велосипедный односкоростной двигатель Д-4 производства ленинградского завода «Красный Октябрь с комплектным баком, задней звездочкой, глушителем, ручками сцепления и газа. Первая сборка мотовелосипедов — на Львовском заводе, июнь 1958 года, УССР. Модификации и оформленияВ период производства мотовелосипед незначительно модернизировался. Всего было три версии, все они имели небольшие различия. Лишь на последних моделях (1962—1963 г.г.) начали устанавливать более эффективную переднюю вилку с телескопическим пружинным амортизатором.[2] Мотовелосипеды красились в разные цвета: темно-зеленый с красно-белыми линовками на крыльях и раме, оливковый, синий с орнаментом, выполненным под трафарет (бронзовой краской) на крыльях, вилке и щитке цепи педалей. Встречались отдельные экземпляры с покраской в два цвета, и с дополнительной деколью на щитке цепи педалей с надписью «Львов». На баке под трафарет в два цвета наносилась надпись «В-902». На заднем крыле наносилась красочная деколь (эмблема велозавода), а на подседельной трубе — рисунок с изображением башни львовской ратуши и надписью «Львів». .jpg) На некоторых мопедах, вероятно, первых выпусков, она была выполнена в сине-желтых цветах. Вероятно, художник сознательно взял цвета украинского национального флага. Известно, что такая символика, а также сочетание синего и желтого цвета были негласно запрещены в СССР. Позже эта деколь была уже выполнена в желто-оранжевой гамме. Прекращение производства и следующие моделиВ 1961 году Львовский велозавод получил новое название «ЛЗМ- Львовский завод мотовелосипедов». На нем было начато производство с декабря 1962 года нового экстравагантного мотовелосипеда МВ-042 «Львовянка» с двигателем Д-5, а позже — еще ряд односкоростных мопедов МВ-042М, МВ-044, МВ-045, МВ-047 «Тиса». Техническая характеристика мотовелосипеда ЛВЗ В-902:
См. такжеПримечанияИсточники
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
