Гайворонский тепловозоремонтный завод

ЧАО «Гайворонский тепловозоремонтный завод» — промышленное предприятие Украины, специализирующееся на капитальном ремонте тепловозов, а также производстве запасных частей тягового подвижного состава. Расположено в городе Гайворон Кировоградской области.

История предприятия начиналась с мастерских по ремонту паровозов узкой колеи, построенных в 1897 году в селе Гайворон Хащеватской волости Гайсинского уезда Подольской губернии Российской империи - на соединении всех южных железнодорожных подъездных путей Российским акционерным обществом Царского дома (Главные мастерские для ремонта подвижного состава). С 1898 года завод стал функционировать как полноценное предприятие.

В начале 1918 года в Гайвороне была установлена Советская власть, однако вскоре село оккупировали австро-немецкие войска (которые оставались здесь до ноября 1918 года). 18 июля 1918 года началась Всеукраинская стачка железнодорожников против оккупантов и их пособников, к которой присоединились гайворонские железнодорожники - в результате, станция, депо железнодорожные мастерские Гайворона не работали почти месяц. В дальнейшем, Гайворон оказался в зоне боевых действий гражданской войны, но в 1919 году Советская власть была восстановлена и началось восстановление предприятия^[1].

В соответствии с вторым пятилетним планом развития народного хозяйства СССР в 1934 году на базе главных железнодорожных мастерских Гайворона был создан Гайворонский паровозоремонтный завод — единственное в системе наркомата путей сообщения СССР предприятие, которое специализировалось на ремонте паровозов узкой колеи^[1].

В 1940 году производственные мощности завода в четыре раза превышали уровень 1913 года^[1].

После начала Великой Отечественной войны, в связи с приближением к посёлку линии фронта, завод был эвакуирован в город Алатырь Чувашской АССР. Во время немецкой оккупации Гайворона (29 июля 1941 - 11 марта 1944) часть оборудования паровозоремонтного завода гитлеровцы вывезли в Германию^[1].

Вскоре после освобождения Гайворона началось восстановление предприятия, к маю 1944 года отремонтирован первый паровоз, до конца декабря 1944 года - 28 паровозов, в 1945 году был достигнут довоенный уровень производства^[1].

В 1958 году завод отремонтировал в 3,6 раза больше паровозов, чем в 1940 году^[1].

В 1965 году завод достиг лучших показателей, отремонтировав 392 паровоза.

В связи с переходом на новые, более прогрессивные виды тяги — тепловозную и электровозную — предприятие освоило ремонт тепловозов узкой колеи ТУ4 и ТУ7, ТУ2.

В апреле 1970 года предприятие было переименовано в тепловозоремонтный завод.

Для улучшения условий работников завода были построены новый бытовой корпус с раздевалками и душевыми, а также столовая, магазин, заводоуправление.

В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города^[1][2].

В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла завод в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением^[3].

Начиная с 1997 года завод, после реконструкции подъездных путей, то есть перешивки с узкой на нормальную колею, приступил к освоению капитального ремонта тепловозов ТГМ23, ТГМ40, ТГК2 различных модификаций, дрезин ДГКУ, АГМУ.

В августе 2004 завод был реорганизован в открытое акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия^[4].

2009 год завод завершил с чистой прибылью 147 тыс. гривен^[5], 2010 год - с чистой прибылью 386 тыс. гривен^[6], 2011 год - с чистой прибылью 131 тыс. гривен^[7].

В 2011 году завод переименовали в Публичное акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

В июле 2014 года Кабинет министров Украины утвердил решение о продаже 100% акций завода (находившихся в собственности Фонда государственного имущества Украины)^[8], в июне 2017 года завод был продан, новым собственником предприятия стала киевская компания ООО ФК «Фаворит»^[9], а в сентябре 2017 года - ООО «УКРСПЕЦХЕМ»^[10]. В 2019 году форма собственности предприятия была изменена на Частное акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

Основными направлениями деятельности завода являются:

• Услуги по ремонту:
  • капитальный ремонт тепловозов ТУ2, ТУ4, ТУ7, ТГМ23В, ТГМ40, ТГК2, ДГКУ и колесных пар к ним
  • ремонт дизелей Д6 и Д12
  • капитальный ремонт УГП-230, УГП-400, ГДП-1000, НМ612-22
• Производство:
  • теплообменники водяные и водомасляные
  • охлаждающие элементы
  • подогреватели тепловозов
  • шестерни, муфты
  • запчасти к гидропередачам УГП-320
  • амортизаторы к тепловозам
  • запасные части к тепловозам 2ТЭ10 в/и, ТЭП60, ТУ2, ТУ4, ТУ7 и ЭПС
  • втулки дизеля Д100
  • подшипники турбокомпрессоров
  • поршни компрессора КТ-6, ВВ 07/8
  • большие зубчатые колеса к тепловозам, а также венцы зубчатых колёс

• Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 86. — ISBN 5-85270-115-7.