Горьковская (станция метро, Санкт-Петербург)
  «Го́рьковская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Невский проспект» и «Петроградская». Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Название станция получила в память о том, что в доходном доме Барсовой напротив наземного вестибюля станции в 1914—1921 годах жил русский писатель Максим Горький, его имя в 1932 — 1991 годах носил нынешний Кронверкский проспект. Наземные сооруженияВестибюль станции располагается вблизи Кронверка Петропавловской крепости, у развилки Кронверкского и Каменноостровского проспектов. Старый вестибюль являлся типовым для станций Ленинградского метрополитена, открытых в хрущёвскую эпоху (аналогичен вестибюлям станций «Парк Победы», «Электросила», «Фрунзенская»). Он представлял собой приземистое цилиндрическое здание с куполом и застеклёнными входами, построенное по проекту архитекторов Арона Гецкина и Валентины Шуваловой. Козырёк над входом после трагедии на станции «Сенная площадь» был укреплён специальными подпорками. Новый павильон станции, возведённый в 2009 году, — круглое в плане одноэтажное строение. Проект нового здания был выполнен ООО «СУАР. Т-проект». 27 марта 2009 года его поддержал градостроительный совет. Площадь павильона увеличилась в три раза. Как и старая постройка, для предотвращения затопления в связи с близостью реки Невы новый вестибюль находится на возвышении. Новый наземный вестибюль установлен на железобетонном монолитном стилобате диаметром 45 м. По сравнению со старым вестибюлем, на входе и выходе стало в два раза больше дверей и эскалаторов, в том числе по одной двери предусмотрено для маломобильных групп населения, для которых появились и пандусы. Двери выполнены из алюминиевого профиля с заполнением из ударопрочного вандалостойкого стекла. На первом этаже вестибюля расположены кассовый и эскалаторный залы, пикет полиции и подсобные помещения, на втором этаже — технические и служебные помещения. Внутри вестибюль облицован алюминиевыми листами белого цвета. Неоднозначную реакцию вызвал установленный в своде потолка арт-объект в виде полусферы с небольшими усеченными полыми конусами, изображающими кратеры Луны или Марса и изготовленными из пластика розового цвета. Из-за розового цвета конусов данную композицию горожане стали язвительно называть «Выменем»[1]. Подземные сооружения«Горьковская» — пилонная станция с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина ≈ 53 м). Станция начинает серию из семи пилонных станций, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Сергея Евдокимова, Николая Башнина, Аскольда Изоитко, Сергея Михайлова и Евгения Травникова[2]. Художественное оформление станции посвящено писателю М. Горькому. Оформление станции простое и суровое, пилоны облицованы сааремским известняком с включением грубо обработанных блоков. Под карнизом пилонов установлены круглые лампы. Торцевую стену центрального подземного зала украшает барельефный портрет писателя, выполненный из камня той же породы (скульпторы Михаил Габе, Леонид Торич и Павел Якимович)[3]. На путевых стенах установлены декоративные решётки с узорами на тему произведений писателя. Кроме того, на дверях кабельных шкафов в путевых тоннелях находятся изображения буревестника, выполненные из тёмных металлических полос. Пол центрального нефа выстлан серым гранитом, полы перронных залов — асфальтом, который в процессе реконструкции был заменён гранитом. Кафель на путевых стенах был заменён белым керамогранитом. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце центрального зала. Наземный городской транспортАвтобусы
ТрамваиОсобенности проекта и станции
Реконструкция 2008—2009 годов Из-за того, что «Горьковская» находится в непосредственной близости от реки Невы, в наклонном ходе станции 2000—2005 годах возникли серьёзные нарушения гидроизоляции[8]. Подробности работ[9][10]:
11 октября 2008 года станция закрылась на реконструкцию. Работы продлились 14 месяцев. Наземный вестибюль «Горьковской» был закрыт для пассажиров на вход и выход, поезда следовали через станцию без остановки. Павильон в Александровском парке был полностью снесен Ассоциацией по сносу зданий, а взамен было построено новое здание — по проекту архитектурной мастерской «СУАР.Т—проект». Открытие состоялось 26 декабря 2009 года. Фотографии
В культуреЛитература
Видеоклипы
Интересные фактыПерегон от «Горьковской» в сторону станции «Невский проспект» достигает глубины 95—100 метров[12] и имеет предельно допустимый Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) уклон крутизной 60 ‰ (тысячных — спуск на 6 метров через каждые 100 метров)[13][14], что связано с прохождением тоннеля под впадиной дна подземной реки в этом месте. См. также
Примечания
Литература
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
