Гродно (станция)
Гродно (бел. Гродна) — частично электрифицированная железнодорожная станция в городе Гродно (Беларусь) в Барановичском отделении Белорусской железной дороги. Административно объединена со станциями Аульс, Лососно, Брузги, Поречье. Ежесуточно обслуживает до 10 тысяч человек[2]. При вокзале станции действуют таможенная и пограничная зоны. В здании вокзала имеются залы ожидания, сопутствующие сервисы и административный блок. На вокзале есть пассажирские пути как на русской колее (1524 мм), так и на европейской колее (1435 мм). В 1986 году часть путей европейской колеи была электрифицирована на постоянном токе 3 кВ для организации прямого сообщения с Польшей польскими электропоездами и также поездом дальнего следования Гродно - Краков. Направления на Поречье и Мосты неэлектрифицированные[3]. С лета 2024 года электрифицированные отрезки четырёхниточных путей на станции, в силу неиспользуемости контактной сети после закрытия движения поездов польского формирования, используются для проведений испытаний под напряжением электропоездов ЭП2Д, находящихся в собственности ЦППК и проходящих ТР-3 или капитальный ремонт в Барановичах. Вокзал расположен на улице Будённого. История Станция Гродно открыта 15 декабря 1862 года на участке Гродно—Поречье бывшей Петербурго-Варшавской железной дороги (позднее — Полесских железных дорог), первой железной дороги на территории современной Белоруссии. С 1907 года — узловая. До 1946 года станция была в составе упразднённой Белостокской железной дороги, до 1951 года — в составе ликвидированного Гродненского отделения упразднённой Брест-Литовской железной дороги[4]. Современное здание вокзала было построено в 1986 году (старое при этом было снесено). К 2013 году произведено обновление вокзального здания, масштабная реконструкция всего вокзально-станционного комплекса завершается в 2015 году[5]. Восстание2 (14) марта 1863 года группа из 42 повстанцам под командованием капитана повстанческих войск Леона Кульчицкого атаковала Гродненский железнодорожный вокзал. Их целью был захват паровоза, с помощью которого они планировали пробиться в Поречье до лагеря отряда Людвига Нарбута. Однако роте регулярных войск, которая охраняла вокзал, удалось во время продолжительного боя отразить нападение мятежников и пресечь их попытку захватить транспорт. В результате из 42 бойцов лишь 5 человек (включая Кульчицкого) избежали пленения либо смерти в бою и смогли присоединиться к отряду Нарбута. В 1995 г. на здании железнодорожного вокзала была установлена памятная доска в честь повстанцев. Сообщение по станцииЧерез станцию ежедневно проходит до 30 пар поездов, в том числе международного сообщения — 7, внутриреспубликанского — 4 и пригородного — 19[6]. Вокзал отправляет и принимает поезда, следующие по направлениям на Минск-Пассажирский, Витебск, Могилёв I, Гомель, Санкт-Петербург-Витебский, (поезда дальнего следования), Брест, Адлер, Москву (беспересадочные вагоны), Лиду, Барановичи-Центральные, Брузги, Узбережь, Учитель, Поречье (пригородные дизель-поезда). Поезда дальнего следования по станции:
Пригородные поезда Со стороны Польши на станцию приходит один четырёхниточный путь. На вокзале несколько четырёхниточных путей. Электропоезда PKP прибывают на первый путь у здания, дальше этот путь сразу же заканчивается в тупике. Эта платформа может закрываться воротами. На любой путь может прибыть поезд ДР1А, который идёт до границы с Польшей . Два дальних пути — тоже четырёхниточные, на них может прибыть электровоз с двумя вагонами из Кракова. Дальше путь стандартной колеи уходит в грузовой парк. Там есть веерное депо с поворотным кругом совмещённой колеи, в депо имеется несколько тепловозов ЧМЭ3 и М62 стандартной колеи с винтовой стяжкой. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
