Дюссельдорфский скоростной трамвай

Дюссельдорфский скоростной трамвай
Дюссельдорфский скоростной трамвай
	нем. Stadtbahn Düsseldorf
Описание
Страна	ФРГ;
Расположение	Дюссельдорф
Дата открытия	6 августа 1988
Эксплуатант	Rheinbahn
Годовой пассажиропоток	217,6 млн. (2014)
Маршрутная сеть
Число маршрутов	11
Число остановок	161
Длина сети	68,5 км
Технические данные
Ширина колеи	европейская колея
Электрификация	750 В пост.[вд]
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного частично подземного скоростного трамвая (нем. stadtbahn) в столице федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Вместе с маршрутами обычного трамвая составляет трамвайную систему г. Дюссельдорфа. Вместе с другими видами общественного транспорта трамвайная система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»^[2]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG)). Кроме Дюссельдорфа, маршруты штадтбана охватывают города: Дуйсбург, Крефелд, Меербуш, Нойс, Ратинген.

История

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год^[3]) и Мюльхайм-ан-дер-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.

В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.

На сегодняшний день штадтбан Дюссельдорфа насчитывает 140 станций из которых 16 подземные. Маршрут U-79 также использует 20 станций на территории г. Дуйсбурга из которых 6 подземные, относящихся к трамвайной сети г. Дуйсбурга. Действует линейно-маршрутная система движения трамваев. Станция Heinrich-Heine-Allee является единственной пересадочной станцией, на которой пересекаются все маршруты.

История ввода участков в эксплуатацию

Участок		Открытие	Маршруты
В эксплуатации	Kennedydamm — Opernhaus	1981 год	U78, U79
В эксплуатации	Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof	1988 год	U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
В эксплуатации	Hauptbahnhof — Kettwiger Straße	1993 год	U75, U76
В эксплуатации	Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Straße	2002 год	U74, U77, U79
В эксплуатации	Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord	2004 год	U78
В эксплуатации	Wehrhahn (S) — Bilk (S)	2016 год	U71, U72, U73, U83
Планируется	Reeser Platz — Arena/Messe Nord	пока не известно	U80
Планируется	Schadowstraße — Spichernplatz	пока не известно	пока не известно
Планируется	Lörick — Arena/Messe Nord	пока не известно	U78, U81
Планируется	Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof	пока не известно	U81
Планируется	Victoriaplatz — Reeser Platz	пока не известно	U78, U79, (U80)
Планируется	Franziusplatz — Hauptbahnhof	пока не известно	пока не известно
Планируется	Wehrhahn (S) — Schlüterstraße	пока не известно	U71, U72, U73
Планируется	Bilk (S) — Universitätskliniken	пока не известно	U71, U73

История открытия тоннелей

Дата	Участок	Длина
4 октября 1981 года	Nordstraße — Victoriaplatz/Klever Straße	1,6 км
7 мая/6 августа 1988 года	Nordstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof и участок до Tonhalle/Ehrenhof и Оберкассельского моста	6,2 км
26 сентября 1993 года	Düsseldorf Hauptbahnhof — Kettwiger Straße — Ronsdorfer Straße	1,7 км
16 июня 2002 года	Düsseldorf Hauptbahnhof — Oberbilk S — Kaiserslauterner Straße	2,1 км
20 февраля 2016 года^[4]	Wehrhahn (S) — Bilk (S)	3,4 км

Список маршрутов

Номер маршрута	Направление маршрута	Год открытия	Длина (км)	Количество станций (подземных станций)
U70	Krefeld, Rheinstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof	1988	22,4	17 (5)
U71	Heinrichstraße — Benrath, Betriebshof	2016	10,5	32 (6)
U72	Ratingen Mitte — Volmerswerth	2016	15,4	32 (6)
U73	D-Gerresheim (S) — Universität Ost/Botanischer Garten	2016	20,3	42 (6)
U74	Meerbusch, Görgesheide — Holthausen	1994	21,1	31 (8)
U75	Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee	1993	15,6	28 (7)
U76	Krefeld, Rheinstraße — Handelszentrum/Moskauer Straße	1988	23	28 (6)
U77	Am Seestern — Holthausen	1994	11,6	22 (8)
U78	Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord	1988	7,6	15 (8)
U79	Universität Ost/Botanischer Garten — Duisburg-Meiderich	1988	38,1	45 (21)
U80	Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord	остаётся в планах	7,6	12 (8)
U83	Gerresheim, Krankenhaus — Benrath, Betriebshof	2016	10,5	35 (6)

Перспективы развития

1. 28 ноября 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Открытие движения по этому участку состоялось 20 февраля 2016 года^[4]
2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.

Подвижной состав

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.

Предприятие	Тип	Год выпуска	Серия	Тип посадочной платформы	Вид двери	Табло уведомлений	Примечания
Rheinbahn AG	GT8SU	1975	3101-3104	Высокая	Складная	Бегущая строка	После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях^[5]
Rheinbahn AG	GT8SU	1973-1974	3201-3236	Высокая	Складная	Бегущая строка	После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погиб во время пожара в депо Duisburg-Grunewald
Rheinbahn AG	NF8U	2006-2007	3301-3315	Низкая	Наружная, панорамная	Матричное	С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn
Rheinbahn AG	NF8U	2010	3316-	Низкая	Наружная, панорамная	Светодиодное	61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года
Rheinbahn AG	B80D	1981	4001-4012	Высокая	Складная	Матричное	После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на разделку
		1988	4101-4104	Высокая	Складная	Матричное	С вагоном-рестораном
		1985-1993	4201-4288	Высокая	Складная	Матричное	В поезде 4275 было установлено оранжевое светодиодное табло
DVG	B80C	1984	4701-4714	Высокая	Скаладная	Матричное
DVG	B80C	1984	4715-4718	Высокая	Складная	Матричное	Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону)

Интервал движения, время работы и стоимость проезда

В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.

Метротрам работает с 04:15 до 00:00 (в пятницу и субботу — до 02:30).

Стоимость проездных билетов:^[6]

Билет	Зона А (в пределах города)	Зона B (за пределы города)
Одиночный взрослый	2,30 €	4,70 €
Одиночный детский (до 15 лет)	1,40 €	1,40 €
Короткая поездка (1 остановка)	1,40 €	—
Дневной проездной на одного пассажира	5,50 €	10,90 €
Дневной проездной на 5 человек	12,20 €	18,10 €

См. также

Список станций Дюссельдорфского метрополитена

Примечания

↑ Request Rejected (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 12 марта 2014 года.
↑ Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур» (неопр.). Дата обращения: 27 декабря 2010. Архивировано 15 ноября 2010 года.
↑ 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
↑ ¹ ² [1] Архивная копия от 17 апреля 2016 на Wayback Machine Официальный сайт города Дюссельдорф
↑ Übungsobjekt Straßenbahn (неопр.). Дата обращения: 28 декабря 2010. Архивировано 5 июня 2015 года.
↑ Официальный сайт Rheinbahn AG (неопр.). Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года.