Железнодорожная линия Вильнюс — Каунас

Железнодорожная линия Вильнюс — Каунас
лит. Vilniaus – Kauno geležinkelis
Схема линии Вильнюс — Каунас
Общая информация
Страна	Литва
Расположение	Литва
Тип	междугородняя
Состояние	действующая
Конечные станции	Вильнюс Каунас
Количество станций	17
Обслуживание
Дата открытия	1862 год
Подчинение	Литовские железные дороги
Технические данные
Протяжённость	104 км
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	1975 год
Ограничение скорости	120 км/ч
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Вильнюс — Кибартай
Условные обозначения
В Турмантас, Кяну  Вильнюс  В Стасилос  Панеряй  В Валчюнай  Воке ← р. Воке Лентварис  В Марцинконис  Кариетишкес Саусяй Рикантай Лазденай Балтамишкис ← р. Бражуоле Вевис Каугонис Электренай Вильнюсский уезд Каунасский уезд Жасляй Кайшядорис  В Шяуляй  Пагиряй Памерис Правенишкес Карчюлис  В Гайжюнай  Палямонас Амаляй Каунасский тоннель Каунас Каунасский железнодорожный мост Мост Каунасской ГЭС р. Нямунас Рокай Еся Гарлява Мауручяй Пабалишкяй Каунасский уезд Мариямпольский уезд Юре Казлу-Руда  В Алитус  Баготойи Пильвишкяй ← р. Шешупе Алксненай Вилкавишкис ← р. Шеймяна ← р. Ширвинта Альвитас Кибартай  Литва, Мариямпольский уезд, LG  Россия, Калининградская область, КалЖД Чернышевское  В Калининград-Пассажирский

Вильнюс — Каунас — электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 104 километра в центральной и юго-восточной Литве, соединяющая Вильнюс и Каунас.

Весной 1859 года началось строительство Петербурго-Варшавской железной дороги, которая проходила, в том числе, и на месте сегодняшней железнодорожной линии Вильнюс — Каунас. Во время прокладывания железной дороги было построено два тоннеля — Панеряйский (ныне недействующий) и Каунасский. 15 марта 1862 года началось движение поездов^[1].

В межвоенное время, когда Вильнюсский край находился под контролем Срединной Литвы и затем Польши, железнодорожная линия Вильно — Каунас утратила своё стратегическое значение, но в советское время её важность вновь увеличилась^[1].

В 1975 году закончена электрификация линии, 29 декабря первый раз из Вильнюса в Каунас отправился электрический поезд. Это был электропоезд ЭР9М с номером 378, произведённый на Рижском вагоностроительном заводе^[2]. В 1979 году закончилась электрификация железнодорожных линий Науйойи-Вильня — Каунас и Лентварис — Тракай^[3].

24 декабря 2008 года первый раз из Вильнюса в Каунас отправился новый чешский двухэтажный электропоезд Škoda EJ 575^[4].

Сегодня железнодорожная линия Вильнюс — Каунас является наиболее используемой в Литве, на всём протяжении (кроме Каунасского тоннеля) ж/д линия двупутная.

Маршрут железнодорожной линии Вильнюс — Каунас состоит 17 действующих станций^[5].

Курсивом выделены ныне недействующие ж/д станции

Название станции	Фото
Вильнюс
Паняряй
Воке
Лентварис
Кариётишкес
Саусяй
Рикантай
Лазденай
Балтамишкис
Вевис
Каугонис
Жасляй
Кайшядорис
Пагиряй
Памерис
Правенишкес
Карчюпис
Палямонас
Амаляй
Каунас

• 4 апреля 1975 года около местечка Жасляй произошла крупнейшая в истории Литвы железнодорожная катастрофа^[лит.][6].

1. ↑ ^{1 2} Lietuvos geležinkeliai  (неопр.). web.archive.org (2 февраля 2014). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 2 февраля 2014 года.
2. ↑ Elektriniams traukiniams Lietuvoje sukanka 35 metai (лит.). ve.lt (28 декабря 2010). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 7 августа 2023 года.
3. ↑ „Nepriklausomybės sąsiuviniai“. Kelionė Lietuvos geležinkelių istorijos bėgiais, I dalis (лит.). lrt.lt (11 января 2015). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
4. ↑ Prieš 40 metų iš Vilniaus į Kauną išvyko pirmasis elektrinis traukinys - Regionų naujienos (неопр.). www.regionunaujienos.lt (29 декабря 2015). Дата обращения: 23 сентября 2023.
5. ↑ Maršrutų žemėlapis (лит.). LTG Link. Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
6. ↑ Žaslių geležinkelio avarija - Kaišiadorių enciklopedija  (неопр.). www.kaisiadoriumuziejus.lt. Дата обращения: 23 сентября 2023.