Звания и униформа военно-морского флота Великобритании в XVIII — XIX веках Звания и униформа военно-морского флота Великобритании в XVIII—XIX веках были установлены в попытке стандартизировать систему чинов и различий на суше и на море для всех членов Королевского военно-морского флота. ИсторияДо 1740-х годов не существовало регламентированной униформы среди офицеров и матросов Королевского флота, однако многие офицеры, чтобы обозначить свой социальный статус, носили одежду высшего класса и парики. Дабы подчеркнуть богатство и статус офицера, тужурка тёмно-синего цвета (чтобы те не выцветали от воздействия дождя и влаги) украшалась золотой вышивкой на манжетах и стоячих воротниках. На начальном этапе существования Королевского флота существовало только три чётко установленных корабельных звания: капитан, лейтенант и старший помощник (англ. captain, lieutenant, master). Со временем капитан и лейтенант получили офицерский статус, а штурман остался младшим офицерским чином, специализирующимся на навигации и управлении кораблём. В 1758 году было введено звание мичмана (англ. sailing master; разновидность кандидата в офицеры (англ. Officer candidate / officer aspirant (OA))). Звание «Капитан-командор» (англ. master and commander), отдельное от звания капитана, впервые появилось в 1760-х годах и изначально было не постоянным, временным назначением на случай, когда лейтенанту доверяли командование кораблём без капитанского патента (и связанных с ним привилегий). К 1790-м годам звание «капитан-командор» сократилось до «командор» и получило постоянный статус. Однако практика назначения лейтенантов на должности капитанов небольших судов продолжилась, а обозначение англ. lieutenant commanding со временем превратилось в звание «капитан-лейтенант» (англ. Lieutenant commander). В 1748 году в ответ на желание военно-морских офицеров иметь регламентированную униформу, соответствующую их службе, лорд Ансон впервые издал указ о форме одежды для военно-морских офицеров[1]. В 1767 году введены понятия «парадная» и «повседневная» униформа, а к 1795 году к форме добавились эполеты. Окончательная версия эполет утвердилась в 1846 году, а в 1856 году году знаки различия с эполет переместились на рукава в виде нашивок, что практикуется по сей день. Форма одежды играла важную роль в корабельной иерархии. Звания и должностиВ XVIII веке в военно-морском флоте Великобритании звание и должность на борту корабля определялись сочетанием звания и социального класса (джентльмен — не джентльмен)[2]. Кадровые офицеры (капитан, лейтенант, офицеры морской пехоты, причислялись к джентльменам и стояли в руководстве корабля. Старшие по званию уорент-офицеры (штурман, счетовод (англ. Purser), хирург (англ. Surgeon) и капеллан (англ. Chaplain)) имели патент от военно-морского совета, но не были полноправными офицерами. Уорент-офицеры имели право на питание и койку в кают-компании и обычно считались джентльменами; однако штурман был бывшим матросом, поднявшимся из низов, поэтому воспринимался нижестоящим по социальному положению. Все офицеры и уорент-офицеры носили форму того или иного типа, согласно постановлению ВМФ 1787 года, но штурманы и счетоводы получили свою собственную униформу лишь в 1807 году[3]. Далее следовали три «постоянных офицера» корабля: плотник, канонир и боцман (англ. Carpenter, Gunner, Boatswain (Bo'sun)), которые вместе с капитаном постоянно находились на борту для технического обслуживания, ремонта и ухода за судном. Постоянные офицеры считались самыми квалифицированными моряками на борту, питались и ночевали вместе с командой. Таким образом, они имели статус, отличный от статуса других офицеров, и в случае пленения не получали привилегий офицеров или уорент-офицеров[3]. Уорент-офицеры из джентльменов, проходящие обучение, назывались Cockpit mate и питались отдельно от обычных матросов в кокпите (англ. сockpit). К ним относились как мичманы, которые считались джентльменами и офицерами, проходящими обучение, так и помощники капитана, которые получали свой статус из-за того, что были помощниками капитана. Мичман имел ранг выше большинства других уорент-офицеров и младших офицеров, таких как каптенармус[2][4]. Мальчиков, стремившихся получить офицерское звание, часто называли юными джентльменами (англ. young gentlemen) вместо их основного звания, чтобы подчеркнуть их более высокий социальный статус по сравнению с обычными моряками[3]. Иногда мичмана назначали на корабль в качестве матроса более низкой квалификации, например, старшим матросом (англ. able seaman), но он ел и спал со своими товарищами по службе в кубрике (все мичманы в какой-то момент своей службы должны были получить квалификацию «старший» — это было обязательным условием для того, чтобы они могли стать помощниками, а также для повышения до лейтенанта)[2]. Например, Горацио Нельсон служил матросом на борту «Seahorse»[2], а Питер Хейвуд служил матросом на борту «Bounty»[5]. Остальная часть экипажа, которая жила и размещалась в общей каюте, состояла из старшин (англ. Petty officer) и матросов. Старшины отличались от матросов техническими навыками и более высоким уровнем подготовки. Списанных по инвалидности или по возрасту матросов и пехотинцев могли принять в Гринвичский морской госпиталь. С 1805 по 1869 годы гринвичским пенсионерам[англ.] выдавали особую форму: синий сюртук с медными пуговицами, белые жилет и штаны, чёрные ботинки и треуголка. Подобная форма (красная) была у армейских челсийских пенсионеров[англ.][6]. Дети на службе До принятия законов о детском труде в конце XIX века дети из бедных семей начинали работать рано[7]. Детский труд воспринимался необходимым для развития ребёнка и желательным для увеличения дохода семей в нужде[8]. Дети фермеров помогали с посевом и сбором урожая начиная с 5-6 лет, а мальчик-трубочист приступал к работе в 3-4 года[9][10]. В то время в Великобритании детский труд не считался зазорным, но даже приемлемым как с моральной, так и с юридической точки зрения[8]. Юнги в Королевском ВМФ распределялись по трём классам[4]:
Такая градация считалась наиболее подходящей для накопления знаний и опыта, чтобы позже стать мичманом. Служба юнгой шла в счёт опыта плавания; слуги офицеров могли получить зачётные баллы за обязательные шесть лет плавания, необходимые для сдачи экзамена на лейтенанта[11]. Нередко этих мальчиков вносили в список только на бумаге, пока они оставались на суше в школе, а высокопоставленные офицеры предоставляли фиктивное время службы в обмен на какую-либо награду или услугу[3]. Количество юнг второго и третьего классов, которых разрешалось брать на борт каждого корабля, определялось Адмиралтейством и могло достигать 13 и 19 человек соответственно на кораблях первого ранга, в то время как на большом фрегате могло быть 10 человек третьего класса и 6 человек второго класса. Младшим не должно было быть меньше 13 лет, а если они были сыновьями офицеров — то не менее 11 лет, однако это правило часто нарушалось. Морское общество, основанное в 1756 году Джонасом Хэнвеем, было благотворительной организацией, которая поощряла бедных и обездоленных мальчиков искать лучшую жизни во флоте. Общество предоставляло еду, одежду и постельные принадлежности, а также базовое морское образование. На пике своего развития в 1790-х годах оно поставляло от 500 до 600 мальчиков в год для Королевского флота[4].
На кораблях Королевского флота, помимо официальных званий и должностей, существовала целая система параллельных иерархий, главной из которых была вахтенная служба[12]. Вахты сменялись 24 часа в сутки и делились на «вахтенные секции», каждую из которых возглавлял «вахтенный офицер», обычно лейтенант, мичман или помощник капитана (капитан и капитан-лейтенант не стояли на вахте, но были на связи 24 часа в сутки). УниформаПервая униформа Королевского военно-морского флота выдавалась только офицерам и состояла из синей парадной формы или «ансамбля» с манжетами с обшлагами, упрощённого камзола с «морскими манжетами», подворачивающимися при выполнении тяжёлой или грязной работы. Такая униформа во многом копировала официальный придворный костюм того времени. Камзол был двубортный с лацканами, отвороты которого можно было застёгивать сзади или на груди для защиты от непогоды. С парадной и повседневной формой надевалась чёрная треуголка, расшитая золотом и украшенная чёрной кокардой.
.jpg) 1787-1795 годы  В 1787 году раздвоенные манжеты парадной формы для унтер-офицеров были заменены белыми закругленными манжетами с тремя пуговицами (лацканы и манжеты были синими для штурманов и командиров). Для флаг-офицеров вышивка на мундире и манжетах была заменена кружевом. В этом году также уорент-офицерам (мастерам, хирургам, казначеям, боцманам и плотникам) была выдана стандартизированная простая синяя форма. Раздвоенные манжеты гардемаринов были заменены на синие закругленные с тремя пуговицами.
1795-1812 годы 1 июня 1795 года произошло важное изменение в униформе XVIII века: флаг-офицерам, капитанам и командирам были пожалованы эполеты, униформа всех званий лишилась белой окантовки[3]. Вместо обычной формы уорент-офицера с июня 1805 года хирурги теперь должны были носить жилет и бриджи, синий однобортный мундир на белой подкладке со стоячим воротником и восемью пуговицами для торжественных случаев. Также было предоставлен парадный мундир с отложным воротником, без пуговиц на манжетах или карманах[3]. Парадная форма для счетоводов и штурманов была введена в июне 1807 года[3].
1812-1827 годы
1827-1830 годы Фрачный покрой жакета изменился: вместо расходящихся от груди бортов, переходящих назад в фалды, он был обрезан по талии (как у современного кителя), надлежало жакет застёгивать на все пуговицы. У мичманов, штурманов, вольноопределяющихся I-го и II-го классов, а также хирургов существующая форма сохранилась, но теперь надлежало застёгиваться. В правилах 1827 года было предписано не проводить различия между парадной и повседневной униформой, единственное различие между ними заключалось в том, что офицерам разрешалось повседневно носить простые синие брюки. В 1829 году офицерам было дозволено носить однобортный жакет, когда корабль стоит на причале. Официальная форма предполагала прежние фрачный жакет с фалдами, треуголку и эполеты. На рукавах остались нашивки для обозначения ранга, как предшественники нынешней системы нарукавных знаков различия. Флаг-офицеры носили эполеты вместе с жакетом, тогда как прочие офицеры — только на фраке. Дополнительно они носили простые синие брюки и фуражки с козырьком. Несмотря на недолгое существование этого жакета (отменен в 1834 году), он оказал влияние на последующие стили униформы, особенно повседневные.
1837-1846 годы В 1843 году лейтенантам были пожалованы два простых эполета вместо одного прежнего.
После 1856 года Циркуляр адмиралтейства № 283 от 30 января 1857 года стандартизировал «Форменную одежду для старшин, матросов и юнгов Королевского военно-морского флота».
Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
.png)
.png)
_1787-1795.png)
_1787-1795.png)
.png)
.png)
.png)
_-_Rear_Admiral_Charles_Inglis_(c.1731%E2%80%931791),_Sailor_-_PG_1567_-_National_Galleries_of_Scotland.jpg)
_-_Rear_Admiral_Horatio_Nelson_(1758%E2%80%931805),_Baron_Nelson_of_the_Nile_-_BHC2895_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
.png)
.png)
.png)
_1795-1812.png)
_1795-1812.png)
.png)
.png)
.png)
.svg)
.svg)
_(cropped).jpg)
![Капитан Джордж Кольер[англ.] в повседневной униформе 1812-1825 годов](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Captain_Sir_George_Ralph_Collier.jpg)
.png)
.png)
.png)
_1812-1825.png)
_1812-1825.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
,_by_Cato_Lowes_Dickinson.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
