Зелёная карта (страхование)
Зелёная карта (англ. Green Card) — международный договор (полис) страхования автогражданской ответственности, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта. Полис «Зеленая карта» необходим для поездок на автомоторном транспорте за рубеж и не является заменой полиса страхования гражданской ответственности автовладельцев при поездках в стране регистрации автомобиля. ИсторияВ 1949 году на международной конференции автостраховщиков в Лондоне были приняты рекомендации Экономического и социального совета ООН и официально основан Совет Бюро с штаб-квартирой в Лондоне[2]. В 1951 году состоялось первое официальное Собрание Совета Бюро, на котором была одобрена модель Соглашения между национальными бюро стран-участниц системы и приняты единые стандарты для «Зелёных карт». Соглашение о «Зелёной карте» вступило в силу с 1 января 1953 года. Согласно ему, страховой полис по автогражданской ответственности, выданный в любой стране — члене соглашения, действителен на территории другой страны, являющейся членом этого соглашения. На данный момент в систему «Зелёная карта» входят 48 стран из Европы, Азии и Африки — все страны Европы (включая Россию с 1 января 2009 года; Турцию, Азербайджан), а также Иран, Израиль, Марокко и Тунис[3]. В 2006 году штаб-квартира Совета Бюро была перебазирована в Брюссель. Вид полисов «Зеленая карта»
Страны действияС 2016 года в систему входит 48 стран [4]. Применение «Зелёной карты» в Азербайджане началось 1 января 2016 года [5]. Планируют своё вступление в систему ещё несколько стран бывшего СССР (например - Казахстан).
В некоторых странах ущерб не лимитирован. Это означает, например, что если суд признает необходимость пожизненного содержания семьи пострадавшего, то страховой компании придется его оплачивать[8]. В некоторых странах Африки и Азии действуют свои международные системы страхования, аналогичные «Зелёной карте», а именно:
В РоссииФункции российского бюро «Зелёная карта» возложены на Российский Союз Автостраховщиков[9]. Полномочия и структура бюро «Зелёная карта» определены Положением об организации деятельности в рамках международной системы страхования «Зеленая карта» и Положением о бюро «Зеленая карта». В январе 2009 года только 12 российских автостраховщиков вступили в «Зелёную карту»[10][11]. От участия в системе «Зелёная карта» отказались такие компании как «Ингосстрах», «МАКС» и «СОГАЗ». Причины — большие или неограниченные лимиты ответственности в некоторых странах и, как следствие, возможные огромные убытки[12]. По состоянию на 19 января 2010 года членами бюро остались 11 компаний в связи с поглощением страховой компании «Русский мир» компанией «Росгосстрах». В марте 2011 года у одного из крупнейших страховщиков в этом сегменте «Айни» была отозвана лицензия на страхование (6 марта 2012 года приказом ФСФР, выпущенном на основании судебного решения, затем лицензия компании «Айни» была восстановлена, но в дальнейшем снова отозвана в связи с неустранением нарушений в установленный срок[13]. В феврале 2011 года в связи с объединением страховой группы МСК и компании «Спасские ворота» первая подала заявление на вступление в бюро «Зелёная карта», а вторая — на исключение. В 2014 году в российское бюро «Зелёной карты» вступила компания «Страховая группа „Компаньон“» (получила код 016), которая начала продавать полисы с 1 января 2015 года, однако в связи с нарушением финансовых условий её лицензия была отозвана менее, чем через полгода[источник не указан 3129 дней]. В декабре 2014 года страховая компания «Альянс» перестала продавать полисы ОСАГО и «Зелёной карты» в связи с ограничением её лицензии на этот вид страхования со стороны ЦБ РФ[14]. АО «ЖАСО» в связи с интеграцией в АО «СОГАЗ» отказалась от лицензии на ОСАГО и «Зелёную карту», и в октябре 2016 начало процесс передачи портфеля по «Зелёной карте» в «ВСК», в связи с отсутствием лицензии на этот вид страхования у «СОГАЗ»[15]. В таблице приведены данные о страховых премиях за 2018 год всех страховых компаний, работавших в системе «Зелёная карта»[16].
Ряд страховых компаний,не входящих в российское бюро «Зелёной карты» (например - «Ингосстрах»[18]), продают страховые полисы этого вида страхования, выпущенные другими компаниями в качестве агентов. 1 июля 2015 РСА становится полноправным членом «Зелёной карты» - на 2 млн. евро снижается размер требуемой банковской гарантии и РСА получает право голоса и возможность работы в руководящих структурах бюро[19]. С 30 июня 2023 года членство Российского союза страховщиков (как и Белорусского бюро по транспортному страхованию) приостановлено на неопределенный срок. Уже выданные полисы после этой даты будут действовать только на территориях Азербайджана, Белоруссии и Турции. Для въезда в остальные страны соглашения нужно приобретать национальные полисы[20]. ТарифыТарифы едины для всех компаний, устанавливаются Российским союзом автостраховщиков и согласовываются Министерством Финансов РФ[21] и Центральным Банком Российской Федерации, являющимся мегарегулятором рынка страхования. До 1 января 2015 года тарифы на страхование корректировались 1 раз в квартал 15 января, 15 апреля, 15 июля и 15 октября каждого года, в зависимости от предполагаемого курса рубля к евро. В январе 2015 бюро «Зелёная карта», в связи с нестабильным курсом рубля, пересмотрело порядок установления тарифа и начиная с 15 февраля 2015 года тариф меняется 15-го числа каждого месяца в зависимости от текущего курса евро и прогнозируемого курса на следующий месяц[22]. См. такжеПримечания
Ссылки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
