Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита

Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита
греч. Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων
Diakofto-Kalavryta Railway
Общая информация
Страна	Греция
Расположение	Диакоптон и Калаврита, Ахея, Западная Греция
Конечные станции	Калаврита[греч.] и Диакоптон[греч.]
Количество станций	6
Сайт	trainose.gr
Обслуживание
Дата открытия	1896 год
Подчинение	TrainOSE
Город управления	Диакоптон
Технические данные
Протяжённость	22 346 м
Ширина колеи	750 мм
Карта линии
Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита  условные обозначения 0 Диакоптон[греч.] Афины — Патры[греч.] Автострада 8[англ.] 5,088 Микрохелидус[греч.] Каменная арка Туннель река Вурайкос Два коробчатых моста 9,394 Триклия[греч.] 12,600 Захлору-Мега-Спилео[греч.] 18,203 Керпини[греч.] 22,346 Калаврита[греч.]
Медиафайлы на Викискладе

Железная дорога Диакоптон — Калаврита (греч. Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων) — историческая железнодорожная линия в Греции с шириной колеи 750 мм между городами Диакоптон и Калаврита в Ахее на Пелопоннесе. Линия длиной 22 километров проходит от побережья Коринфского канала через ущелье Вурайкос^[англ.] в город Калавриту^[1].

Железная дорога была построена компанией Железные дороги Пирея, Афин и Пелопоннеса^[греч.] (SPAP). Инфраструктура и подвижной состав в настоящее время принадлежит Организации Железных Дорог Греции (OSE), а оператором линии является компания TrainOSE^[2].

Железная дорога состоит из одного пути с шириной колеи 750 мм. Длина дороги 22 346 м, высота над уровнем моря 720 метров. Максимальный уровень наклона железнодорожного полотна 17,5 %. На всем протяжении линии существует три секции с установленным зубчатым механизмом. Общая длина таких секций 3,8 км. Максимальная скорость на линии 40 км/час, на участках с зубчатым механизмом — 12 км/час^[3].

На линии расположен мост через ущелье Вурайкос, а также многочисленные тоннели. Депо и все техническое оборудование расположено в Диакоптоне.

OSE провела крупную реконструкцию железнодорожного полотна в северной части дороги, а также реконструкцию технических сооружений: мостов и тоннелей^[4]. В настоящее время линия обслуживается по ограниченному расписанию: три поезда в каждом направлении в будние дни и два дополнительных поезда в выходные и праздничные дни.

По состоянию на лето 2014 года отправление поездов из Диакоптона осуществлялось в 08:45, 11:15 и 14:32 с понедельника по пятницу и в 08:45, 11:15, 12:33, 14:32 и 15:52 в выходные и праздничные дни. Поезда в направлении Калаврита — Диакоптон отправляются в 09:57, 12:27, 15:50 с понедельника по пятницу и в 09:57, 12:27, 14:30, 15:50 и 17:08 по выходным дням. Билеты на поезд в оба направления приобретаются на железнодорожной станции в Диакоптоне.

6 паровых локомотивов были сконструированы специально для этой линии^[5].

Первая партия современных дизельных локомотивов для линии Диакоптон — Калаврита состояла из трех дизель-электрических поездов (класс 3001), построенных компанией Billard^[англ.] в 1958 году. Поезда были пронумерованы от ΑΔΚ 01 до ΑΔΚ 03. Затем нумерация была изменена на ΑΒδφπτ 3001, ΑΒδφπτ 3002, ΑΒδφπτ 3003. Три аналогичных поезда (Class 3004) были построены компанией Decauville^[англ.] в 1967 году и пронумерованы от ΑΒδφπτ 3004 до ΑΒδφπτ 3006^[6].

Четыре новых дизель-электрических локомотива (класс 3107) были заказаны у компании Stadler Rail и поступили в эксплуатацию в 2009 году^[7].